体育场路（中山北路---中河高架）主道正在架设新的电车线

jason

姜峰 发表于 2012-3-1 21:44
让什么位？明知高架底下最堵，还非要走那底下过？
观念没有解放呀。
老大平时不坐公交车上班，所以不 ...

你的观念才没有解放，越是拥堵的地方才越需要重视公交系统，按你的意思，中河高架下面就都不用开公交线路了，反正那么堵。那不是逼着更多的人使用私家车进出中河路么？电车入能走延安路当然是好事情，但中河路也有出行需求，电车一样也需要有存在的必要。哪里说电车只能走一条道的呢？

还有，你怎知道我不坐公交车上班？希望你有足够的调查再下结论，否则就过于片面了。

姜峰

jason 发表于 2012-3-1 21:48
你的观念才没有解放，越是拥堵的地方才越需要重视公交系统，按你的意思，中河高架下面就都不用开公交线路 ...

高架底下的道路最堵，你认可这句话吗？

拿丽水路和上塘路比，肯定丽水路快是吧？
拿延安路和中河路比，肯定延安路快是吧？

上塘路的客流难道都是高架以东的，没有高架以西的金华路这边的吗？
等延安路年底完工后，速度肯定要比中河路快是吧？

上塘路和中河路有得是公交线路，没有必要非拉上电车不可。还不懂吗？
观念和意识要统一。

姜峰

回复 jason 的帖子

你认为在大关桥拓宽前，大关路还有畅通的可能吗？
你认为中河地面路，这几年里还有畅通的可能吗？

要根据客观实际的，安排线路，而不是每次线路都要往堵里去挤一挤，准点率无保障的公交车怎么让市民放心。

zz803

姜老师的意思是没问题的，在于怎么理解，越堵的地方要靠发达的公交来缓解，只有公交发达了，才能让大家放弃私家车，尤其是去各大堵点，形成正向循环，私家车减少了，公交越来越快了。老百姓看公交不堵了越来越快，更会去做公交。当然这是理想状态，需要加大对私家车的限制如限行，提高停车费等各种手段才能实现。现在的政府我看没这魄力。

jason

姜峰 发表于 2012-3-1 21:55
高架底下的道路最堵，你认可这句话吗？

拿丽水路和上塘路比，肯定丽水路快是吧？

丽水路上没什么人，机动车速当然快了呀，麻烦不要为了私利而不顾高架以东的居民好哇？你要让丽水路公交线路方便无可厚非，但就必须非要牺牲上塘路上居民出行的利益么？上塘路上有你之前说的一大堆线路，但去武林小广场坐几路啊？然后就必须要走到你的丽水路上坐151路么？你既然也知道高架路的“东和西”都有出行需求，那151路当然布置在上塘路上更为合适的嘛。

你这是什么乱七八糟的逻辑呢？观念和意识倒是统一了，只是全为了自己嘛。

jason

姜峰 发表于 2012-3-1 22:06
回复 jason 的帖子

你认为在大关桥拓宽前的这几年内，大关路还有畅通的可能吗？

你问了我这么多问题，那我也想请问你，待丽水路日后全线贯通以后也变得拥堵以后，按照你的“哪里畅通就走哪里的原则”，那151路应该这么调整？走京杭大运河么？

另外你也不要搬出啥延安路的说辞，这里似乎没有人反对电车走延安路，但职能部门不让通行，与我们何干？

还有，就算电车可以走延安路了，中河路上的电车线网就必须拆除么？姜老师啊，你有时候真是固执又可爱呐。

姜峰

jason 发表于 2012-3-1 23:41
丽水路上没什么人，机动车速当然快了呀，麻烦不要为了私利而不顾高架以东的居民好哇？你要让丽水路公交线 ...

你以为每个乘客都住在上塘路的151车站边上呀？
如果多走5分钟的路程，让公交省下15分钟，你愿意多走5分钟吗？

姜峰

jason 发表于 2012-3-1 23:43
你问了我这么多问题，那我也想请问你，待丽水路日后全线贯通也变得拥堵以后，按照你的“哪里畅通就走哪 ...

以前没有上塘路时，拱宸桥走得都是丽水路。
现在有了上塘路，照你说，丽水路就是一条没用之路了。
被固有模式束缚的思维，真可怕。