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[讨论] 秋石高架与京沪的快速路

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发表于 2012-5-5 17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-5-5 17:09 编辑

         京城的快速路绝对不是几条环路,而是5环+15放射线,放射线如沟通二环三环(德外大街)
沟通城区与外环(阜石路,学院路,万泉河路)等等,这些大街基本宽度达到70米(双10车道
每个路口都有6车道的立交桥所以北京的交通规划是非常科学的。。
   上海的快速路以高架为主,除了内环,中环,外环+延安(东西)+成都(南北)外,
还有重要的分流高架,如逸仙高架,沪闵高架,共和新路高架等放射性干道。。
         假如没有这些放射性干道,北京的2环内各主要大街(平安大街,广安大街等)
不可能有空闲时段。上海的南北高架将和中河高架一样繁忙。

  1杭州需要的快速路连接线:环城北路(秋石——中河)望江路(过江隧道——秋石——中河)
                                              莫干山路(环城北路——北站)绍兴路(环城北路——登云路)
                                               大关路(庆丰村教工路——沈半路)曙光路(宝石山隧道)

         北京的几条大街:平安大街(原宽9米,双向2车道)现宽70米(双12车道)+平面立交
                                     德外大街(原宽9米,双向2车道)现宽70米(双10车道)+立交桥
                                    四环路(原宽9米双向2车道)  现为8主+4辅(双12)+67座互通立交+80座跨线桥

         上海这样的城市,先修了内环,有修了外环,最后点睛之笔红线100米+双8车道高架的中环线落成。
  2北京的大街拓宽既结合了旧城改造,又结合了城市建设,连原住民都感到非常自豪。
    上海的中环如何修建??靠的是预留红线100米(上海寸土寸金,却仍然优先考虑交通)
    秋石高架全路段竟然没有一处互通立交,这值得深思。。
    尤其是艮秋立交在发挥了那么大的功能效益后,却要新建多条匝道直接衔接秋石三期。
    清江路立交本身就是半互通,却只准备增修几条匝道。
    庆春路匝道取消立交改建定向匝道(占用2车道),准备直接取消既非隔离带保证车道

 楼主| 发表于 2012-5-5 17:26 | 显示全部楼层
  ——————后记
     有人会说北京的环路是失败的,我却保留观点。广州专家下了结论:城市拥堵的标准是非主要干道是否繁忙。
比如杭州的东西干道(天目山路)繁忙是正常的,但凤起路,解放路等等次干道繁忙就不正常了。
     网上有组各地堵车的图片,乍一看没什么区别,实际上区别大了去了。
京沪广堵车都是堵在“立交桥上”,杭州是堵在“文三路(河东路)单行线”平交路口。
“立交桥堵”实际上是某一交通方向流量激增导致的,打个比方,艮秋立交平峰时秋涛路左转艮山西路不会堵车
那是因为转向车流在控制范围之内,但高峰偶尔会出现流量激增,导致下口不畅,但是不等于不动
比如拍一段北京环路堵车的视频,你会发现直行车道的车子是20——30KM的时速前进而非平交路口红绿灯干扰。
据权威统计,北京2环高峰时段通行能力达到35KM/H,附近的一般主干道大约为20KN/H。
      事实上,建于1994年的北京的二环就按照双向6车道规划,而上海的内环仅按照双4规划。
现在2城市的新建快速路(如北京四环,上海中环)都相应得提升了标准,达到双8车道。
     复兴门桥再堵,也比XXX平交路口强100倍!!!
    北京四环全长65KM,建设立交60余座,共建设147座桥梁。(基本淘汰了2,3环的定向匝道桥)
     建国门桥再是堵,也留有改造的空间。而复兴立交,清江路立交都没有改建的余地。


发表于 2012-5-5 19:26 | 显示全部楼层
杭州的立体交通基本可以忽略,因为实在太少了。
 楼主| 发表于 2012-5-5 19:29 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2012-5-5 19:26
杭州的立体交通基本可以忽略,因为实在太少了。

  天目快速期待中
发表于 2012-5-5 19:33 | 显示全部楼层
ysbjlzx 发表于 2012-5-5 19:29
天目快速期待中

期待不要太高。去过北京上海 才知道杭州的交通和一线城市差距有多大!唉,政府真心小家子气,想想北京连接顺义的15号线居然都是6A车型。。。
发表于 2012-5-5 22:44 | 显示全部楼层
讲细节{如今也不行了}讲美景,杭州能讲讲,要讲大气和交通,杭州让我悲痛欲绝
发表于 2012-5-6 00:26 | 显示全部楼层
杭州既不是帝都也不是魔都,城市定位不同
 楼主| 发表于 2012-5-6 07:59 | 显示全部楼层
    秋石竟然还在研究红线中。。。。。是改成双4吗??
   德胜造好就会堵上,看看上海的延中立交设计标准高于上德,还是超负荷
 楼主| 发表于 2012-5-6 08:01 | 显示全部楼层
  定向匝道可以用,但应该设置在非主要匝道,主要立交必须是全互通
半互通也可以,但至少留有改造空间
发表于 2012-5-6 09:57 | 显示全部楼层
ysbjlzx 发表于 2012-5-6 07:59
秋石竟然还在研究红线中。。。。。是改成双4吗??
   德胜造好就会堵上,看看上海的延中立交设计标准 ...

双二吧,二到家么好了。
发表于 2012-5-6 13:57 | 显示全部楼层
福州的北三环(绕城高速)真不错。
发表于 2012-5-6 14:31 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-5-6 13:57
福州的北三环(绕城高速)真不错。

福州都三环了啊。。。
发表于 2012-5-7 21:05 | 显示全部楼层
不明白杭州为什么用不着城区环线快速路。。。现在的城区已经很大了啊。
发表于 2012-5-7 21:48 | 显示全部楼层
杭州 是不是拆迁不起啊,,,,
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