今日探访众泰新能源汽车有限公司

JNP6127F-1 · 发表于 2012-3-30 14:52

这里是众泰纯电动汽车的研发中心和行政总部。气派的建筑让人有种身处某F1车队总部的感觉。

大头哥 · 发表于 2012-3-30 15:05

这么多车啊，都停着啊，不上路。

西湖之西 · 发表于 2012-3-30 16:00

这车的续航是个大问题

上次出租车司机大倒苦水

ncjthz · 发表于 2012-3-30 16:00

这是研发基地

sandfox · 发表于 2012-3-30 16:30

就是么，怎么这么多电动出租车停在这里啊？目前还是不实用啊，换一次电瓶只能开个几十公里，而且充换电站又不多。

子弹头 · 发表于 2012-3-30 19:54

问题还是出来了

JNP6127F-1 · 发表于 2012-3-30 19:59

电动汽车用电机代替传统燃油汽车的发动机和变速箱，是一种技术革命。传统汽车的动力是内燃式发动机+变速箱，发动机由2大机构5大系统组成，体积大，重量大，结构复杂，维修困难，保养烦琐，使用成本高，而其自身动力输出范围有限，需要一个复杂的变速机构配合，而现代变速箱又是一个极其复杂的机、电、液一体化的变速系统。电动汽车把这些统统省掉了。整个动力总成就一个电机加几个减速齿轮，电机的结构就是一个定子一个转子，几乎免维护。而且电机的动力特性比发动机好的多，还能实现再生制动。大大简化了汽车的结构，提高了可靠性，把车主从烦琐的维护保养制度中解放出来。
其实我们大部分用车时间都是消耗在城市拥堵路况下的，燃油都是在堵车中拜拜耗费掉的，而电动汽车在停止状态下是不消耗电能的，还能直接在家里充电，都不用去加油站排队加油。至于现阶段纯电动汽车续航力的问题，其实大部分时间我们用车都是在城市日常生活中，日行驶里程最多也就30-40公里，完全够用了，再说电化学方面还是有很大的潜力的，动力电池技术还在不断发展。
综上所述，电动汽车是有无可比拟的优势的。

pop1433 · 发表于 2012-3-30 20:07

JNP6127F-1 发表于 2012-3-30 19:59
电动汽车用电机代替传统燃油汽车的发动机和变速箱，是一种技术革命。传统汽车的动力是内燃式发动机+变速 ...

但是在路上完全停车静止能有多少时间呢？堵车的时候，高架上，都不可能有完全静止的时候。

JNP6127F-1 · 发表于 2012-3-30 20:19

本帖最后由 JNP6127F-1 于 2012-3-30 20:23 编辑

回复 pop1433 的帖子

城市道路走走停停，频繁启停这种工况对发动机是最不利的，也是最耗油的。而电动汽车则完全不同，电动汽车转矩响应快，低速恒转矩，还可以利用再生制动回收能量，得心应手。

Elric · 发表于 2012-3-30 20:41

sandfox 发表于 2012-3-30 16:30
就是么，怎么这么多电动出租车停在这里啊？目前还是不实用啊，换一次电瓶只能开个几十公里，而且充换电站又 ...

其实我觉得挺好的啊，续航是个问题，但是多件换电站应该就能解决暂时性的续航不足，随着技术发展这个瓶颈应该没啥问题，而且油价破8了，燃油出租车鸭梨越来越大，倒是电动出租车看着一座座的换电站起来了，而且电价和油价比简直就是两个数量级的，经常看到许多空载的电动出租车，但是也没怎么听到过电动车亏损的消息，另外外地来的旅客坐着电动出租车都挺新鲜 ...

其实如果技术成熟点，或者换电站覆盖广点之后我倒是赞成大力推广电动出租车

JNP6127F-1 · 发表于 2012-3-30 20:48

回复 Elric 的帖子

对的！汽车工业要想可持续发展就必须寻找替代能源，就必须接受改变！而且电动汽车是战略制高点，是我国汽车工业赶超世界先进水平的绝好机会。发展电动汽车是根本之道。

老豬 · 发表于 2012-3-30 21:37

照楼主的思想，我马上要失业了..

btw.楼主是zf的么？？？

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