南京地铁二号线昨恢复全线通车 晚高峰发车间隔5分40秒[龙虎网]

xuechunbo

地铁二号线昨恢复全线通车 晚高峰发车间隔5分40秒


2011-08-26 08:27:27 　　共[url=]0[/url]条跟帖　　我要报料



龙虎网讯 经过60多个小时的连续奋战，昨天上午10点左右，地铁二号线列车顺利通过孝陵卫站至苜蓿园站修复区间，12点后，全线按正常模式运营。市民乘坐二号线不需要换乘了。


体验通车：采用人工驾驶，故障段限速


“半小时内拆除所有涉及二号线故障的标识、警戒线等，并停播所有涉及二号线故障的广播和视频内容。”昨天上午9点30分，地铁控制中心通知沿线车站做好通车准备。


9点35分，第一辆按正常模式运营的地铁二号线从经天路站开出。


10点，列车安全通过孝陵卫站至苜蓿园站的故障区段。


接着，控制中心逐步对原有的3段运营方式进行调整，列车按正常模式从经天路至油坊桥全线往返运营。


随后，记者乘坐上了地铁二号线体验通车情况。11点45分，记者在下马坊站上车，11点47分列车开始提速，11点48分20秒抵达苜蓿园站，用时3分20秒。和平时相比，列车的速度变慢了。修复后的区间段为何行车较慢？


对此，地铁工作人员解释，刚刚加固后的地基需要多次测试，因此列车速度会慢一些。恢复运营后的二号线，运行间隔是10—11分钟，比以往晚了几分钟。


此外，目前地铁采用的是人工驾驶模式，在刚修复的区段，列车也进行了限速。


探访晚高峰：发车间隔5分40秒


“今天回家终于不用乘公交车了，还是地铁方便呀。”谈起近几天地铁故障对自己的影响，市民纪先生如此表示。


据纪先生说，他住在马群，以前坐地铁半小时左右就能到新街口。地铁二号线发生故障后，他选择坐5路公交车上班，没想到路上特别堵，单趟就要花一个多小时。


昨天中午12点以后，地铁按照原有计划开行，平峰上线列车18列，行车间隔7分40秒；晚高峰上线23列，行车间隔5分40秒。
截至昨天17点，南京地铁运营正常，其中二号线进站客流11.65万人次，比前一天增加2.03万人次。全市地铁进站客流47.94万人次，比前一天多4.87万人次。为解答乘客咨询，昨天从16点至19点晚高峰，地铁工作人员仍在现场进行引导和保障。


宁保安全不抢工期
狭小空间完成维修


——地铁二号线排除故障恢复通车的背后故事


8月22日，14点47分，南京地铁二号线孝陵卫站往苜蓿园站区间一处轨道出现异常，导致该区间列车运营中断。


8月25日，9点35分，第一辆按正常模式运行的地铁二号线列车从经天路站开出。10点，顺利通过故障区间；12点，地铁二号线恢复正常运营。


从故障发生到运营通车，南京地铁抢修人员前后奋战了60多个小时。这60多个小时里，有着不为人知的艰辛。


“终于赶在中午前通车了，这几天没白干。”昨天上午11点，记者来到地铁二号线下马坊车站，4名满身油污、面带疲倦的抢修人员正从站台顶端隧道口的一处小门中走出。


据了解，自8月22日地铁二号线故障发生以来，地铁二号线孝陵卫站至苜蓿园站区间隧道内，百余名抢修人员和机械设备连夜奋战，持续了60多个小时（如图）。


以往抢修，当天即可完成，为何此次抢修需要花这么长的时间？


“此次抢修采用的是‘永久恢复’方案，一次性彻底解决问题。”地铁部门相关负责人说。


地铁二号线故障发生后，地铁公司立即着手排查原因，邀请专家召开会议，两位来自北京的权威专家当晚12点飞抵南京，凌晨一点就开会分析事故原因和处置恢复方案。


根据现场勘察，专家确认，此次事故原因是一次地质灾害。发生事故的地段岩层裂隙发达，暴雨期间附近紫金山山体蓄积的雨水对地下水系统带来了巨大的压力，击穿了轨道地下一层维护结构，导致轨道道床隆起。


经过现场连夜“会诊”，施工方提出了两套方案：一是进行紧急处理，铺设一条临时轨道，尽快恢复二号线全线通车，再利用晚上的时间进行抢修。二是永久恢复，对事故区间停运，进行彻底维修，割掉轨道，凿掉混凝土，但这需要2天左右时间。


是抢工期恢复通车，还是彻底解决问题确保乘客安全？


面对两个方案，当晚，市领导赶往现场视察，对抢修工作提出明确要求：地铁二号线地质条件复杂，必须采取一次性彻底解决问题的办法，宁愿多花两天时间，也要确保施工安全和抢修工程的质量。


23日，经市委、市政府批准同意，地铁指挥部按照要求，选择了永久恢复的程序组织抢修。


放水减压，把浮起的道床板移除，凿开损坏的混凝土结构，切开轨道，最后重新浇筑混凝土结构，再铺设轨道……


虽然工程难度不大，但这些施工全部在空间狭小的地下隧道中进行，施工难度可想而知。由于大型挖掘机无法入内，工作人员就采用小型挖掘机，一点一点地将高强度的混凝土挖开；


白天线路上其他区间车辆在运营，抢修人员只能利用晚上，将渣土一小车一小车地运出去；


现场施工条件有限，大量的工作只能靠人工来进行。为保证质量，不少指挥人员一直待在现场，两天没有洗澡，汗湿的头发黏在一起，身上也发出阵阵汗臭味。


25日凌晨，经过多日连夜奋战，抢修工作基本完毕，地铁指挥部随即进行了空车热滑、轨迹测量等全方位的检验和检测，并组织专家开会论证，检测结果均达到开通运营条件。9点35分，从经天路车站开出了第一趟正常运营的地铁二号线列车。


葛妍  马道军
来源：南京日报　　编辑：叶真