【JF观点】从没人坐的“环线公交”说起！！

姜峰 · 发表于 2012-2-10 09:24

姜峰 · 发表于 2012-2-10 11:05

姜峰 · 发表于 2012-2-18 11:02

zz803 · 发表于 2012-2-18 11:37

我们的公交欠缺的太多，多去体验而不是坐在办公室瞎弄

ch3cooch3 · 发表于 2012-2-18 19:18

还是以“杭州十门” 环线比较经典！日常线、游线都可以。。把以前54路往西湖-万松岭扩展！城战北广场（清泰门）---庆春门---公交司南----艮山门---杭州大夏---武林小广场（武林门）---省府东----小车桥（钱塘门）----一公园-----涌金门（是否交警不让设站了。。）----清波门---万松岭路口----凤山门（爬山或万松岭隧道均可）-----雄镇楼（侯潮门）---望江门-----香榭商厦（赶火车提前跑路）----城战北广场

姜峰 · 发表于 2012-2-18 19:55

回复 ch3cooch3 的帖子

能画个示意图吗？看了简单。

jinryouchan · 发表于 2012-2-18 22:45

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54内环-154-55
54外环-154-157-56

亚行天下 · 发表于 2012-2-18 22:47

说白了，设计线路的家伙们平时是开车出门的，不是乘公交车出门的...

jason · 发表于 2012-2-18 23:38

亚行天下发表于 2012-2-18 22:47
说白了，设计线路的家伙们平时是开车出门的，不是乘公交车出门的...

当初这137/138还想一票制3元呢，那简直就是自动放弃客流。其实现在的这对环线无论是票价还是走向还是有一些问题的了。

姜峰 · 发表于 2012-2-19 00:10

jason 发表于 2012-2-18 23:38
当初这137/138还想一票制3元呢，那简直就是自动放弃客流。其实现在的这对环线无论是票价还是走向还是有一 ...

滨江、丁桥、三墩、下沙，都想搞“环线”。
小一点我觉得是肯定的，“环线”的圈不能搞得太大。

理想的情况是，乘客在任个站点上车，只要坐4站左右，都要能换乘到“主线公交”，那才比较理想。所以，我觉得规划公交线路，就象写作文一样，先把题纲列好（主线--卫星城的主线）先搞好，然后再去搞环线，把空白点，用环线的形式，4站左右换乘到主线公交。

ysbjlzx · 发表于 2012-2-19 08:33

景区的公交太不方便。常有外地人在六和塔想去灵隐寺，却只能去南山路转车再到北山路转车
殊不知杭州景区的地图是环状的，乘客只是走四分之一环却得绕四分之三环，旅游的兴致完全没有了！！

SKU · 发表于 2012-2-19 09:15

ch3cooch3 发表于 2012-2-18 19:18
还是以“杭州十门” 环线比较经典！日常线、游线都可以。。把以前54路往西湖-万松岭扩展！城战北广场 ...

把几个古城门连起来的想法很不错啊

长木里 · 发表于 2012-2-19 21:04

亚行天下发表于 2012-2-18 22:47
说白了，设计线路的家伙们平时是开车出门的，不是乘公交车出门的...

同意，应该请姜老师这样的真正的爱心人士来设置

亚行天下 · 发表于 2012-2-19 21:18

长木里发表于 2012-2-19 21:04
同意，应该请姜老师这样的真正的爱心人士来设置

你关注一下去年的上海市第二批公交优化方案，有几条完全就在胡扯，不少市民看完有些窝火。完全就像一个没有乘过这条线路的人制定的一样。

长木里 · 发表于 2012-2-20 12:17

jason 发表于 2012-2-18 23:38
当初这137/138还想一票制3元呢，那简直就是自动放弃客流。其实现在的这对环线无论是票价还是走向还是有一 ...

想当年105、106就是3元的，后来被逼无奈，降成2元

zincum · 发表于 2012-2-20 14:35

前两天坐了一次138星光大道南口→江边，
下午快5点，人都没有

看来现在这个线路，即使2块钱进换乘站都不见得有人坐的

zincum · 发表于 2012-2-20 14:40

回复 ysbjlzx 的帖子

好像也不用转那么多次吧
4→Y2，或者308→Y4

景区线的特点就是平日运椅子假日不够使
单开一条景区内部线路的客流嘛——君不见灵动505死了那么多年了么……

natsuame · 发表于 2012-2-25 18:38

环线必须路过中心枢纽站才有必要

八颗牙的微笑 · 发表于 2012-2-26 09:59

兜圈圈~~~

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