【新闻汇总】首列地铁接车仪式

jason

车厢材料阻燃性比较强，发生险情有三道防护
每列车最大可载客2100多人，平均每天运营19万人次
明年我们坐上的地铁就长这样子
　　地铁1号线的首列列车抵达杭州，很多人都对它充满好奇：每列车最多能坐多少人？下雨天车厢地面会不会滑？如果着火了，会怎么样？一旦发现有险情，如何防护？

　　昨天，杭州市地铁集团为来杭的首列地铁列车举行了接车仪式。在现场，市民关心的许多问题都找到了答案。

jason

【来源：浙江日报】
赵洪祝吕祖善调研建设情况并出席地铁一号线接车仪式，要求努力把这两大
项目建设成为精品工程、安全工程、人民群众放心满意工程和清正廉洁工程

　　本报杭州8月12日讯 （记者 金波） 目前，令人瞩目的杭州地铁和铁路杭州东站枢纽建设总体进展顺利。地铁1号线累计完成29座车站的主体结构施工，正线铺轨49.6公里，将于明年年底前建成通车；地铁2号线东南段所有车站全面开工建设，预计2013年底建成通车。铁路杭州东站枢纽工程东西广场综合体项目也全面启动。

　　今天上午，省委书记、省人大常委会主任赵洪祝，省委副书记、省长吕祖善等在杭调研地铁及铁路东站枢纽工程建设，听取杭州市汇报，并出席地铁1号线首列车接车仪式。赵洪祝在调研时强调，杭州市和有关建设单位要以高度的政治责任心、一流的质量标准、有效的安全保障和扎实的工作作风，努力把杭州地铁和铁路东站枢纽工程建设成为精品工程、安全工程、人民群众放心满意工程和清正廉洁工程。

　　省领导李强、黄坤明、王建满和杭州市市长邵占维，上海铁路局和省级有关部门负责人等陪同调研并出席接车仪式。

　　赵洪祝、吕祖善等冒着大雨先后实地考察了东站枢纽东广场施工现场和地铁1、4号线七堡车辆基地综合体，了解建设进度，慰问施工人员。随后，省领导来到地铁1号线首列车接车仪式现场。仪式上，赵洪祝宣布首列车接车成功，吕祖善致辞，并共同为首列车揭幕。接车仪式后，省领导登上首列车体验。在杭州地铁集团七堡基地，赵洪祝、吕祖善等听取了有关情况汇报。

　　在充分肯定两大项目建设取得的积极进展和显著成效后，赵洪祝指出，“十二五”期间，浙江将着眼于推进科学发展和全面改善民生，继续大力推进轨道交通和快速路网建设，使运输网络更加完善、城乡交通更加便捷高效。杭州作为中心大城市，要在这方面起到示范领跑作用，以地铁建设为突破口，系统全面地解决好城市交通问题。要认真吸取各类安全事故的惨痛教训，把安全生产贯穿于工程建设的各个环节，坚持全面负责、全程介入、全力保障、全方位把关，切忌脱离实际、不顾客观规律的抢工期、赶进度。要把工程质量问题当作经济问题、民生问题和政治问题来严肃看待，把“百年大计、质量为本”作为重大工程建设的不懈追求，把好工程监理关、重点监控关和工程验收关，真正把两个项目建设成为经得起历史和人民检验的精品工程。要把公开透明作为工程建设的重要保证，从源头上堵塞漏洞、杜绝腐败。要把人文关怀落实到项目运行管理的细节之中，让人们充分享受到高品质的交通运输服务。省级有关部门和杭州市要继续关心支持工程建设，及时帮助解决建设中出现的困难和问题，推动项目建设顺利进行。

　　吕祖善在调研中指出，地铁和东站枢纽工程不仅杭州市民关心，而且全省人民关注。我们要切实把质量安全管理摆在工程建设工作首位，把质量安全管理贯彻到施工建设乃至运营工作的全过程。正确处理好建设进度、投资效益、建设程序与工程建设及其运营质量安全的关系。各级领导要把工程安全质量当作头等大事亲自抓，一抓到底；项目行业主管部门要对工程安全质量负行政监管责任，负责到底；项目法人代表要对工程安全质量负全责，贯穿到底；勘察设计、施工、设备材料供应、监理、质监等单位负责人都要承担起各自的职责来。在确保质量和安全的前提下，争取工程如期建成运行、发挥效益。省政府和省有关部门将进一步加大支持力度，搞好项目服务保障。

jason

【来源：今日早报】
杭州地铁1号线首列列车昨天正式亮相
　　杭州地铁1号线年底基本实现“洞通”“轨通”

