杭州市快速公交线网规划

huajin17

2015年 12条快速公交线阡陌纵横

连接杭州各大城区、副城、组团

www.zzhz.com.cn　 2010年12月10日 08:53:49 　住在杭州网

　　到2015年，快速公交将开通12条线路，在杭州各大城区、副城、组团之间连成四通八达的网络。
　　这是昨天记者从杭州市规划局得到的消息，一份《杭州市快速公交线网规划修编》从昨天起公示，从杭州市城市和交通发展的实际出发，在建设时序以及与城市轨道的关系等方面提出了杭州快速公交的发展战略。
　　目前，杭州的快速公交已经开通的是B1和B2线，B3、B4、B5、B7正在建。规划至2015年，基本建成“主城区对外放射状”的骨架网络，总共12条线路，长度254公里。其中保留2条线路(B1、B3)，调整1条线路(B2)，新增9条线路(B4-B12)。
　　根据公示规划图，我们可以看到新增线路的大致走向：
　　B4线：从黄龙公交枢纽，经汽车西站至余杭区；
　　B5线：连接杭州火车东站和江南副城；
　　B6线：连接余杭区到火车东站；
　　B7线：从绍兴路焦家村公交总站到余杭方向；
　　B8线：从杭州火车南站(萧山)到萧山义桥附近；
　　B9线：从九堡客运中心站，经钱江新城，到江南副城的新汽车南站；
　　B10线：连接黄龙公交枢纽与余杭良渚组团；
　　B11线：连接余杭塘栖至临平副城；
　　B12线：从杭州火车南站(萧山)到达临浦组团核心区域。
　　在2015年的线网基础上，2020年规划保留其中8条线路，调整因轨道开通而受影响的4条线路(B3、B5、B7、B9线)。
　　同时，在放射状骨架线路的基础上，新增快速公交环线(B13线)，形成“放射+环状”的线网状态；并规划新增多条线路，以服务轨道交通没有覆盖的重点地区，最终形成18条线路395公里的线网规模。
　　同时公示的还有《杭州市公交场站规划》和《杭州市公交专用道专项规划》，公示期至2011年1月7日，大家可以去杭州市规划局一楼大厅看看，规划局网站同步公示。
　　(快速公交首末站及具体走向根据杭州公交集团届时发布的准确信息为准，本报将继续关注。)

生命维他

B1的走向怎么是这样的？难道到那时没有区间线了？从世茂那始发然后到高教东区绕一下啊？

东东堂

B11线：连接余杭塘栖至临平副城
这么点路外加本来就已经有这么多公交线了~外加也不怎么堵车~
坑爹呢~·

hide007

最新规划——
B2今后要缩短了B3不到吴山广场了B4东面一段取消了

杭州今后8年建20条快速公交线








  《杭州市快速公交线网规划修编》刚刚经市政府批准通过，确定了杭州快速公交发展的最新战略——

  到2015年，杭州快速公交网络要建成开通15条线路，总长度达到330公里，在杭州各大城区、副城、组团之间，形成四通八达的快速公交通道。涵盖范围包括余杭组团、萧山机场、大江东新城和之江新城等，基本建成“主城区对外放射状”骨架网络。

  在此基础上，到2020年，还要再增加5条快速公交线路，总长度增加到400公里，建设出“环形通道”，最终形成“放射+环状”的快速公交格局。





  快速公交布局囊括

  一主城三副城六组团

  目前，杭州的快速公交已经开通的是B1、B2、B3、B4和B7这5条主线，加上B支1、B支2、B支3、B支4、B支5、B支6、B支8这7条支线，还有B1区间1、B1区间2、B2区间、B支4区间、B支8区间这5条区间线。整个快速公交线网的日客流量达到30多万人。

  可见，未来的快速公交线，不仅仅是单一“线路”的概念，而是主线、支线、区间线共同组成的“大线路”、“快速公交通道”。这也是新规划与以往规划一个很大的不同点——方案里没有“线路”，只有“通道”。

  根据杭州市近年提出“一主城，三副城（江南城、临平城、下沙城），六组团（塘栖、良渚、余杭、义蓬、瓜沥、临浦）”的大规划格局，可以预见，随着经济的发展，主城与副城、副城与副城、副城与组团的联系会更加紧密，与之而来的是交通需求的快速增长。

  快速公交网络的新布局，就是在研究这个大规划的基础上，经过反复修改后确定下来的。

  近期

  （2013至2015年）

  快速公交方案

  远期

  （2016至2020年）

  快速公交方案

  2015年建成15条快速公交通道

  1号快速公交：现在从下沙到黄龙，运营状况较好，未来将维持现状，不改变走向和长度。

  2号快速公交：现在是从金渡北路公交站到市民中心，贯穿城市西北至东南；未来要缩短一截，改为从金渡北路公交枢纽站到黄龙公交枢纽站。全长从23.5公里缩短为12公里。

  改变的原因，主要是地铁2号线建成通车后，现B2线的路径与地铁2号线的路线基本重合，长距离竞争力不足。缩短后，既能与地铁互为补充、和谐共生，又可以在黄龙公交站与B1形成客流衔接枢纽。

  

  3号快速公交：现在开通的一期工程是从丁桥公交站到莫衙营。原规划全线为丁桥至吴山广场，新规划变化较大，改为从塘栖组团到焦家村公交枢纽站，呈西南-东北放射。

  未来将与地铁1号线共同组成主城至临平副城的公共交通客运走廊，重点解决城市东北地区的出行需求。

  

