网罗：用柴油机发电行驶——伦敦新型环保巴士上路运营

xuechunbo · 发表于 2012-2-29 20:55

【英国】用柴油机发电行驶伦敦新型环保巴士上路运营

时间：2012-02-28 17:42 来源：未知复制分享共有评论(0)条

　　作为伦敦文化符号之一的双层公交巴士现在有了继任者！名为New Bus for London（伦敦新型巴士）的新车将首先投放在往返哈克尼和维多利亚的38路线，计划到五月底会有8辆原型车正式上路运营。

　　这款新型巴士为了节能减排采用油电串联的动力系统，由4.5升柴油发动机负责发电，电动马达驱动后轮前进。依靠电动机低速高扭矩的特性，静止起步时这辆车可拥有8000Nm以上的最大扭矩。而且柴油发动机不负责传动之后，可以稳定工作在最适宜工况，发电效率比用机械传动的效率更高，这能大大降低油耗和排放水准。尽管双层巴士的重量高达17.9吨，二氧化碳排放水准只有640g/km，相当于现有传统柴油车型的一半，而20.28升/百公里的油耗也只是普通巴士的一半。

　　早在2011年5月研发团队就开始在试车场上进行路试，长达数月的测试项目包括车身结构强度、机械性能和尾气排放，针对伦敦日常交通状况进行了6000英里以上的模拟测试。

　　这辆新型巴士拥有三个车门和两条楼梯，能够方便乘客快速上下车。此外还采用了LED车灯、抗磨织物座椅和无线按铃等颇有亮点的装备。我们知道现在临近2012年伦敦奥运会，投入新型巴士应该是伦敦市响应绿色奥运主题的一项重要措施。

lawa373610942 · 发表于 2012-2-29 21:21

厉害的「混动」

k47 · 发表于 2012-2-29 22:14

哇，内燃电传动

啊呀哎呦 · 发表于 2012-2-29 22:32

刀疤脸啊

jason · 发表于 2012-2-29 22:32

这不就是那辆被P的无轨电车么，哈哈。

JNP6127F-1 · 发表于 2012-2-29 23:52

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电动机的特性不是低速高扭矩，而是低速恒转矩。电动机与发动机动力特性的不同是电动机在基速以下都是保持恒转矩输出的，因此从起步开始车辆就以一个恒定的加速度进行加速，这与发动机动力输出初段具有爆发力之后扭矩直线下降的特性是截然不同的。

bus/life · 发表于 2012-3-1 10:29

火车么，哈哈

JNP6127F-1 · 发表于 2012-3-1 10:35

回复 bus/life 的帖子

电传动内燃机车...

【K308】 · 发表于 2012-3-1 10:58

这车的真实照片一直没见过

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