　　昨天中午，地铁集团召开媒体通气会，杭州市地铁集团董事长邵剑明向大家讲解了目前杭州地铁建设的概况，并对市民最关心的有关地铁的问题作了解释和阐述。

　　地铁1号线从萧山湘湖站至下沙文泽路站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长47.97公里，设有车站31座，据杭州市地铁集团董事长邵剑明介绍，1号线年底基本实现“洞通”、“轨通”。

　　目前地铁1号线30座车站的主体结构施工已完成，盾构区间工程已有51段隧道安全贯通，累计掘进65.1公里，占盾构区间总长度的93%。目前有8台盾构机正在掘进，年底可基本实现“洞通”。

　　铺轨工程及机电系统安装工程进行得非常顺利。目前累计完成正线铺轨49.6公里，占正线铺轨总长度101公里的49.1%，年内将计划完成机电设备安装80%的工程量。

　　车站公共区装修计划于8月份开始招标，其他各站的施工图设计正在开展，计划于10月底完成全部的招标工作；运营管理办法立法工作正有序推进，《杭州市城市轨道交通运营管理办法》已经完成公开征求意见工作。员工招聘和培训工作也正按计划稳步推进。

　　目前，地铁集团已委托专业设计单位进行地铁票卡外观设计工作，票价制定等也在进一步的筹备中。

■相关问答

　　如何保障地铁运营的安全？

　　市地铁集团总工程师沈林冲：

　　地铁运营安全是我们地铁建设首先要实现的目标。在地铁运营前，我们会按国家规范进行一系列的调试，采用足够的时间进行调试和试运行，把地铁功能按要求调试好，再投入试运营。人员上岗前进行足够的培训，执证上岗，另外在制度上加以约束，我们将会在地铁投入运行前就推出岗位责任制度，让员工熟记掌握，并执行。

　　杭州地铁运营公司总经理唐志侬：

　　地铁有质量保证期，平时也需要定时维护修理，有月修、年修等等，有严格的修程，保证列车正常运行。

　　试运行和试运营有何不同？

　　市地铁集团总工程师沈林冲：

　　我们的目标是2012年10月1日杭州地铁1号线开通试运营，按照国家规定，在运营前，必须要有3个月的试运行期，所以如果要达到明年10月1日试运营的目标，那肯定会在2012年7月1日开始试运行，试运行期间不允许不载客。在试运行合格后，由杭州市交通运输行政主管部门组织进行基本运营条件评审，评审合格并报市政府批准后，还有不少于一年的试运营期，这个期间可以载客；最后在正式运营前还必须通过竣工验收。

　　工作人员要经过哪些培训？

　　杭州地铁运营公司总经理唐志侬：

　　我们对地铁驾驶员和调度员有专门的培训计划，我们目前有一批司机在南京培训，10月初回杭州考核上岗。调度员目前在广州地铁进行培训，回杭州也要经过考核，考核合格后才允许上岗。

　　杭州地铁会不会很挤？

　　班次多不多？

　　杭州市地铁集团董事长邵剑明：

　　1号线把杭州城一主三副联在一起，在地铁运营初期，主城区的客流肯定比较密集，相对来说，郊区的客流需要培养，预计地铁开通三年后，会达到19万左右的客流。

　　杭州地铁1号线共有48列列车，发车班次将间隔7—10分钟。

地铁2号线西北段力争9月初开工，二期规划争取明年动工

　　地铁2号线东南段所有车站目前已经全面开工建设，西北段工程争取9月初开工。

　　据了解，地铁2号线西北段为钱江路站至丰潭路站部分，目前已基本完成地质详勘、施工图设计、工程总体筹划、交通组织方案编制等工作，完成了车站和线位方案的深化工作，确定了各站点的征地红线，开展了征地拆迁调查和安置方案研究工作，各类管线迁改设计、施工用电、施工用水安装工作已经开展，首批动工的两个标段计划于8月下旬完成招标，9月初即可开工建设。

