建德胜高架VS解决庆春中河

ysbjlzx

      “我从红普路上高架，8分钟杀到湖墅路口，一个左转弯，花了23分钟”（一位司机回答记者提问）
     “我从庆春隧道进城，6分钟杀到新塘路口，一个右转弯花了30分钟”
     我一直在思考一个问题，究竟是郊区道路快速路先建设，还是城市中心先建设快速路呢？？？？
比如最近规划的“天目山路——环城北路——艮山路快速路”，优先解决的是“艮山东路”快速化。
我想，彭埠入城口规划得至少可以打90分，第一是公铁立交，第二是艮秋立交，几乎无红绿灯就可以到达闸弄口。
美中不足在于闸弄口，解决方案应该是针对闸弄口才对。
   然而，2009年，提出“艮山东路”要变成快速路，就是在造一层高架。我迄今也不明白规划的用意。
   同样一个设计单位，能够规划凯旋路上跨桥，艮山西路公铁立交，为什么不能加修一个闸弄口下穿？？
反而要修建“大规模的仅仅双4车道的地下通道”？？
  又如城区的许多路口，早已达到了平交饱和度。北京交通专家曾说，一个路口的平交容量是有限的，
而此时就应该相应的使之快速化，此时一切交通组织都会失灵（如单行）这也是北京规划大型立交桥的根本目的。
如天目——古翠，天目——莫干，天目——黄龙等等路口，西向东直行长达70秒，而4向左转均达到40秒配时
几乎没有“再优化”的余地了。而适合南方城市的，短距离下穿隧道（如建国路适用），长距离型组合下穿
（如庆春路浣纱路下穿，直至皮市巷）都是“低成本，高效率”、
    个人希望马上规划庆春路的下穿，不要再听到9.18报道庆春路中河路口到环西每个路口至少要20分钟
（（今日周五交通报道））

湖滨国际名品街

是啊，杭州缺是就是路口立交或者下穿，但是至今都无这样的规划

ysbjlzx

   延安路改造拓宽为双6车道，采用“平面交叉控制模式”（路口渠化），体育场路口5进3出（看不懂）
平安大街宽双12车道，结合西单东单配合平面立交+禁左措施，每2分钟通行700辆车（自行+人走地道）
延安路成都路互通立交位于上海市区（中心的中心），采用6—7层匝道，配合绿地，成为市民休闲场所。
杭州环北——庆春路）为双4高架，建于1999年。2010年，将在德胜路闹市区重复上述方案，仍为双4高架
将中河————庆春复制到文一——教工
  过街设施要配合地铁站建设，如黄龙——天目

西湖之西

我的观点

一  ZF没钱  —— 修立交 挖隧道 修地铁 盖天桥  都要拆迁  
                      杭州的高房价 已经到了拆不起的地步了
                      尤其是老城区

二 ZF软弱 —— 即便是分离式立交还是下穿隧道 都不可避免的影响到周边利益
                     不敢轻举妄动
                    成都修地铁 围挡距离商铺只有1米 一堵就是4年
                    天津修立交桥延期 应是把一个在天津来说的顶级酒楼给困死在里面了 成了鬼楼
                    厦门修了6车道的下穿隧道+分离式立交，晚上工程车呼啸而过，不亚于飞机起落
                    杭州没这执行力啊，，，

月光沙滩

楼主还真是执着，但庆春路中河路口怎么修下穿啊？简直有些开国际玩笑了，呵呵。

ysbjlzx

非我固执，而是下穿从浣纱路开始，一路穿过中山北路和中河路。
上海在地铁2号线地下修建了双层合计8车道的”外滩隧道”，难道杭州不具备施工条件？

火车东站站

5年内注定修修补补，立体交通大项目不大会有的。

ysbjlzx

  今日详细体验了下天目山路的各个路口信号配时，以后希望有机会把它系统统计一番！
  原来教工路口西向东为75秒，然而近几年为了控制流量，改为了45秒

雷峰夕照

我从庆春隧道进城，6分钟杀到新塘路口，一个右转弯花了30分钟

这个完全是车道分配不合理所致。右转车流量大，但只有一个右转道。

ysbjlzx

   版主不容易呐！！鄙人还听电视报道”庆春路（钱江路——富春路）为双10车道，杭州最宽马路！！

姜峰

楼主呀， 32、151、76、24路每天都在中河路---体育场路口左转弯练车技。
那帮人都懒得去想一想。更何况。。。

ysbjlzx

   姜老师说的还仅仅是个例。。每次在杭二中分校门口的章家桥路口我就来气。右转新城隧道车子N多，
可以排到车站，然而29路，92路要变道直行都超级困难。
   又如钱江新城开通后，建国路北向东左转流量激增，，加之本身新城隧道西向东已经饱和，，
还有北向南建国路解放路口的直行车道，居然为了BRT偏移了1格，，右转车道咋就不改成直右呢？？

长木里

ysbjlzx 发表于 2012-4-21 18:06
版主不容易呐！！鄙人还听电视报道”庆春路（钱江路——富春路）为双10车道，杭州最宽马路！！

一段而已，值得炫耀么

zhouzhong_1373

章家桥那车站表特发眼。。。每次晚高峰往那边走，你可以看到105从最右的车道进站停车，然后开始横穿大半条马路，杀到左转车道。
中间经过右转-直行-直行-到左转车道，个设计真是脑残。。。他一转后面全部停止，要么看本事强行，乱的来一塌糊涂。