= 武汉一号线车前展望[视频] = .JIE

_JIE

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尐黎芓

轻轨~~

_JIE

那杭州的也是轻轨了，B型车

尐黎芓

弱弱地问一下，往上行驶的叫乘铁，往地下开的叫地铁，轻轨应该是乘铁吧？
记得我在北京的那段时间，貌似没有听到有人称轻轨，倒是上海有轻轨的叫法

_JIE

其实你这就好像看到所以大众的车都管他叫桑塔纳是一个道理

所谓的城铁轻轨地铁都是一种昵称性质的叫法，地铁开到地面上了就不是地铁了吗，脱了马甲你就不认识啦

尐黎芓

刚刚开始，我以为轻轨跟地铁是两条各归各的线路，有专门往上行驶与往地下行驶的。
后来在去年游 世博会时才发现地下跑的会浮到上面，跟北京的一个样。

jason

尐黎芓 发表于 2011-2-19 15:09
弱弱地问一下，往上行驶的叫乘铁，往地下开的叫地铁，轻轨应该是乘铁吧？
记得我在北京的那段时间，貌似没 ...

轻轨和地铁并不是以地上线还是地下线来区分的，而是以以下几个方面来判定：
1）运载能力
用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。
2）车体的轴重与宽度
地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。
3）转弯半径
地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。

另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

尐黎芓

jason 发表于 2011-2-19 15:16
轻轨和地铁并不是以地上线还是地下线来区分的，而是以以下几个方面来判定：
1）运载能力
用高峰小时单向 ...

还是叔叔您解释得很到位，这我得慢慢地琢磨琢磨啦~~

Shinkansen700

尐黎芓 发表于 2011-2-19 15:09
弱弱地问一下，往上行驶的叫乘铁，往地下开的叫地铁，轻轨应该是乘铁吧？
记得我在北京的那段时间，貌似没 ...

地铁走地下，轻轨上高架，这样的叫法并不是绝对的；
一般来说，目前区分轻轨与地铁的主要依据是高峰小时单向的最大断面客流，通俗的说也就是以客流量的大小来区分地铁与轻轨，目前国内的标准是：高峰小时单向最大断面客流在3W人以上的，可以称为地铁，在1～3W人之间的，为轻轨；1W人以下的，为城市公交或BRT等交通形式；
之所以叫轻轨，是由于轻轨由于载客量不高，车辆轴重也相对地铁较轻，过去一般采用50kg/m的钢轨，而非地铁所采用的国铁标准的60Kg/m的钢轨，故得名为轻轨。

不要害怕

_JIE 发表于 2011-2-19 15:07
那杭州的也是轻轨了，B型车

武汉的一号线是4节编组，按运量来的话，叫它轻轨完全可以
杭州的是6节编组，如果还叫轻轨就说不过去了

东风风圣

这不是预告，是JIE Network...

【K308】

这车无架空线？动力来源？

_JIE

【K308】 发表于 2011-2-20 01:21
这车无架空线？动力来源？

路边上有供电的轨道