【南京公交之窗】郊区公交车也能刷卡付费了

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郊区公交车也能刷卡付费了


2012-03-25 06:15:39 　　



龙虎网讯 金陵晚报记者报道 “玉六线能刷卡坐车了！”“雨石线、南汤线也能刷卡了，而且是售票员手持POS机刷卡！”日前，不断有市民打进金陵晚报热线称，有些郊区公交线路可以刷卡了。


昨日采访中记者获悉，目前能够刷卡的几条郊区线路的公交车仅仅只是试点。根据最新消息，预计下个月36条郊区公交线路都将实现刷卡坐车，并且刷卡还能享受8折优惠。



玉六线能刷卡了


昨天上午，记者来到玉六线玉桥市场站点。因周末坐车人多，一辆空车刚刚驶进站就被等候已久的市民一拥而上。在车上，售票员开始收钱卖票，记者未看到刷卡付费的POS机。经打听得知，目前不是所有的玉六线公交车都可刷卡，而是只有6辆车能刷卡。等了好一会儿，记者才“盼”到能够刷卡的公交车。


只见该车上车处的位置张贴了印有“有人售票、可以刷卡”字样的标识。上车后，记者注意到售票员的脖子上挂着一个小巧的POS机。只见一位市民报出一个站名，售票员说票价2元。于是，该市民掏出一张IC卡递给售票员。在POS机上输入了“2元”金额外，轻松刷卡成功。


看到可以刷卡了，许多坐车的市民表示很惊奇。“以前都是付钱，找一堆零钱很不方便。现在能刷卡可好了，不用为找零钱犯愁了！”市民周先生一边说，一边掏出IC卡现场体验。仅仅十几秒的工夫，周先生就刷卡付了车费。记者在现场注意到，对于刷卡付车费很多市民都表示很赞同，纷纷掏卡现场体验。


36条线下月都刷卡


为何玉六线只有6辆公交车能刷卡？其他郊区线路的公交车也能刷卡吗？对于种种疑问，昨天采访中记者得知，目前玉六线、雨石线、南汤线等几条郊区公交线路率先尝试刷卡付费。


“我们目前只在雨石线上试点刷卡。”中北浦口巴士公司黄科长表示，他们现在拥有汉江线、浦新线、雨乌线、雨石线、605路等郊区线路。根据行业主管部门的要求，为方便沿途市民的出行，郊区公交线路将推出刷卡服务。目前，他们仅仅只是在雨石线率先尝试。“根据最近两天实际情况看，很多市民都觉得刷卡比付钱方便多了，至少不用为零钱发愁了！”随后，记者又联系了其他几家公交企业的相关人士。对此，他们的说法跟黄科长的态度相同。


不仅如此。采访中记者还了解到，除了以上几条郊区公交线路外，在4月底之前，36条郊区线路的771辆公交车都将实现刷卡付费。


刷卡也能享受8折


实现刷卡后，免去了乘客付钱的麻烦，但票价是否会有变化呢？


对此，客管部门相关人士表示，在推动刷卡改造的过程中，始终坚持施惠于民的方针。明确要求公交企业克服原材料和劳动力成本大幅涨价的压力，刷卡改造工作只能优惠于民、不得提高票价。根据物价部门的批复，36条郊区公交线路绝大部分都维持了原来的票价，少部分线路的票价将有所降低。同时，刷卡后还将实现8折优惠。也就是说，刷卡后乘客都能享受到8折优惠。
此外，六合区内部分线路由于现在采用1、2或1、2、3的分段计价票制难以实现刷卡乘车。在不增加乘客出行负担的前提下，六合区交通运输局、六合客运公司正在择地建设换乘枢纽。枢纽启用后，有关公交线路将同步进行改造，保证乘客出行换乘方便、经济快速。


36条郊区线路下月可刷卡


■新闻附件

1 鼓扬线 鼓楼-扬子乙烯；
2 盐葛线 盐仓桥-葛塘；
3 159路 南京长途东站-高新区；
4 南上线 南京站-上坝；
5 南汤线 南京站-汤山汽运六队；
6 汉江线 汉中门-江浦；
7 浦集线 西水湾-江东万达广场；
8 浦新线 浦东路-新和源装饰城；
9 雨乌线 雨花台南门-乌江；
10 雨石线 雨花台南门-石桥；
11 605路 江浦-盘城；
12 南金线 东山总站-南京火车站；
13 东铜(禄)线 义乌商品城-铜山；
14 安铜(禄)线 安德门-铜山；
15 宁井线 雨花台南门-铜井；
16 安丹线 安德门-丹阳；
17 金汤线 金宝市场-汤山；
18 金丹线 金宝市场-丹阳；
19 金陆线 金宝市场-陆郎；
20 金周线 金王府-周岗；
21 东周线 东山总站-周岗；
22 东土线 东山总站-土桥；
23 东井线 东山总站-铜井；
24 东上线 东山总站-上坝；
25 浦葛线 浦口公园-葛塘；
26 南洲线 八卦洲-迈皋桥；
27 洲葛线 八卦洲-葛塘；
28 玉六线 六合北站-玉桥市场；
29 中六线 六合北站-中山南路；
30 632路 六合、竹镇；
31 628路 六合-冶山；
32 629路 六合-东王；
33 633路 六合-金牛湖；
34 630路 六合-樊集；
35 631路 六合-大圣；
36 东麒线 中国女人街-麒麟门。

□金陵晚报记者 仲毅

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南京人打的也可选择合乘了


2012-03-25 06:15:47 　

　

龙虎网讯 金陵晚报记者报道 针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票……


昨天，该条信息成为微博上讨论的热点。那么，南京是否也有该条政策？南京人打的也可以合乘吗？如能够合乘所付的车费又是多少？对此，南京市客管处相关人士明确表示，南京市民打车也可选择合乘。


