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[外埠消息] [昆明] 地铁票价兼顾了多数人利益

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发表于 2011-11-10 09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:昆明信息港

昆明地铁票价兼顾了多数人利益

    “看到地铁票价,昆明人不淡定了”;“‘7’这个数字,也一下子不受待见了。”11月8日,市政府第21次常务会议审议并批准通过《昆明市地铁票价方案》“0-4公里内2元起步,跳档里程实行“递远递减”,每档里程递增2公里,票价相应递增1元,7元封顶的试行价格,市民心中的小宇宙被引爆。

    仅仅只是昨日,有关“昆明地铁”的评论,就有上百条,褒贬不一。多数网友抛出疑问:“收入水平全国倒数,地铁票价却远超北京(2元全程)等地,而昆明的地铁票价却异军突起般,拼到了全国领先水平?”

    昨日,记者致电昆明市发改委副主任田斌,向这位主管价格的发改委官员,反映了市民对于地铁票价的诸多疑问。田斌一一解答。

    Q1:为何听证会上,超过半数代表都建议票价定为2-5元,而没有听取代表意见?

    田:在制定地铁票价时,我们坚持了考虑公益性并兼顾效益的原则。地铁运行后,首先要保证地铁能正常运行,才能方便市民。如果根本无法运行起来,谈什么都是空谈。

    听证会上,代表们的意见,我们进行了参考,但是考虑到昆明建设地铁的成本较其他城市都高,而且昆明有70%以上的市民乘坐地铁,远距离出行的需求不大,所以还是坚持了2-7元的定价。这一价格实际上能兼顾大多数市民的利益。

    Q2:有网友算账,从呈贡到北市区,每月坐地铁要花上260多元。实在是笔不小的开销,如何体现地铁的便利和实惠?

    田:其实,昆明人对地铁票价有错误理解。其实,我们在前期的调查中发现,昆明人每天人均乘地铁的花费在2.7-3.15元。根据昆明市地铁票价意向实地调查数据,出行距离在7公里以内的人数占调查总人数的74.48%,其中0-4公里以内的占52.08%。

    根据这一数据,并参照上海公共交通工具票价比例测算,昆明地铁的平均票价应为2.7-3.15元/人次。

    Q3:为何没有在门户网站上公布地铁票价听证结果的公告(第3号)?

    田:我们公布了嘛。没有规定一定要公布第3号公告啊。我们已经向市政府报告了地铁票价听证结果的嘛。最终的地铁票价,根据定价程序,应该由市政府定价。

    Q4:为何比北京、上海的地铁票价还高?

    田:地铁票价说穿了,主要由两方面决定,建设费用和财政承受能力。北京、上海等城市,由于城市大,站间距设置都比较长,市民远距离出行的需求旺盛,远距离出行代表了多数老百姓的利益。而昆明人对远距离出行的需求并不大,从呈贡做到北市区这一类型的市民,只占小部分。

    更重要的是,北京、上海等地,其政府财政收入是昆明无法比拟的。地铁运营已经由财政补贴了很大部分,而考虑昆明财政情况,保证公益性和兼顾效益的基础上,这个方案已经做到了兼顾多数人的利益。

    ●背景资料

    地铁1、2号线

    每公里完全运行成本1.97元

    9月30日的昆明地铁票价听证会上,昆明市价监局成本科科长王雪飞介绍,昆明地铁的运营成本主要指地铁线路建成交付线路运营部门后,在运营过程中所发生的直接成本费用及相关间接费用等,包括:年工资总额及相关费用、电费、生产维修费、运营间接费、管理费用、其他费用、营业税金及附加构成。

    经过成本监审,地铁1、2号线首期工程每公里运营成本为0.54元、每公里完全成本为1.97元;1、2号线全长42.1公里,以2015年度运营成本为例,首期工程覆盖运营成本全程票价为32元,覆盖完全成本全程票价85元。(记者谭蓉)
发表于 2011-11-10 12:40 | 显示全部楼层
不知道杭州地铁票价出来后杭州市民会不会也不淡定了~~
发表于 2011-11-10 15:45 | 显示全部楼层
既然造不起用不起又何必死要面子
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