　　另外，《杭州市城市轨道交通二期建设规划（2011-2016）》（初稿）及相关支撑性报告已完成，近期地铁集团召开了二期建设规划专家咨询会，现正按专家会议精神进行完善，下一步将按程序上报省发改委、国家发改委审批。

　　“我们计划2020年轨道交通达到375公里，2050年达到500多公里的规模。”杭州市地铁集团董事长邵剑明说，“《杭州市城市轨道交通二期建设规划（2011-2016）》已得到市政府批复，争取明年启动地铁二期建设。”

自动停车精度可控在25厘米以内

　　外表红白相间的首列车静静地卧在轨道上，庄严大气。

　　杭州地铁1号线列车为B型车，属于中型车，有6节车厢。每节车厢两侧各有4扇车门，里面的信号灯会提醒乘客在哪一侧下车。

　　每节车厢长19米左右，总长约120米，机构设计寿命不小于30年。列车最高运行速度为80公里/小时，全线平均运行速度不小于37公里/小时。

　　走进车厢，车头内的监控系统特别引人注目，每节车厢两个监控，还有紧急制动系统。

　　记者了解到，通过车辆网络控制，车辆将在司机监控下自动驾驶。在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在25厘米以内。

　　车内以白色为主，每节车厢靠墙排放四排银色的座位，车厢空旷舒适，座位底下还配备了灭火器。车厢中间和两边立有银色的扶手杆，扶手杆上鲜红色的拉手可比公交车上的看上去结实多了。

　　车门上方，一个动态电子地图提示着列车运行的方向和站点；车厢两端的LED屏和侧墙的大屏幕液晶屏更显豪华，现场工作人员介绍说，等到地铁真正开通了，都将会利用这些设备为乘客提供到站信息。

　　□通讯员 陈晶晶　本报记者 吴佳妮

　　昨天上午10点左右，杭州地铁1号线首列列车接车仪式在杭州地铁七堡车辆基地盛大举行，浙江省委省政府领导及杭州市委市政府领导出席了仪式，并为地铁1号线首列列车揭下“红盖头”。

　　首列列车于今年4月15日在南京浦镇公司下线，在车内完成了一系列的试验后，于8月10日凌晨3时40分抵达杭州，昨天正式亮相。

　　洋溢着欢乐和喜庆的“大笑脸”，昨天同杭州人民一起，喜迎杭州地铁时代的到来。

列车座椅可以自动加热

　　杭州地铁列车的高科技不但体现在看得到的表面，还体现在更多看不到的细节，让乘客感受到杭州地铁的贴心和细心。

　　车上所有座椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数，采用人体工程学的要求设计。

　　冬天乘客嫌座位太冷，车厢座椅下方的电加热系统可以为椅子加热。

　　这列相当于“地铁B型车中的宝马”的列车，甚至还有一些“神奇”的功能：车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小；车辆空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调节车厢地板面的高度，车辆的空调系统可根据外界温度自动调节客室内的温度和新鲜空气量，避免车内外温差过大损害乘客身体健康。

　　如此神奇又饱含特殊意义的列车，引得大家纷纷与它合影留念，其中有很多是地铁建设者。

　　“我感到非常骄傲。”地铁集团负责机电设备的何先生说，“我们从全国各地来到杭州，参与并见证了杭州地铁建设的每一步，今天第一辆列车到杭州，相当于杭州地铁建设的一个里程碑。”

南京地铁专家来杭参与调试

　　跟随首列车一起来杭的还有数位南京浦镇公司的地铁车辆专家，他们将与地铁集团的技术人员们一起，在七堡车辆段试车线上完成地铁车辆一系列的调试工作。

　　杭州地铁1号线车辆共有48列288辆，地铁车辆专家将把首列车的相关调试数据和工况及时反馈至车辆厂，以便在后续制造中进一步完善车辆的功能，进入每月二列的批量生产阶段。

　　掀起了你的红盖头，让我看看你的“笑脸”

　　杭州地铁1号线首列列车昨天正式亮相

参观列车驾驶室。本报记者 梁臻 摄

宽敞明亮的车厢。本报记者 梁臻 摄

jason

【来源：青年时报】
明年国庆杭州地铁试运营
地板全是防滑的 防火材料采用欧洲标准
时报记者 宋意丽 通讯员 陈晶晶 文　时报记者 骆晓磊 摄

“笑脸”的驾驶室

拉手“柔中带刚”

