解密杭城最长隧道的设计初衷

ysbjlzx

老夫深思熟虑，为解决天目山路严重拥堵，反复研究城西的地图，终于发现一些秘密

1天目山路之堵，非天目山路之过，实乃“古墩”，“古翠”“左转之过，乃“断头路兄”作怪也
古墩路等城西南北干道均是断头路，所以源源不断进入天目山路，直到黄龙路才能转入曙光路
结论1：：“紫之，古望隧道“是为了打通“城西断头路，
              ”围魏救赵“，疏导天目山路车辆

2苏州的金鸡湖隧道，南京玄武湖隧道大大激发了杭州建设湖底隧道的欲望。
结论2：：”紫之隧道“，”古望隧道“是为了让大杭州不输给小南京的”超前规划“

3内环高架这玩意南京有了，苏州有了，无锡有了，常州也有了，杭州不能没有吧
结论3：：”紫之隧道“，”古望隧道“是为了让杭州也有“内环高架”

综合结论：”古望隧道“，”紫之隧道“确实能够打通城西断头路，共同构建杭州内环高架
                  但是无论是从线位选择，施工技术，工程造价等方面判断，代价过于高昂

建议：：：既然大量车辆全部进入天目山路，就再次说名天目山路的重要性
                 应修建古艮隧道，西段高架延伸留下，东段高架延伸到下沙

keentwi

宝石山是火山，古望隧道走这里不是找死啊？

ysbjlzx

jason

我个人觉得完全修不得古望隧道，且不说在宝石山内和西湖下内开凿隧道是多么不可理喻的一件事情，且这座需要耗费巨资的隧道恐怕都救不了近火，更别说考虑长远性了。

个人觉得，杭州这样犯二的事情还做了少么？上世纪的典型恐怕应该是凤起立交，而最近几年超二的应该是下穿灵隐路的九里松隧道了。按照目前的车流量来看，这座隧道的诞生恐怕只是稍稍移动了一下堵车点的海拔高度，其它似乎看不出有任何建设性的改进。

keentwi

ysbjlzx 发表于 2012-1-28 10:53

先搞清楚宝石山在哪里吧。在讨论吧。

lawa373610942

却有几分“攀比”的味道。

jason

lawa373610942 发表于 2012-1-28 11:25
却有几分“攀比”的味道。

若想攀比也没问题，看看南京的轨道交通系统喽，我们是要好好学学的了。

半山公园

古望隧道是什么东东？古墩路到望江门？还是古荡到望江门？

ysbjlzx

半山公园 发表于 2012-1-28 19:14
古望隧道是什么东东？古墩路到望江门？还是古荡到望江门？

古望隧道西起古翠路天目山路口，东接望江路，不知道望江路怎么接，貌似有个望江立交桥

keentwi

ysbjlzx 发表于 2012-1-28 19:19
古望隧道西起古翠路天目山路口，东接望江路。
古荡个人认为是指那条西溪路和天目山路衔接的“无名路” ...

原先叫杭徽路，现在和万塘路合并了。

ysbjlzx

期待3纵5横
          中河雄卧，义桥惊叹，瓜山倾倒————中河高架桥（（环北断头快改造））
          德胜穿城，西线告急，东线偷乐————德胜快速路（（西线尽快西延伸））
          彩虹跨越，之江光复，滨江苦难————彩虹快速路（（时代高架吃不消））
          天目待嫁，古荡求和，艮山战败————天目快速路（（古艮隧道快起步））
          秋涛连环，新城有福，半山光明————秋石快速路（（3，4桥间快规划））
          东湖跨江，萧山飞跃，九堡腾飞————东胡快速路（（大桥接线快竣工））
          风情嫁接，机场对接，转盘旋动————风情大道  （（3桥转盘好拆了））
          紫之蜿蜒，西城雀跃，内环成型————紫之隧道  （（可否改建天目高架））

小汤姆

城市往东，工业往北，饶了西湖景区吧

keentwi

东湖快速路快竣工了？你去看看北接线地面，全是农民房，拆迁安置都没有启动，竣工不通车有什么用？今年年底能不能拆迁完都是问题！