  4号快速公交：目前B4线是从天城路公交站到闲林埠，贯穿杭城东西，全程约27公里。

  新规划取消了它东面的一段，改为从黄龙公交枢纽站到余杭组团。主要经过余杭镇、城西科创产业集聚区、闲林居住区、留下、汽车西站等，是连接主城区和城市西部地区的主要公交通道，增强了城市公交东西向客流运送能力。

  

  5号快速公交：和原规划相同，从火车东站到萧山闻堰地区，未来是连接主城区和滨江的主要公交通道，也是跨钱塘江的主要公交通道，可以和地铁1号线、2号线共同构成杭州跨江公交客流走廊。

  

  6号快速公交：从火车东站到余杭镇，是连接主城区和城市西部地区的主要公交通道，未来和地铁5号线、快速公交4号通道共同构成西部地区的公交快速走廊。

  原规划B4线从火车东站到城西的这一段，新规划中变成了B6线的一部分。B4和B6两条快速公交，共同构成余杭组团连接主城区的快速公交骨干通道。

  公交集团透露：今年快速公交的一个“大动作”就是要开展6号通道的前期工作，争取尽早建设，解决余杭海创园、仓前高教园区的出行问题。

  

  7号快速公交：和原规划基本相同，近期从焦家村公交枢纽到崇贤地区，连接主城区和城市以北地区，以弥补北部地区没有地铁的弱点。

  8号快速公交：是连接主城区和大江东地区的主要公交通道，主要经过下沙、空港新城、江东新城、前进新城、临江新城等，预计未来会承担大江东较大部分的公交客流。

  9号快速公交：把快速通道拓展到了之江新城，主要服务于江北沿江地区，加强之江新城、钱江新城、九堡市场群等的联系，体现了杭州城市沿江发展的战略。在地铁9号线沿江段修建前，可以起到满足该通道的客流需求，并为地铁培育客流。

  

  10号快速公交：主要服务于江南副城和主城区的联系，经过萧山老城区、火车南站、汽车南站、滨江区、奥体博览城和钱江新城，且与地铁1号线、2号线、快速公交5号通道共同构成杭州跨江公交客流走廊。

  11号快速公交：这是义蓬组团与萧山城区联系的一条主要客运走廊，也是大江东与萧山城区连接的重要通道。

  12号快速公交：是钱江世纪城与萧山机场的快捷联系通道，还担负着为以后的地铁7号线培育客流的作用。

  13号快速公交：经过了火车南站、萧山老城区、闻堰地区等，等地铁2号线东南段明年建成通车后，它就是一条地铁接驳线、客流“喂给”线。

  14号快速公交：是临浦与萧山城区的快速公交便捷通道，经过火车南站、萧山老城区、临浦地区等，也可以为远期地铁2号线临浦段培育客流。

  15号快速公交：作为瓜沥与萧山城区联系的快速公交便捷通道，经过火车南站、萧山城东地区、瓜沥地区等，同时为远期地铁5号线瓜沥段培育客流。



  2020年增加到20条

  16号快速公交：设置在主城区北侧，呈半环状，是杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的半环线。

  沟通汽车西站、蒋村公交枢纽、拱北公交综合体、华丰公交枢纽、火车东站等大型客流集散点。这条通道，与多条轨道线路及快速公交通道垂直相交，增强了那些向外放射、主要服务于外围组团线路之间的联系，避免外围过境客流过多地进入主城区。

  

  17号快速公交：是一条南北走向的过江公交通道，途经石桥、笕桥、九乔商贸城、九堡客运中心、萧山区、火车南站等。

  与16号通道形成一个大半环，将主城与其东、南部片区联系起来，使得整个环状网络更加完整。

  18号快速公交：是余杭组团内的南北部通道，沿良睦路纵向穿越湿地，形成余杭组团内“一纵”。

  目前的余杭组团，由于和睦水乡、南湖等湿地的隔离，区块内缺少南北向的大容量公交通道贯穿，对南部闲林区块的公交服务较弱。

  19号快速公交：考虑到杭州北面崇贤、仁和等地区的大运量客运通道较少，同时由于运河、铁路等天然屏障，还缺乏东西向客运通道。

  未来的19号通道准备打通崇贤与良渚，形成东西贯通的客运联络线路。



  20号快速公交：主要是为弥补临平城区向西公交服务薄弱而设置，是连接临平城区和崇贤新城地区的主要公交通道。

  远期还可以继续向西与18、19号线实现贯通，形成杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的北二环线。

  

  7号快速公交继续延伸：随着北部地区仁和居住区、塘栖组团的发展，远期考虑7号通道两头双向延伸，一头向塘栖组团延伸，一头向仁和居住区延伸。
来源：都市快报

huajin17

还不如搞个环线:快速公交环线是否可行？

royaler

照这个规划，黄龙中心站借用黄龙体育中心场地还差不多。

buickcxw

B2这么短了？市民中心，城站怎么办？什么时候实施

hide007

照新的规划里，萧山火车站（杭州火车南站）就有六条快速公交线路了，真是密集！

dafuweng_2008

hide007 发表于 2013-1-19 13:28
照新的规划里，萧山火车站（杭州火车南站）就有六条快速公交线路了，真是密集！

从新的规划可以看出，先发展主城，主要就是城西和城北，以黄龙和焦家村为中心，ps为啥不考虑艮山门枢纽或者延安路公交枢纽呢？第二步发展江南副城，主要是以萧山城区为中心，ps到2015年能建成？表示怀疑。第三部完善余杭区的公交网络。

回望的眼神

区间 和支线呢

回望的眼神

B11 搞什么

长木里

回望的眼神 发表于 2013-7-27 22:33
B11 搞什么

图纸上画画的

东上米

buickcxw 发表于 2013-1-19 00:50 B2这么短了？市民中心，城站怎么办？什么时候实施

有地铁啊