【公交之最二】说说最不实用的公交座椅？

姜峰

钱塘古韵 发表于 2012-3-2 23:01
我没亲眼看见，但不代表没有，或许你没看见的时候就有了；就像我没有亲眼看见有人损坏公共自行车，但就是 ...

我是没有见过，你呢？见过吗？

姜峰

usin 发表于 2012-3-2 23:02
和地铁比下，就不会认为座位少了。

地铁可以从一节车厢走到另一节车厢找座位。
公交可以从一辆公交到另一辆公交去找座位吗？

sx198

福田 宇通 黄海的12米低入口前排是可以再增加一排座位，福田前排后排都能增加一排，这样利用空间比较合理，福田座位间距太大，中间浪费太多，宇通就是前排那里浪费了点

.Leo

我的观点是短途客流为主的线路
用这种一级踏步无障碍车座椅不多的车并没有什么问题
对于一些线路较长，或者客流为中全程的座位多一点比较适合（高峰时可调配少座车）
当然要解决内挤外堵靠什么座位分布和多少是无济于事
有些事情从不同出发点看有不同见解也正常，如果一定要选择的时候，当然还是以多数人坚持的立场为主

姜峰

.Leo 发表于 2012-3-2 23:16
我的观点是短途客流为主的线路
用这种一级踏步无障碍车座椅不多的车并没有什么问题
对于一些线路较长，或 ...

发现不少人受传统观念束缚很严重，呵呵~
从来没看到过残疾车，他们却认为这是真理，不可改变的。

.Leo

姜峰 发表于 2012-3-2 23:22
发现不少人受传统观念束缚很严重，呵呵~
从来没看到过残疾车，他们却认为这是真理，不可改变的。
哲学 ...

感觉你一定非要别人认同你的观点一样
我知道从你的出发点看待这个问题就这样的，那别人有别人的出发点看待难道就一定是错的？
既然是讨论，就没有谁一定是真理，现在大家都阐述观点
如果无法互相认同，那么就只有少数服从多数
如果多数人认为姜老师的没有轮椅车使用的轮椅区没有意义，应该改为普通座位这样观点比较合理，那我也接受

拱北小混混

姜峰 发表于 2012-3-2 23:10
地铁可以从一节车厢走到另一节车厢找座位。
公交可以从一辆公交到另一辆公交去找座位吗？

你家的地铁在高峰时间是可以从一列车厢走到另一列车厢去找座位的吧，中国的地铁应该不会这样，否则这座城市就没修地铁的必要。

我琢磨着姜峰你老奇怪么，没事干嘛和残疾人过不去呢？哈哈……

姜峰

.Leo 发表于 2012-3-2 23:31
感觉你一定非要别人认同你的观点一样
我知道从你的出发点看待这个问题就这样的，那别人有别人的出发点看 ...

嗯，我也赞同你的观点。

姜峰

拱北小混混 发表于 2012-3-2 23:32
你家的地铁在高峰时间是可以从一列车厢走到另一列车厢去找座位的吧，中国的地铁应该不会这样，否则这座城 ...

我也觉得奇怪，把残疾人看得象菩萨一样，明明看不到人，还非得搞个位置摆着。

拱北小混混

姜峰 发表于 2012-3-2 23:36
我也觉得奇怪，把残疾人想成菩萨一样，明明看不到人，还非得搞个位置摆着。

设立了可以不坐，但若没设立，他们是想坐都坐不上了。

就如同西方众多城市的残疾人机动车停车位，哪怕残疾人不用的时候，这些车位也必须保持空置。若非残疾人使用，将会遭到高额罚款。

虽然你很偏执，但我也要为残疾人说几句话了，否则他们会觉得巴士之家就是在歧视残疾人。

当然， 我无意扭转你的观点，但我可以在你的帖子里提出与你不同的观点，是吗？若没有这样的胸襟，我也就此打住吧，呵呵。

姜峰

拱北小混混 发表于 2012-3-2 23:44
设立了可以不坐，但若没设立，他们是想坐都坐不上了。

就如同西方众多城市的残疾人机动车停车位，哪怕 ...

你说的有道理。
但那个折叠椅，质量上能改进一点就好了，至少能坐得舒服点。

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-3-2 23:46
你说的有道理。
但那个折叠椅，质量上能改进一点就好了，至少能坐得舒服点。

那此帖是不是可以改标题：请改进公交车上无障碍区座椅质量？

[KYO]

这种车内布置又不是杭州的问题，全世界的无障碍都是这样的，像杭州这样轮椅区都设两个座位才是真正的人性化

子弹头

姜峰 发表于 2012-3-2 23:10
地铁可以从一节车厢走到另一节车厢找座位。
公交可以从一辆公交到另一辆公交去找座位吗？

LZ没有挤过早高峰的地铁，能上去就不错了，还想从一个车厢走到另一个车厢找座位…………

zxcvb7455

最好的方法是保留轮椅区，把座位拆了，高峰时可以当站立区使

j8417

姜峰 发表于 2012-3-2 22:41
你别鸡冻。
我在一楼就提出，座位多的公交车可以运用于“区间车、大站车、景区车”。
个别线路每天有 ...

