【观点】“限行”，不该伤及公交！！

姜峰

2012年交通管理的关键词：“限行”、“单行线”、“禁左”。

1、“限行”目的：是确保“道路畅通”和“公交优先”，让公交去承担限行后的出行不便，如果限行后道路不仅没畅通，甚至连公交站点都改道了，那么这个限行就毫无意义了。因此，“限行”不该伤及公交。

2、“单行线”的副作用不可小觑：

   A、带来绕行的不方便，和它相邻和相交的周边道路都苦不堪言。

   B、不体现公平，具有明显的倾斜性和岐视性。

3、禁左：相比单行线的副作用要小得多，适用于车道较少而公交线路又较为密集的城市主干道，有助于“区段实施绿波带”以提升通行效率。

希望交警运用好这三种措施，帮助公交车提高准点率，

让市民真正体会到“限行”的好处！！谢谢!

周杰

分析得很有道理。

夏日狂歌

有道理

心迹淡然

杭州交警“疯（封）了”。
杭州交警就是一个懒字，除了封道，还有其他的招吗？前几天那个美国交警的话，很值得杭州交警好好学习、认真反思！

极度悲哀的人

文二新村出来往城西方向走要绕很大一圈

冰糖葫芦HZ

一味的单行是懒政的表现

zyw128

文二、文三路实行单向通行是交通管理的偷懒办法！其实只要改变一下规定：早高峰时西向东行驶占6车道中的4车道，晚高峰时反过来，东向西行驶可占6车道中的4车道，不是问题都解决了吗，早上文三路上的车子要向东的不用再绕道走文二路或天目山路，下午文二路上的车子要向西的不用再绕道走文三路、文一路或天目山路。所以说交通管理是要交警部门科学、合理、勤劳才能管好的1

usin

道理是对的，但是如果现在文二文三改回双向，结果就会是东西向的红绿灯需要更长的时间，南北向的道路更加拥堵。

姜峰

有热心网友制作了一份《杭州快速公交导乘手册》，对乘客坐公交非常有帮助。因此，我提议再搞一本《景区公交换乘指南》，旅游旺季时，外地游客也很需要的。     网友答复如下：“这个没法搞。景区交通天天变，可能今天南线循环，北线不循环。可能上午循环，下午不循环。。。。。。。别说游客了，就连市民都坐不清楚啊。别说市民了，连交警都不清楚当天会不会循环……尤其是北线~人手够就循环，人手不足就不循环。这本东西哦，只能由杭州交警集团负责编写了”。  我无语。。。

usin

姜峰 发表于 2012-3-14 12:33
呵呵，取消单行线后，就没有“重要的”单行线一说，一切回归公平。
正因为单行线的存在，而掩盖了“东西 ...

东西向的快速路，我看是杯具了。文一路这么点路宽，不管造高架还是地下快速路都不够。走余杭塘路吧，余杭塘路都快修好了，一半以上的路口还是平交。

zyw128

zyw128 发表于 2012-3-14 12:18
文二、文三路实行单向通行是交通管理的偷懒办法！其实只要改变一下规定：早高峰时西向东行驶占6车道中的4车 ...

还有，不知大家是否数过，照我以上这样一改的话，早高峰时西向东文二、文三路加起来可达8车道，同理，晚高峰时东向西文二、文三路加起来也可达8车道，远大于现在的6车道，并减轻饶道路的压力，也给车主带来出行方便，减少行驶油耗，说远点还减轻大气污染······哈！

usin

zyw128 发表于 2012-3-14 12:18
文二、文三路实行单向通行是交通管理的偷懒办法！其实只要改变一下规定：早高峰时西向东行驶占6车道中的4车 ...

事实上在古翠路以西，的确就是这么在执行的。不知道为什么古翠路到上塘路之间为什么不这样做。

姜峰

冰糖葫芦HZ 发表于 2012-3-14 12:00
一味的单行是懒政的表现

设“单行线“已成为杭州交警的一件法宝。
但是，单行线应该为道路畅通服务，而不是为“路边违停”提供条件。

姜峰

“限行”，伤及公交的实例：

j8417

话说文二文三，尤其是文二绿灯长的令人发指……经常是东西向放车放到路口都满出来了还在绿灯，严重影响南北绿灯时的通行效率……路口遇阻，禁止通行完全是空话~交警一般都不在岗，就算有，也拦不住6个车道的车流~
甚至南北方向花3~5分钟等来的绿灯，一辆车都过不去~而文二文三路俨然成为高峰期的免费停车场~
常见于文二路的湖墅路口、莫干山路口、保叔北路口、教工路口以及等等……

岁月风云

姜峰

禁左：副作用相比单行线要小得多，适用于车道较少而公交线路又较为密集的城市主干道，有助于“区段实施绿波带”提升通行效率。