车顶装有监视器

车厢地板是防滑的

  时报讯 杭州地铁有可能烧起来吗？抗撞吗？发生突发事件如何自救？昨天上午10点，杭州地铁1号线首列车“笑脸”正式进行交接仪式。仪式后，设计部门相关人士回答了大家关心的问题。


  1

  发生火灾如何应对？

  

  北京地铁曾发生过火灾，杭州地铁会吗？

  中国南车动车设计部副部长王维说，杭州地铁1号线的车体为全焊接铝合金结构，车辆结构强度和防火材料等标准上分别采用目前国际上最为严格的欧洲标准和英国标准。“一旦起火，车厢永远也烧不起来，烟雾会自动消失。”

  每节车厢都装有监控系统，驾驶员可以通过车载显示器，实时监控车厢内情况。一旦发现险情，会立即切断电源，保证乘客安全。

  在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在25厘米以内，列车车门与站台上的屏蔽门良好配合，方便乘客上下车。


  2

  杭州地铁抗撞吗？


  上海地铁曾发生过两列车子碰撞的事故，杭州地铁抗撞吗？

  王维说，“笑脸”能承受强度最高极限是120吨，也就是两列车以12.5公里/小时运行，一旦对撞，问题不大的。

  “列车运行的最高运行速度为80公里/小时，全线平均运行速度不小于37公里/小时。”工作人员透露，杭州地铁车辆结构设计寿命不小于30年，最大容量约2100人。


  3

  突发事件如何自救？

  

  地铁车厢地面用的全是防滑材料，老人、小孩、孕妇可以放心乘坐。

  突发事件如何自救？工作人员指着门边的紧急按钮说，平时用盖子盖住，一旦发生紧急状况，乘客打开盖子，揿下按钮，可以打开车门。另外，座椅底下有灭火器，座椅上方还有安全锤。


  4

  什么时候试运行？


  地铁司机的配备怎样？什么时候开始试运行？

  杭州市地铁运营分公司总经理唐志侬透露，已招聘了100名司机，50名已在南京培训，10月初回杭州考核并上岗。

  “杭州地铁最迟要在2012年7月1日进入空车试运行阶段，运行三个月合格后，进入载客试运营阶段。”地铁集团总工程师沈林冲补充说，未来杭州地铁车辆车次间隔在7—10分钟。


  5

  地铁1号线运能如何？

  

  地铁1号线能承担多少公共交通分担率？

  沈林冲说，1号线线路比较长，主城区客流不成问题，关键是郊区线，需要有个市场培育期。初步估计3年后，地铁1号线客流达到19万人次。

  杭州地铁1号线呈“Y”字形，一路到下沙，一路到临平。唐志侬说，湘湖站到文泽站长度34.8公里，预计运行时间约60分钟；湘湖站到临平站，长度39.5公里，预计运行时间约65分钟。


  6

  地铁二期进展如何？


  杭州地铁二期，主要有2、3、4、5、6、7六条线路。

  目前已完成《杭州市城市轨道交通二期建设规划（2011-2016）》（初稿）及相关支撑性报告，近期召开了二期建设规划专家咨询会，现正按专家会议精神进行完善。下一步将上报省发改委、国家发改委审批。

8月12日上午，杭州地铁1号线首列列车“笑脸”接车仪式在地铁一号线七堡车辆基地举行。时报记者 骆晓磊 摄

jason

【来源：杭州日报】
请登录杭报在线杭州都市频道，跟随本报全媒体记者的镜头去看一看总共48列车，明年7月空车试运行，10月载客试运营地铁2号线西北段终点站位于丰潭路文二西路交叉口，9月初开建
2011-08-13  


　　昨天，杭州的记者们首次进入首列车车厢内仔细看了一遍。相关视频请看杭报在线杭州都市频道。


  全媒体记者 朱姝哲 文

  全媒体记者 马会强 摄+视频

  

  昨天的地铁1号线首列列车打扮得特别漂亮喜庆，车头挂了朵大红花，像个新嫁娘，等待众记者的围观。我从仪式现场了解到，杭州地铁1号线将于明年国庆节进入试运营（载客运行），票价制定将于明年召开听证会。据理论统计，地铁1号线开通三年后将达到19万的客流量！

