建议1号线叫萧杭线之类的

buickcxw · 发表于 2012-1-26 10:23

湘下线，或下湘线，　　临平分支以后要拆分为9号线的，可以不计入。

natsuame · 发表于 2012-1-29 22:38

其实数字编码已经是国内的习惯了，并不影响记忆和换乘。用地名命名，不利于分段开通或者延伸，也不会因此更方便记忆或者换乘，所以城区轨道交通
不必要这么命名。远郊线通常会以终点的大区域命名，相对合理些。

对于一些国内已经约定俗成的事情，如果这些事情并不影响公正公平与正义，我们没有必要去改变。

请多做些有意义的事情。

农民_傻子_猫 · 发表于 2012-1-30 08:45

回复 natsuame 的帖子

国内的各站点，没有命名，只有一个什么站，没有代号，国人熟悉，外地人就不熟了。

natsuame · 发表于 2012-1-30 17:48

轨道交通的主要作用在于城市本地居民的通勤，并不需要特别关注外地换乘旅客的需求。如果外地旅客只是中转，只需要特别提示他们中转的乘降地点即可。如果是预备长期工作的外地人，经过一段时间后自然就会熟悉换乘线路，要做的只是做好线路图的相关提示，比如，某站点附近有什么重要机关、商业物业等等。日本的那套过于复杂了而无必要，且不利于非汉字圈人士的基本识别与记忆，不值得借鉴。

loganese · 发表于 2012-1-31 23:41

natsuame 发表于 2012-1-30 17:48
轨道交通的主要作用在于城市本地居民的通勤，并不需要特别关注外地换乘旅客的需求。如果外地旅客只是中转， ...

对！
服务常用人群即可
没必要每个站都标注如此清楚
毕竟广大乘客用不上

jason · 发表于 2012-2-1 21:38

natsuame 发表于 2012-1-30 17:48
轨道交通的主要作用在于城市本地居民的通勤，并不需要特别关注外地换乘旅客的需求。如果外地旅客只是中转， ...

有一定的道理

Love_de_Bern · 发表于 2012-2-1 22:31

湘下听起来跟乡下一样 - -有点小小土 - -哈哈

natsuame · 发表于 2012-2-2 09:21

纠正一点，我很赞成每个站点设立一个非汉字的代号，方便非汉字圈人士使用，毕竟现在的有轨道交通的城市都应该多少国际化了。

农民_傻子_猫 · 发表于 2012-2-3 09:13

回复 loganese 的帖子

那对于熟悉的人，甚至可以不用标站名
标识主要给不熟悉的人用，而不是熟悉的人用。
特别在站点多了之后，会越来越不熟悉。

buickcxw · 发表于 2012-2-3 13:00

Love_de_Bern 发表于 2012-2-1 22:31
湘下听起来跟乡下一样 - -有点小小土 - -哈哈

呵呵，或者叫下湘线 (下乡线)，往两头走都是下乡。

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