杭州江南新城下沙新城可以尝试发展轻轨电车

diyxy

在上海，有轨电车早淘汰了

粉胖子

原帖由 4AAAA 于 2010-5-1 12:02 发表
在杭州规划的沿钱塘江十大新城,应该重点尝试有轨电车等新型环保交通方式,新城要有新思路,不是简单的建房子造柏油路。

3074719
简介　　


有轨电车yǒuguǐdiànchē 〖trolleycar〗


　　有轨电车是一种 ...

请简述有轨电车比无轨电车优在何处

HK8990

原帖由 粉胖子 于 2010-5-1 17:43 发表

请简述有轨电车比无轨电车优在何处

应该除了载客量其他就没什么优势了吧 而杭州比较看重机动性以及美观性

东东堂

我也觉得有轨电车并不是那么有必要~
特别是在形象大于实际的中国~
说不定建着建着目的就扭曲了~

粉胖子

原帖由 HK8990 于 2010-5-1 18:00 发表

应该除了载客量其他就没什么优势了吧 而杭州比较看重机动性以及美观性

1.有轨的美观性不及无轨吧
2.机动性更不要比了
所以在杭州这个放弃无轨的城市要开发有轨很难。 张江那个命运也不怎么的 杭州应该没什么希望。 那么多钱还不如研究电电呢。

HK8990

原帖由 粉胖子 于 2010-5-1 18:23 发表

1.有轨的美观性不及无轨吧
2.机动性更不要比了
所以在杭州这个放弃无轨的城市要开发有轨很难。 张江那个命运也不怎么的 杭州应该没什么希望。 那么多钱还不如研究电电呢。

同意 杭州其实可以把所有无轨电车经过的四岔路口等需要拉交织篷线的路段撤销线网 只保留直线等只需悬梁臂的线网 然后车辆采用电电混合（采用上海的超级电容也够用了）并且不用驾驶员操作采用全自动降辫升辫 这样的美观性可就大幅提升

粉胖子

原帖由 HK8990 于 2010-5-1 18:29 发表

同意 杭州其实可以把所有无轨电车经过的四岔路口等需要拉交织篷线的路段撤销线网 只保留直线等只需悬梁臂的线网 然后车辆采用电电混合（采用上海的超级电容也够用了）并且不用驾驶员操作采用全自动降辫升辫 这样的 ...

其实就是如此简单的方法 但他们却一定要采用扼杀电车的方式来解决。

zgzd111

据说西溪湿地也要通有轨电车。。。。。

臭霉豆腐

原帖由 粉胖子 于 2010-5-1 18:46 发表

其实就是如此简单的方法 但他们却一定要采用扼杀电车的方式来解决。

151不是还在吗，电车供电系统还在，建议还可以恢复几路无轨电车。

jason

原帖由 diyxy 于 2010-5-1 12:41 发表
在上海，有轨电车早淘汰了

上海去年恢复有轨电车了……

爱德蒙顿

哎，很多人对于有轨电车的概念还是停留在过去的叮当车的时代啊，殊不知现代有轨电车早已升级到轻便铁路的级别，具有大编组，大容量，大速度，路权优先的特点。而且由于造价大大低于地铁，在发达国家现在大有舍地铁而造轻铁的趋势。世上所有轻便铁路无一例外，在一个城市里的地位都是公交的主心骨。而无轨电车的地位通常只是略略高于支线巴士。对于既有的无轨电车改汽要反对，但如果无轨的客流量上升到可以改轻铁的程度，就要大力支持了。

爱德蒙顿

原帖由 4AAAA 于 2010-5-2 09:22 发表
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-4826088-1-1.html
滨江区考虑引进胶轮导轨电车
滨江区之前是高新技术开发区，自提出要建“滨江新城”后，相关城市规划也做了及时调整。
今后的滨江区，将由功能相对单一的开发 ...

这个是波特兰有轨电车

http://bbs.hangzhou.com.cn/viewthread.php?tid=5120813&highlight=%2B%B0%AE%B5%C2%C3%C9%B6%D9

SKODA

考虑到天朝城市未来的人口问题，有轨道实际上是天朝百万人口城市路面常规公共交通的最好选择...

但是呢，很多扭曲的事情会出现，比如楼主的标题提到的是导轨脚轮有轨电车，而内容确又大篇幅的讲到传统钢轮对低地板电车，且配图也是2款知名的此类电车...有轨可以上，但这种扭曲的还是算了，这种综合了有轨和无轨很多缺点的东西就还是不要了...
也许只有天朝才会觉得，新鲜的就是最好的，GOD，还是小平同志那句话实际“实践是检验真理的唯一标准”...

X1二号大街东

胶轮导轨……
一个可乐瓶就可能出事故

natsuame

远见卓识！！