  车内高度智能化 广播空调都可自动调节

  七堡地铁车辆段昨天被记者围了个水泄不通，大家对这个“新娘子”充满了好奇。虽然之前我已经简单体验过一次，但第二次来还是发现了不少新亮点。例如在车头控制室，我发现有五个功能不同的屏幕，如广播、发车主画面、空调设置以及车厢监控等，其中每节车厢有两个监控，6节车厢就是12个监控，司机在驾驶室就能对整个列车的情况有直观的了解。

  杭州市地铁集团有限责任公司机电设备部工程师吴越介绍，车厢虽然是法国人的设计，但这辆列车透露着浓浓的杭州味，例如椅子底部红色挡板的设计意象来自杭州市花——桂花的花瓣，而整个扶手的造型又像一叶船帆，线条流畅、柔和。

  “这个列车的整体技术水平处在世界领先地位。”吴越说，列车所选用的车门在夹到异物后会自动再打开，因此可以防止乘客在上下门时被夹伤。

  这个地铁还是一个高智商的机器人，车辆网络控制，实现了高度智能化。例如，在信号系统的控制下，列车自动停车的精度控制在25厘米以内，列车车门与站台上的屏蔽门良好配合，方便乘客上下车；车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量大小；车辆的空调系统可根据外界温度自动调节温度和新鲜空气量，以避免车内外温差过大损害乘客身体健康。

  安全问题最重要 人员培训紧锣密鼓

  地铁的安全问题，是人们最关心的。市地铁集团总工程师沈林冲说，地铁在应急状态下的安全和正常情况下所保证的安全，都是严格按照国家规范的。对于人员的培训也非常严格，目前，有100名地铁司机成为准备军。而调度人员的培训已经在广州进行。

  林冲说，1号线车辆共有48列，明年7月进行空车试运行，10月进入载客试运营，但这第一辆运抵杭州的列车将提前在七堡至下沙段进行调试运行。

  对于网友关心的地铁紧急制动问题，南京浦镇车辆厂动车设计部的副部长王维给出解释，地铁1号线最高时速为80公里，全线平均速度不小于37公里/小时。杭州地铁制动系统的制动距离是215米，也就是说，在列车以时速80公里运行时，踩下刹车后，滑动距离要求小于215米。但第一辆列车在南车测试时，制动距离为210—212米，是高于标准的。

  1号线上路指日可待 2号线西北段9月开建

  1号线上路指日可待，地铁2号线也紧锣密鼓，其东南段（朝阳村站至钱江路站）于2008年9月28日开工建设，而西北段工程（钱江路站至丰潭路站）将于9月初开建。

  之前人们关心2号线西北段终点站车到底到哪里，是不是一直到亲亲家园，今天记者从发布会现场得知，2号线西北段终点站位于丰潭路文二西路交叉口，住在附近的市民可享受到便利了。

  目前，2号线西北段已基本完成地质勘探、施工图设计、工程总体筹划、交通组织方案编制等工作，各类管线迁改设计、施工用电、用水安装工作已经开展，首批动工的2个标段计划于8月下旬完成招标，9月初即可开工建设。

  相关视频请看杭报在线—杭州都市频道—视频新闻

jason

【来源：每日商报】
地铁1号线明年10月投入运营2号线西北段9月有望开建

2011-08-13  


　　图为列车内饰

图为列车内饰

  商报讯（通讯员 陈晶晶 记者 丁淑萍 见习记者 陶丽） 杭州人离地铁时代又迈了一大步！昨日上午，杭州市在七堡车辆基地举行地铁1号线首列车接车仪式。

  至此，前几天神秘进杭的地铁首列车终于在千呼万唤中掀起了红盖头，露出其洋溢着“快乐笑脸”的车头。

  地铁列车平均速度37公里/小时

  1小时左右可跑完全程

  杭州地铁1号线列车为4动2拖6辆编组的B型车，车体为全焊接铝合金结构，结构设计寿命不小于30年。

  列车全长约120米，宽2.8米、高3.8米，直流1500伏架空接触网受流。列车运行的最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。地铁1号线车辆共有48列288辆。

  杭州地铁集团相关负责人说，按地铁的平均旅行速度，跑完全程约在1小时左右。运营后，预计列车班次的时间间隔会在7-10分钟之间，如果双向对开，运能可达到每小时3.6万人次。