根据相关规定：在同一地点有两个以上互不相识的乘客要求租乘一辆车，或在载客途中又遇乘客租车，在去向相近或者顺路时，征得乘客同意后共同租乘，并各付共同路段70%的车费。


比如，乘客甲和乘客乙一同在中央门打车前往新街口。如该段路程车费20元，乘客甲和乘客乙各自付费14元。另一种情况，乘客甲在中央门打车前往新街口。行驶一半路程后，乘客乙在路边打车。得到乘客甲同意后载上乘客乙上车一同前往新街口。抵达目的地后，乘客甲付费17元，乘客乙付费7元。


既然南京也有相同的政策，那么南京市民在打车时选择合乘的概率高吗？的哥、市民及行业主管部门有不同的声音吗？昨天记者分别进行了实地调查。


【司机的担心】

担心之一：无法打票


有着12年驾龄的殷的哥说，最难操作的就是为不同目的地的乘客打票。比如说，两人一起在大桥南路打车，其中一人在鼓楼下车，另一人前往新街口。这种情况，先下车的乘客就没法拿到发票。因为抬表才会启动计价器打票，如果抬表，另一位乘客的里程就没法准确计价。


担心之二：同行抵触


跑了9年出租车的李的姐说，合乘等于把下辆车的生意抢了。比如，两人一起从大桥南路打车前往新街口，车费20元左右。如果两人合乘，每人付14元，虽说司机得到了一些收益，但这样容易得罪同行。


担心之三：乘客投诉


出租车司机刘师傅说，如何界定乘客自愿“合乘”和司机主动“拼车”界限模糊。两人同时打车，司机表示“合乘”，如果有一方不愿意，就容易造成“拒载”投诉。此外，不同目的地的合乘容易出现路线上的变动，乘客会投诉绕路。


【乘客的顾虑】


顾虑之一：怕麻烦


市民周先生：合乘能便宜多少？哪那么巧找到合乘的人？打车就是为了省时间，如果还要等别人合乘或者在路上耽误时间，打车意义就打折了。同时，与他人合乘前往两个目的地时有可能出现绕路的现象，如何分摊费用计算起来很麻烦。


顾虑之二：有风险


市民钱小姐：与不熟悉的人合乘，尤其是异性合乘，感觉危险而且也不自在。不认识的人坐在同一辆车里，谁也不跟谁说话，多尴尬啊！


【行业的声音】


尊重打车人的选择


相关人士表示，目前，南京的出租车（含三区两县）有1万多辆，每日为近60万人次提供服务。虽然相关规定明确表示，市民打车可以选择合乘。但有一个前提，合乘不是由驾驶员决定的，而是必须得到第一位乘客的允许，并且是相同方向或顺路才可以合乘。所以，作为行业主管部门，并不能强行要求打车人合乘，只能尊重他们的选择。


相关报道：


南京10年前立法鼓励合乘 但知晓者甚少推广不理想


“我市早就有准许市民合乘出租车的规定了。”昨天，市客管处副处长邹振说。2003年11月1日起施行的《南京市城市公共汽车出租汽车客运管理条例》就明确，乘客可以合乘出租车。

北京鼓励市民合乘出租车 各付60%车费


针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。

油价持续上涨，出租车驾驶员连喊吃不消


几天前，油价再次上涨让出租车驾驶员周的哥连喊吃不消。为了节约成本，车辆刚刚过了磨合期的周的哥就自掏腰包花了近7000元对出租车进行改装。

■新闻附件

各地关于出租车合乘的规定


北京：鼓励合乘各承担60%车费


关于合乘出租车的做法，北京市交通执法总队总队长姚阔23日对此有了明确的表态：他肯定了这种方式，认为这是法规允许的。从法规上来讲什么叫做合乘呢？合乘其实跟以盈利为目的的拼车是有区别的，人们可以到不同的目的地，但是要在同一个地方上车，如果先上一个人中途再揽另一个人上来就不可以了，而且双方是要各承担60%的车费，这是北京的规定。


长春：合乘付费方式取决公里数


合乘出租车现象在长春形成规模已有2年多，站在公交车站点等车，出租车来了乘出租车，没有空出租车就尝试拼车，实在等不到出租车再乘公交车这种出行方式是时下长春的一大特色。不同于北京合乘出租车以市民做主导，长春合乘出租车通常以司机做主导，而且付费方式完全取决于公里数，价格方面唯一的实惠是拼车的乘客无需付1元燃油费。


福州：合乘部分各收60%费用


2011年6月，记者从福州市道路运输管理处获悉，该部门出台新规，在乘客同意的情况下，在福州，出租车可以允许合乘。根据规定，发生合乘时，司机必须严格按照规定标准收费，即合乘部分向每位乘客各收取60％的费用。而燃油附加费可以由同乘客人平摊。


璧山：合乘部分费用按80%支付


从2011年7月1日起，重庆市璧山县出租汽车若为“一车多载”，合乘里程部分的费用，乘客可以分别按租价及燃油附加费的80%计算支付。为此，璧山县发改委下发通知，出租车在已载客的情况下，需征得第一用户的同意方可搭乘其他乘客。其合乘里程部分，分别按实际费用的80%计算支付。


松原：冬天市民打车可“合乘”


冬季打车难是北方城市面临的难题之一，去年底，吉林松原市城市客运管理部门在借鉴相邻城市成熟经验的基础上，制定并启动行业应急预案，决定冬天出租车营运可采取“合乘制”，以解决这一难题。


根据规定，松原市在2011年11月28日至2012年2月28日期间试行“合乘制”。 综合