“大力神”电车湖南问世：载客3000时速160公里

xuechunbo · 发表于 2012-3-9 16:43

本帖最后由 jason 于 2012-3-9 16:52 编辑

时间：2012-03-09 14:31 来源：搜狐网

新华社电客运列车“多运快跑”，是解决火车票“一票难求”的最有效办法之一。

7日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，铁道部立项研发的中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这种客运电力机车，能最多载客3000人，并以160公里时速持续运营。据了解，我国普通客运电力机车最多载客2000人左右。南车株机技术专家团队通过艰苦攻关，首次将大功率交流传动技术应用于客运电力机车，新设计的“大力神”式客运电力机车牵引头最大牵引功率7200kW，能拉20节车厢、最大载客量3000人，持续运营时速可达160公里。

j8417 · 发表于 2012-3-9 16:45

HXD么……

看标题以为是无轨……吓出一身冷汗~

xuechunbo · 发表于 2012-3-9 16:50

我也是。

HK8990 · 发表于 2012-3-9 18:23

看样子会逐步淘汰内燃机车了

zxcvb7455 · 发表于 2012-3-9 19:06

传说中的HXD1D

Raptor01 · 发表于 2012-3-9 19:08

这个车谈不上大力神的，功率和HXD3C一样，只不过能跑160.HXD3B单机9600KW的才是大力神

ch3cooch3 · 发表于 2012-3-9 22:27

大功率么干吗用载客量衡量，直接用拉煤车、油车多少吨位，行车速度!

syita · 发表于 2012-3-9 23:36

有拉3000人的能力但有30节客车编组的条件么。。

陌生城池 · 发表于 2012-3-10 10:12

syita 发表于 2012-3-9 23:36
有拉3000人的能力但有30节客车编组的条件么。。

      莫急，人可没说每节定员100人哦！人强调的是“最大牵引功率7200kW，能拉20节车厢、最大载客量3000人”。
   其实15节足够，你想啊，春运高峰，每节车厢都能塞上个200人吧，所以说大力神老早就有了，虽然不是生就的强壮体格，但咱吃苦耐劳练就了，咱比较低调而已。
      再不行，双层嘛！办法总是有啲！

夏日狂歌 · 发表于 2012-3-10 10:24

大力神？

liuyizhou · 发表于 2012-3-10 14:01

我有个问题，为什么HXD3B/C之类的大功率机车功率已经到了9600/7200kw，而最大牵引速度只有120km/h？

wuxianghua · 发表于 2012-3-10 17:42

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wuxianghua · 发表于 2012-3-10 17:42

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