  地铁车辆

  是从公路运过来的

  首列车于今年4月15日在南京浦镇公司下线，在车厂内完成了一系列的型式试验后，于8月10日凌晨3时40分经杭宁高速公路运抵杭州七堡车辆段。

  地铁车辆这么大，是怎么运过来的呢？地铁集团工作人员说，首列车全是选用公路运输，6节车厢分别被吊装上专用的运输车。地铁列车平均每节车厢长约20米、高3.8米(含车轮)，运输中对运输线路的净空高度、宽度以及转弯半径都有严格的要求。车辆抵杭后，经过约3个小时的吊卸及组装作业后，杭州地铁1号线列车首次亮相杭城。

  年底地铁1号线

  可基本实现“洞通”、“轨通”

  地铁1号线路于2007年3月开工建设，从萧山湘湖站至下沙文泽路站、客运中心站至临平站，连通了主城与江南、临平、下沙副城，线路全长47.97公里，设有车站31座。

  目前，杭州地铁1号线有8台盾构机正在掘进，年底可基本实现“洞通”。除少数出入口和1个风井外，各车站的附属结构将于年底前完成。

  当前1号线已累计完成30座车站的主体结构施工，剩余的湘湖站也已进入主体结构扫尾阶段。预计10月底就能完成所有车站；正线铺轨已完成总长度的49.1%，预计年底可实现“轨通”；截至7月底，下沙城东新城至下沙新城9站8区间及七堡车辆基地已全部完成送电工作。

  “首批地铁驾驶员目前已在南京培训，首批可在10月初培训完回杭。首批调度人员也正在广州地铁培训。预计明年的7月份，地铁1号线将进入为期3个月的试运行，明年国庆期间，就可以投入营运。”地铁集团营运分公司总经理唐志侬说。

  

  地铁2号线西北段

  有望于9月初开工

  昨天的接车仪式后，地铁集团专门召开了新闻通气会。记者从会上了解到，地铁2号线西北段将有望于9月初开工。

  地铁2号线西北段工程为钱江路站至丰潭路站部分，线路长度约12.5公里，设车站11座、主变电所1座。

  目前已基本完成地质详勘、施工图设计、工程总体筹划、交通组织方案编制等工作，完成了车站和线位方案的深化工作，确定了各站点的征地红线，开展了征地拆迁调查和安置方案研究工作，各类管线迁改设计、施工用电、施工用水安装工作已经开展，首批动工的2个标段计划于8月下旬完成招标，9月初即可开工建设。

  而地铁2号线东南段已于2008年9月28日开工建设。东南段工程为朝阳村站至钱江路站部分，线路长度约18公里，设车站13座，所有车站目前已全面开工建设，目前2号线共有6台盾构正在掘进施工，已累计完成2350米隧道。计划年内完成8座车站主体结构施工，占车站总数的67%；盾构隧道完成10公里，占东南段盾构总里程的33%。

ssassa791

二号线西北段怎么又被推迟了，之前不是说八月底开建么，现在是九月有望开建……

Raptor01

哪位高人能说说杭州地铁有什么独特的先进之处啊？为什么说是B型车中德BMW？

SKU

座椅就不能弄了好点么...不锈钢再加上那个颜色，感觉真够冷的...

jason

SKU 发表于 2011-8-13 16:14
座椅就不能弄了好点么...不锈钢再加上那个颜色，感觉真够冷的...

嗯，然后电加热，哈哈……

不要害怕

Raptor01 发表于 2011-8-13 15:24
哪位高人能说说杭州地铁有什么独特的先进之处啊？为什么说是B型车中德BMW？

牵引系统和制动系统都用了德国的

jason

不要害怕 发表于 2011-8-13 19:43
牵引系统和制动系统都用了德国的

目前在运营以及即将在运营的城市，他们的牵引系统和制动系统都是哪里的？

沉默的章先生

ssassa791 发表于 2011-8-13 14:39
二号线西北段怎么又被推迟了，之前不是说八月底开建么，现在是九月有望开建……

我们要习惯“有望”。。。

沉默的章先生

我有一个疑惑。。杭州地铁这么长，40多公里的线路怎么会客流只有19万这么少。。而且是三年后19万。。。南京地铁一号线2005年开通了20多公里，3年后都有20多万，杭州地铁难道真的要承认是规划的不好吗？一开始就建郊区~客流当然少~~哎~~让城西城北的市民情何以堪~~

Love_de_Bern

有个问题，发车间隔7-10分钟。所以是错过了一班车，就要等很久么？
希望不是啊 - -。。