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亚心网讯(记者王霞报道)“我自己做了个记录，一个多星期的时间里，我们提着大包小包在杭州、南京和上海的火车站、机场、闹市区及郊区打了100多次车，没碰到一次拒载、议价和宰客现象，这是最令我吃惊的。”米东区友德出租公司司机马瑞对记者说。 前不久，乌鲁木齐市客运统管办首次安排10名出租车行业人员赴杭州、南京和上海三地参观学习。谈及在这些地方的见闻，10名的哥都非常钦佩同行的职业素养。 “我为公司创品牌，品牌为我创效益。”亚心车队队长阿克拜尔说，从他们8天的体验和了解情况来看，这三地的出租车司机非常讲求职业素养，珍惜自己的岗位和公司品牌形象，让乘客满意已经成为一种与切身利益相关的自觉行动。 阿克拜尔举例说，上海的出租车司机着装整洁。据他观察，没有一个在工作期间抽烟、打电话的。此外，在杭州的一次打的经历，司机在斑马线前主动停车让行也让阿克拜尔感慨颇多。 “交通参与者和车辆的和谐配合及礼让，是我们这里缺乏的。这次赴内地取经也直观地学习了内地的哥的文明服务和良好心态。”马瑞说。 谈及内地出租车企业的管理与服务，10名的哥也是赞不绝口 “这三地的出租车企业大都是公司化经营，不仅给司机交‘五金’，而且管理非常人性化。”阿克拜尔说，“我和一名南京出租车司机聊天时了解到，他所在的公司有员工100人，其中专门设置了6名代班岗。的哥每月可以申请休息8天，而这8天是由专职‘代班司机’来跑，休息的司机就免去了交份子钱。而代班司机也是公司按月发工资。” 说起品牌车队的人性化管理，阿克拜尔提到了上海大众出租车公司。 “上海大众出租车公司所有的分公司都设立了福利性食堂，24小时为司机提供价廉物美的饭菜。还设有理发室、干洗店、洗车点，司机进了服务中心就像回到了家里。”阿克拜尔说。 马瑞还提到了杭州的出租车服务区。“服务区是24小时服务，司机可以在服务区内休息、加水、吃饭、如厕等。另外，他们还利用公交场站白天空闲的时间差，适时对出租车开放，为的哥的姐提供更多的停车休息场所。”马瑞说。 “其实如厕难、吃饭难、停车难是许多城市出租车行业的‘通病’，内地城市以人为本的管理方式，彻底解决出租车司机‘三难’，值得我们学习和借鉴。”马瑞说。 人性化的背后是严格的制度管理。 “说实话，在上海的哥不好当。坐套不整洁乘客可以拒付，司机不着统一服装，乘客可以拒付，司机在车内吸烟、打手机乘客可以拒付……一条条张贴在车厢醒目处的公开承诺，使的哥随时处于乘客的监督之下。而如果司机故意绕道多收费，一些公司的规定是‘退一奖十罚二十’。”马瑞说。 乌市客运统管办书记陈拉利说，外派人员回来后专门召开座谈会，谈了感受，同时也找到了窗口服务工作的差距。作为管理部门，他们将进一步开展传、帮、带活动，在文明服务、安全行车上互相学习、互相帮助、互相监督、杜绝宰客、甩客等不良行为，力争文明服务，整体素质上一个新的台阶。 | 
发表于 2012-3-9 21:35
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发表于 2012-3-9 22:00
