2012年02月14日 12:01:54 来源：中国报道网浙江频道
中国报道杭州讯（见习记者 吴剑波）只听见“呜、呜”两声，被设计成“笑脸”模样的杭州地铁开始缓缓向前。2月8日，记者来到了位于杭州地铁一号线九堡站区，体验了一把杭州的“地铁速度”。
记者探访地铁工地
位于杭海路与九和路交叉口的地铁九堡站，从外面看，是光秃秃的一大片平地，如果不是工地围墙上大大的标语写着“杭州地铁”，完全看不出这是正在建设的地铁工地。但是从入站口一直往地下走，就会发现里面别有洞天。
站台主体分为两层，地下一层以售票、检票为主，地下二层就是地铁站台。地铁入站口一侧是电梯，另一侧是水泥台阶，沿着水泥台阶走到地下一层。目前，地下一层的建设已经基本完工，只待最后的装修。
车辆监控室就在地下一层，监控室里，监控设备一字排开，排烟风机、非消防电源、消防火栓、屏蔽门、自动扶梯等本站所有设施运行情况都在上面有显示。线路的任何地方发生问题，都一目了然。
来到地铁乘坐处，只见在站点上有一层玻璃罩把站台全部围住。工作人员介绍说：“这是为了确保市民的安全，每个站点的站台都设有屏蔽门，只有等列车停稳后，乘客才能上车。”
据了解，杭州地铁车厢从南京运到杭州后，经过了静态和动态调试，情况良好。
时速80公里 九堡到下沙只需10分钟
记者怀着激动的心情坐上杭州地铁。走进列车，里面宽敞明亮，站点显示屏上亮着灯，小小的液晶屏也开始工作了，上面显示着日期、温度，以及1号线将来的运行时间：5点45分至23点30分。
地铁启动平稳，越开越快，车内并不摇晃。“地铁正常时速是80公里，根据线路的曲线、坡度，运行最快时速在77公里，全线平均时速不小于37公里。”工作人员说，“地铁不仅快，而且每列车可以坐1200人，拥挤状态按每平米9人计算，可容纳2000人。”
在驾驶室，一位驾驶员操控着地铁在轨道上快速驰骋。驾驶员身边有五台显示器，分别是广播系统、车载电台系统、ATC系统、首页系统、监控系统以及操纵杆、开关门、紧急制动等按键。
列车驾驶员名叫李雷雷，曾经在南京开地铁，有四年驾龄。
“整车具有智能化网络控制，故障自诊断技术，在车辆运行中，配合信号系统，能够根据线路、载荷、系统状态实时自动无级调整牵引力和制动力”李雷雷介绍说。
随着列车速度慢慢下降，高沙站到了，记者一看时间，从九堡到下沙，只用了短短10分钟。
1号线31个车站主体结构完工
地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，今年国庆节前将建成通车。地铁1号线从萧山湘湖站至下沙文泽路站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长47.97公里，设有车站31座。
目前地铁1号线31个车站的主体结构全部完工，盾构区间工程已有56段隧道安全贯通，共累计掘进69公里，占盾构区间总长度的99%，盾构区间工程也仅剩临平段跨高铁桥最后100米，将在2月18日继续往前推进，预计3月9日实现全线“洞通”，4月份实现全线“轨通”。另外，住在下沙东部居民最关心的1号线5公里延伸段今年也已经开工。
地铁1号线的装修工作也正式启动。城东新城至下沙新城段9座车站施工单位已进场，其余8个标段已完成招评标工作，近期将陆续进场施工。
员工招聘正在进行 票价将召开听证会
杭州地体运营，需要一批运营队伍。杭州市地铁集团董事长、总经理邵剑明介绍说，目前地铁系统招聘到位的相关人员有1230人，880人次的新员工入职培训已经完成，另有876人次的新员工送外跟岗培训。
目前，9列地铁列车已经抵杭，1号线开通以后，将达到21列，每天运营时间将达到17个小时左右，但运营初期收班时间较为提前。列车班次间隔时间约10分钟，全线旅行速度为37公里每小时，2分钟一个站，湘湖站到文泽路站，只需要1个小时。
杭州地铁的票价会是多少？这又是一个市民所关心的问题。邵剑明表示，地铁票价最终定在什么价位，将召开听证会听取民意。另外，学生票的票面将由中学生们来设计。
责任编辑： zhejiang
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发表于 2012-2-14 13:40
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发表于 2012-2-24 13:55
