武汉或将引入双电源电车

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武汉或将引入双电源电车

                                                    2012-03-14 21:48   来源：搜狐网    
　　电线出了故障，全城电车“停摆”(本报昨日A08版报道)。记者了解到，武汉大规模市政施工短期内不会结束，一旦出现类似情况，电车“停摆”将会再现。


　　不少市民称，电车是用清洁能源做动力的车辆，应该保留。但也需要考虑到目前的城市建设，挖断电源、超高车拉断线网的情况时有发生，相关部门需要早拿措施应对各种意外。


　　对此，电车公司拟研究双电源新型电车，遇到紧急情况时仍可继续开行。据悉，研究中的双电源无轨电车，采用架线电网作为动力供电的同时，还配有动力蓄电池组，使之在没有架线的地方也能行驶。一旦投入使用，再遇到电源故障，可启动蓄电池组作为车辆行进动力。

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【武汉】三镇5条电车线路12日中午瘫痪

时间：2012-03-14 21:49   来源：未知     




图为昨日下午3时20分，电车公司派出拖车将电车拖走。记者 杨涛 摄


　　本报讯（记者 汤华明 见习记者 杨京）昨日上午11时40分许，因位于硚口武胜路路段的供电电缆发生虚接现象，造成2路电车全部车辆停运。紧接着，电缆虚接故障发生连锁反应，通达三镇的1、2、3、4、7路5条电车线路，全部发生瘫痪。事发后，市电车公司立即组织人员抢修。下午4时15分，电车3路恢复运行。截至昨晚记者发稿时，市电车公司的4路抢修小组的30多个线路抢修人员，仍在紧张抢修故障线路。


　　电车停摆大排长龙

　　昨日中午12时38分，网友“@小個云”在网上发布微博称，古琴台公交车站有大量电车滞留，引发交通拥堵，并附有图片。记者在网上按照关键字搜索后发现，不少网友都在微博中反映了同样的情况。


　　记者赶到古琴台时看到，滞留的电车从公交车站内一直排到了江汉一桥的上桥处，绵延数百米，其中包括电1、电4、电7等多路车。记者粗略一数，足有近20辆，车内大多已经空空如也。据了解，电车停摆后，车内乘客均已换乘其他交通工具离开。
　　由于站内车辆太多，不少试图进站的公交车都受到阻碍，只得在远离站牌的地方上下乘客。为了疏导交通，附近还有多位交警正在指挥过往车辆。


　　记者注意到，现场有不少供电抢修人员已经爬上电线杆顶进行检修。一名维修人员告诉记者，电车停摆可能系暂时停止供电所致，但断电的具体原因尚不清楚。


　　记者随后来到大智路公交车站，这里聚集了大量正在候车的乘客。记者经过随机采访后发现，在此等待2路电车的乘客计有10余人之多。当记者告知电车目前已经停摆后，不少乘客失望地表示只有选择换乘。


　　而在中山大道民众乐园门前，同样出现了电车大排长龙的景象：滞留的电车一直排到六渡桥天桥下。据附近商户称，从上午11时40分许，这些电车就开始陆陆续续停靠于此了。


　　由于这里车流较大，此路段一度出现了行车缓慢的现象。就在记者采访过程中，已有赶到的拖车正逐一将停摆电车拖离现场。


　　故障系施工造成

　　分段检修可望今晨结束


　　记者从市电车公司总调度室了解到，由于硚口武胜路地段因施工造成的供电电缆“虚接”（表面线路未断开，但实际供电不正常），上午11时40分许，导致2路电车供电突然中断，全线车辆都在中途“趴窝”。之后不久，电1、电3、电4、电7等多条线路出现连锁反应，电车均停止运行。故障发生后，市电车公司立即派出4台线路抢修车和30多名电工，分头到三镇的线路中，检查、测试和排除故障。到下午4时15分，由硚口宝丰路开往江岸的电3路故障排除，全线恢复正常运行，电1、电4和电7恢复区段运行。记者在汉阳古琴台站看到，1、4、7路电车均在此站返回各自的始发站。


　　总调度室工作人员表示，电缆虚接现象是个多发的故障，因为看不到明显的断开痕迹，难以准确判断故障的位置，抢修起来难度很大，4个小组的30多抢修人员，几乎是一段一段逐个检查、测试。


　　据了解，抢修工作预计今晨结束，电车运营恢复正常。


　　据市电车公司宣传部门提供的情况，武汉三镇目前正在运行的电车线路共5条，分别为1、2、3、4和7路。比起国内其他大城市，武汉电车的线路并不算多，但这些清洁、低噪音、无污染的公共交通车辆，沟通着大武汉的三镇，全线网运营里程约100公里，5条线路上每天有196台车在循环着为市民服务，每日运送旅客达12-13万人次，节假日的高峰时段将大大超过这个数字。


　　由于多条电车线路在汉阳古琴台和硚口武胜路处共用电缆，因此线路发生故障后，极易引起连锁反应，常常坏一条影响几条的运行，有时甚至使全市5条线路全部受阻，这是一个亟待解决的线路瓶颈问题。