杭州日报：地铁2号线潘水路站主体结构完工

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记者 钱伟锋 文+摄

  

  “你是来看房子的吗？你来晚了，这里的房子涨了很多了。”昨天下午，在杭州地铁2号线潘水路站工程门口，一位工人问正在拍照的记者。

  就在8月21日，潘水路站完成了主体结构施工。

  连接着萧山和城西的地铁2号线，完工后将为城西、萧山居住的市民带来极大方便，2号线于2008年9月开始动工，从钱江新城到萧山市心南路（朝阳村站至钱江路站）的东南段13座车站已全面开工。

  在潘水路站之前，南部卧城站主体结构工程已全部完成，成为地铁2号线首个结顶的地铁站。

  主体结构完成后 接下来要建出入口等设施

  潘水路站位于市心南路的东侧，呈南北方向，车站总长145.8米，标准段宽为18.5米，深16.91米。2010年9月4日正式开工，距离此次主体结构完工，一共历时352天。这里已经属于萧山老城区的边缘了，是2号线最南端的倒数第三个站，相邻的两个站是人民路站和南部卧城站。

  潘水路站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅，地下二层为站台。

  下午的潘水路站工程，地面只看到零星的几个工人在施工，在潘水路站的西侧，隔了一条市心南路，是一个老小区，这个站点附近居住了很多老城区的居民。潘水路站的东面，是一条河，工程技术人员说，这给工程施工增加了难度。

  工人说，他们来这里已经一年了，主体结构完工只是乘客们候车的车站好了，以后还有很多工作要做了，要到明年才能完成。接下来要做出口、盾构机等工作，这个站点有2个出口，一个出口在站点西面，一个在站点的北面。

  据杭州地铁的技术人员说，由于受地形的影响，潘水路站相对比较宽，主体结构有140多米长，30多米宽，现在完成的还只是框架，设施、装修之类还没有弄好。主体结构完成后，要完成出入口和一些辅助结构的设施。

  2号线东南段大部分站点主体结构年底前要完成

  地铁2号线一期起于萧山区朝阳村站，由南往北经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5公里，潘水路站所在东南段预计在2013年年底前建成通车。

  今年3月，杭州地铁2号线首台盾构机在萧山振宁路站始发，2号线进入地下隧道的掘进阶段。从钱江世纪城至钱江路站，中间隔着钱塘江，地铁要从江底穿过。据介绍，在今年年底前，2号线东南段大部分站点的主体结构都要完成建设。

  地铁2号线东南段贯穿了萧山的老城区和新城区。对于居住在老城区的萧山居民，以后要从家里附近的潘水路站等站点上车，到钱江路站下车，就到钱江新城了，比自己开车要快很多了，而且不用担心堵车。

  此外，2号线西北段（钱江路站—丰潭路站）预计将在9月初开工，估计5年后建成。

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好样的

沉默的章先生

问一个问题，为什么好多车站主体结构早就建完了还要围着？要过好久才能在上面开车。。。1号线很多站点都是这样的。。。

jason

沉默的章先生 发表于 2011-8-31 12:23
问一个问题，为什么好多车站主体结构早就建完了还要围着？要过好久才能在上面开车。。。1号线很多站点都是这 ...

站点的建设与轨道的盾构是分别独立的，仅仅站台部分建设完毕并不能通车，还需要等待隧道挖通，然后铺轨，然后通电，然后调试， 然后然后……

沉默的章先生

jason 发表于 2011-8-31 17:05
站点的建设与轨道的盾构是分别独立的，仅仅站台部分建设完毕并不能通车，还需要等待隧道挖通，然后铺轨， ...

可能你理解错我的意思了，我想问的是，地铁站上面也就是真正的道路上为什么不能开私家车和公交车，要一直围着，一般车站主体结构工期2年内都能完成，但现在我发现很多地铁站上面的道路，就好比延安路上的几个站点全都要至少围着3年多才铺沥青通车。。。

tim153

回复 沉默的章先生 的帖子

还有地铁站出入口建设，主体结构只是车站主体建成，装修什么的都没开始。

沉默的章先生

tim153 发表于 2011-9-1 17:05
回复 沉默的章先生 的帖子

还有地铁站出入口建设，主体结构只是车站主体建成，装修什么的都没开始。

对啊。。可是出入口建设和内部装修和地上交通行车不冲突啊。。。

morphina

沉默的章先生 发表于 2011-9-2 16:45
对啊。。可是出入口建设和内部装修和地上交通行车不冲突啊。。。

根据这个问题，普遍意义上，车站都是在主干道以下建设，因此施工场地十分有限（围挡内的区域），主体结构中的端头井施工完成，标准段出土口施工完成后，就要进入盾构施工，盾构施工中，盾构机安装及吊装，管片的运输及吊装，出土与外运，都需要施工场地，而这个施工场地其实还是在原有位置的，如果按照1公里的盾构距离推算，盾构施工期一般在3-9个月（双线）。所以主体结构完工后的一年时间里，一般道路还无法翻浇。
另外说一点，这里所谓的主体结构完工，大多只是象征意义上的，真正内部的很多东西都没做，比如楼梯，站台板，风道等等，这些施工也会用到地表的作业面。

沉默的章先生

morphina 发表于 2011-9-7 11:57
根据这个问题，普遍意义上，车站都是在主干道以下建设，因此施工场地十分有限（围挡内的区域），主体结构 ...

谢谢你哈，受益匪浅~~

交—直—交

那电影院那个站怎么样了呢？