南京河西南部将耗资20亿元建有轨电车 【来源：南京晨报】

xuechunbo

河 西 南 部 将 耗 资 20 亿 元 建 有 轨 电 车

       晨报讯（记者 刘海琴）南京河西新城的有轨电车真的要上马了！近日， 南京河西新城区开发建设指挥部对“南京河西新城快速公交工程项目”进行了首次环评公示。公示中显示，线路起自奥体东至河西南部地区，线路全长约7.83km，设计速度约70km/h，而投资也要高达20亿元。


　　记者看到，环评显示，本工程沿江东中路、江东南路、红河路进行铺设，设计速度约70km/h，桥梁设计载荷为城-B级，正是之前所说的有轨电车。河西新城指挥部表示，有轨电车将争取于2014年青奥前建成，以方便河西南部地区居民换乘地铁线路。


　　今年在麒麟科创园将开建南京首条有轨电车。

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如果真是上海浦东张江有轨电车，那就悲剧了！


将告别大辨子.有别于上海有轨电车.图[上海有轨电车]

jason

应该可能就是劳尔导轨电车了

xuechunbo

很 可 能 ！

长木里

xuechunbo 发表于 2012-2-24 20:08
如果真是上海浦东张江有轨电车，那就悲剧了！

很有可能

xuechunbo

南京电车带不带“辫子”还没敲定

2012年2月1日 09:11
来源:中国江苏网 作者:黄勇 选稿:李宏洋 　　昨天关于南京电车的消息，引起读者的关注。2014年，河西新城电车究竟最终以何种形式“开进”河西？是“带辫子”的老电车，还是上海世博会用超级电容“剪掉”了“大辫子”的电车？亦或是轨道电车？


　　昨天，南京河西新城区开发指挥部的有关人士告诉记者，目前都没定，“市领导要求再深化论证”。不过有一点可以肯定的是，电车将与地铁形成“互补”，为青奥板块公共交通提供便捷、强大的“动力”。


　　一位从事公交行业多年的姜先生告诉记者，南京公交系统的南京电车最早始于1960年8月，发展到顶峰时期共有4条公交线，车辆总数超过100辆。大概是从1995年开始，南京推行“电改油”，“电车有个问题，线拖拖挂挂的，有点像城市上空的蜘蛛网一样，当时觉得影响新街口等市区的形象了。电车‘两条辫子’有时容易掉下来，加上得依赖固定的网线行驶，机动性差、速度较慢，交通高峰期在市区特别容易造成拥堵。”知情人士告诉记者，“电改汽”的深层次原因是，公交改革后取消了电车用电的电价优惠政策，造成电车运营成本大幅提高，电车企业经营举步维艰。


　　为何电车又要重回南京呢？南京浦镇车辆厂刘工程师向记者透露，电车的优势有三点，一是环保，车辆行驶都靠电力牵引，低能耗、无排放，不会对周围的环境造成污染。在制动减速过程中还能采用“再生制动”模式，可将动能转化为电能，节能效率高于汽车；二是电车在行驶中安全性、可靠性、准点性都非常高；三是有轨电车造价便宜，最低甚至是地铁造价的1/45，节省了不少建设成本。


　　南京交通与规划设计研究院有限公司董事长杨涛告诉记者，电车有轨或无轨的，性能、运能都较为先进，适合中运量的客流走廊使用，符合国家发展清洁能源的大方向，对城市益处多多。代表了国际上推崇的一种公交新模式，南京除了河西新城江东路、麒麟科技创新园，还拟在江心洲生态科技岛、江宁等地使用电车。他认为，南京的电车不能青奥会期间一建了之，政府在目前的绿色公交扶持政策上应当出台更多的新政策，鼓励公交运营企业适量增加电车线路和营运车辆，形成规模效应或者培育出新型的制造产业。

xuechunbo

南京电车杀回街头 会不会甩起“辫子”？

无辫电车。（资料图片） 　　上海张江有轨电车。（资料图片） 　　猜想 　　时隔17年，南京的电车将杀回街头，不过随着时代的发展，新的电车将很有可能踏上轨道，甩掉“辫子”，轻装上阵。 　　记者了解到，目前国际上的有轨电车大多还是有“辫子”的，就像一条在路面的地铁，有轨电车的轨道设在道路中间，嵌入路面，不影响其他车辆行驶。上部是架空电线，停靠站一般设在路中间的“岛”上，乘客通过人行横道线到中间等候上车。2009年，上海张江引入了新型的有轨电车，大约是这样行驶。 　　不过，现在还有一种技术可使得有轨电车甩掉“大辫子”。无论是高铁还是地铁，坐过的人都知道，列车上的“大辫子”名受电弓，是将电网上的高压电传输到车上的连接线，一旦没有“辫子”电车的电力如何提供呢？ 　　“现在有种技术是第三轨供电，即在两个车轨中间还有一股轨道用来送电，这在北京部分地铁上已经使用。”南京浦镇车辆厂宣传部郑部长表示，而在国际上也有部分地区已经率先使用了有轨无辫的电车。另外，还有一种新型电车可以摘掉“辫子”，让车辆在车站或者一段电网上充满电后，在中途的一段或几段路，它可以放下“辫子”脱离线网，利用车内储存的电量，像普通汽车一样行驶几公里甚至几十公里。即搭着“辫子”靠电网开一阵，边开边充电，放下“辫子”靠电池也能开一阵的新型电车。 　　目前南京的麒麟和河西究竟使用哪一种类型的有轨电车尚未确定。 　　通讯员 邓恺悦 记者 刘海琴

vincentyue

各地跟风上有轨电车，说到底还是为了搞形象工程

xuechunbo

有道理！