【JF观点】公交中心站布局的科学性

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三墩还缺少直达朝晖、东站、丁桥等地的车。

杭漂

三墩中心站是好搬了，线路可以保留啊。

wlwuyan

姜峰 发表于 2012-2-9 21:59
93路从申花路笔直出来，还是停“方家塘”和“和睦新村”站的。
129路是连接和睦----萍水路-----紫金港 ...

93路的设置不是为了解决申花路出行的问题的，93路的开通，是当时为了解决萍水路上的万家花城和新武林商业中心的出行而调整的。是蔡奇在当市长的时候拍板的。半数从紫金港方向过来的乘客都是到和睦新村下车转乘其他车辆进城的。进城才是主流。去北站是非主流。再说丰潭路到莫干山路之间的申花路，压根就没大型的居民区，只有零星的即将拆迁的农居点。
129路半山路公交站方向，是不停和睦新村的。129路的和睦新村站是单向停靠站，去紫金港方向的单向停靠站。
其实按照你的方案，这些人到丰潭路上转91路也是一样可以到汽车北站的。

姜峰

wlwuyan 发表于 2012-2-11 17:44
93路的设置不是为了解决申花路出行的问题的，93路的从汽车北站调整到紫金港，是09年的时候为了解决萍水 ...

为什么非要“拐来拐去”呢？129为何不能与时俱进吗？

姜峰

wlwuyan 发表于 2012-2-11 17:44
93路的设置不是为了解决申花路出行的问题的，93路的从汽车北站调整到紫金港，是09年的时候为了解决萍水 ...

“古墩路”和“莫干山路”才是公交线路最密集的，丰潭路是线路相对稀少的。
所以，重点要抓住。

wlwuyan

2010年129路开通的时候，为什么还是选择走萍水街，而不选择走申花路，我想公交公司还是看中了萍水街和萍水西街上的居民区相对比较集中。你去申花路和萍水街上看看。萍水街上的行人明显要比申花路上多。很多东西存在就是合理。莫干山路左拐进入登云路往拱宸桥方向的公交车没有一辆是停靠和睦新村的，估计也是交警叔叔不同意公交公司停靠和睦新村。93和129在目前没有任何的互补性。紫金港方向有一定的互补性。

~Xin

finewolf 发表于 2012-2-7 11:28
换乘站放在滨江，花那1800w，真不如在江北建换乘站呢。
滨江人民进城不容易啊。

是指方家塘换乘站么？这么多线路只进去了3条线