我倒是第一次听说95路在高峰时期没几个人坐的……早高峰余杭塘上从来没看到有空座过，每辆车上个15人肯定有的，经常石灰桥就上不去了……

你硬要说是在和睦开出时看到的，我无话可说~我每次路过北大桥，里面的车还全是空车类~

你怎么不抨击帝都啊……除了八方达的车，所有一踏步的车全部装了残疾人轮椅区，高峰时可以多装点人，也方便了携带大件行李的人乘坐。而且帝都很多有人售票线路都安装了售票台和售票过道，至少占掉3~4个座位，也不是没人有意见么~
那两个翻翻座位即使改成正向的座位也只有2个而已，和现在有啥区别啊……还损失掉残疾人乘坐的可能性

关于残疾人坐公交的话也不是见不到~
我见过携带轮椅乘坐的情况，不过不是把轮椅绑在那里，只是坐在了边上的位置，把轮椅放置在了轮椅区。
盲人坐公交几乎每天见~余杭塘上这边有位盲人，天天早上大约7点05左右，出来坐95去市区~而且是自己行动的~

月光沙滩

j8417 发表于 2012-3-3 12:38
我倒是第一次听说95路在高峰时期没几个人坐的……早高峰余杭塘上从来没看到有空座过，每辆车上个15人肯定 ...

既然姜老师扯到了残疾人出行的这个话题，那我也来说几句吧。姜老师似乎在明确一个“事实”，没有看到推轮椅的人残疾车上下公交车，所以他认为车内的无障碍区域就没有必要了。

但姜老师是否想过，残疾人为什么不怎么坐公交车呢？杭州的残疾人都是宅男宅女，他们都可以在家不出门而养活自己？或者杭州的残疾人都可以同西方国家有条件开车出行的么？

如果不是，那姜老师可曾有想过问题在哪里？细心的姜老师是否有想过杭州有多少站台支持无障碍上下车的了？到底是残疾人不愿意坐车还是他们坐不了公交车呢？

公交车走出了无障碍的第一步是值得肯定的，而接下来希望职能部门能切实保障无障碍站台设施的健全，以方便残疾人的出行需求。

姜峰

j8417 发表于 2012-3-3 12:38
我倒是第一次听说95路在高峰时期没几个人坐的……早高峰余杭塘上从来没看到有空座过，每辆车上个15人肯定 ...

1、给盲人准备轮椅区，没必要的吧？
2、建议188和95合并后站站停，并增开188大站车。

姜峰

月光沙滩 发表于 2012-3-3 12:51
既然姜老师扯到了残疾人出行的这个话题，那我也来说几句吧。姜老师似乎在明确一个“事实”，没有看到推轮 ...

1、残疾车已成为杭州出租客运行业的重要一员，如延安路和四季青等地方都少不了它。
2、你说的很对，站台都没有搞好，先把车上的设施搞好了，明摆着残疾车根本上不了公交车么。值得肯定是的，公交集团在“先有鸡还是先有蛋这个问题上”迷惑了一群人。

zcr1994

姜峰 发表于 2012-3-3 19:06
1、给盲人准备轮椅区，没必要的吧？
2、建议188和95合并后站站停，并增开188大站车。（大站车和站站车 ...

你觉得残疾人就真的没有出行需求了吗？如果公交车上针对残疾人的设施足够完备，那公交车上还会见不到残疾人的身影吗？撤销残疾区，难道不是在变相剥夺残疾人坐公交的权利吗？口口声声说关爱残疾人，允许残疾人免费乘车，但在车上连残疾人的容身之处都没有，你不觉得这才是一种作秀吗？
还有关于95的客流，麻烦你在八点左右去余杭塘上蹲点，看看是不是你所说的“没有几颗人”。

姜峰

zcr1994 发表于 2012-3-4 09:23
你觉得残疾人就真的没有出行需求了吗？如果公交车上针对残疾人的设施足够完备，那公交车上还会见不到残疾 ...

1、黄龙换乘免费从Y9，这个理念从意义上蛮好，但实际效果并不佳。  说明有些东西理念上很美好，事实上脱离现实。
2、188如果改为站站停的话，就可以代替95路了，同时交叉调度188大站车（不局限早晚高峰）。‘
这二点你能看懂吗？

姜峰

人们对待无障碍设施，决不可搞一些“形惠而实不至”的东西，空有“无障碍设施”之名，实际上仍是障碍多多。