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[线路底蕴] [OUT ALBUM] 一枝独秀的小级别低地板无轨电车-BOGDAN

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发表于 2009-4-14 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为乌克兰本土新近的客车制造企业,BOGDAN这些年出品的小级别城市客车在乌克兰本国的各大城市广泛普及...
但涉足无轨电车行业的时间还不到3年...07年的15M大块头,并没有给BOGDAN带来多少实际的单子以及认同感,
这并没有让其放弃在乌克兰未来低地板无轨电车市场分一杯羹想法...
一年以后的08年,BOGDAN推出了东欧地区第一款10M级的全低地板无轨电车BOGDAN-T501.10...

2台样车下线后配给了乌克兰西北部沃伦州中心城市-鲁茨克市(BOGDAN的厂址所在城市),做载客路试,之后
被鲁茨克无轨电车运营部门接收...

图:2台样车现运行于鲁茨克市...

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发表于 2009-4-14 19:46 | 显示全部楼层
帅气
 楼主| 发表于 2009-4-14 19:46 | 显示全部楼层
图:2台样车现运行于鲁茨克市...

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 楼主| 发表于 2009-4-14 19:47 | 显示全部楼层
08年底,BOGDAN对T501.10做了设计修改,加长了前悬,前门从单内摆变成双内摆,更改了侧围中门的位置,
以及对后围做了设计修改...更改后的样车定款号为T601.11,随即样车送往赫梅利尼茨基跑路试...之后该市又
追加了一台...

图:T601.11样车...

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 楼主| 发表于 2009-4-14 20:06 | 显示全部楼层
08年年终,利沃夫和克列面丘格向T601.11伸来了试探性的橄榄枝,各定了2台...
似乎两地都有意识的买来和LAZ-E183做比较...

图:利沃夫的T601.11...

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发表于 2009-4-14 20:11 | 显示全部楼层
来杭州跑26路这样的线挺合适的。
 楼主| 发表于 2009-4-14 20:25 | 显示全部楼层
图:克列面丘格的T601.11...

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 楼主| 发表于 2009-4-14 21:03 | 显示全部楼层
09年初,乌克兰东部重镇-鲁干斯克订购了6台T601.11,成功打开东部市场,在这之前LAZ-E183无工而返...

图:鲁干斯克的T601.11...

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 楼主| 发表于 2009-4-14 21:34 | 显示全部楼层
T601.11有着不凡的内饰以及布局...
车内颜色以明度高纯度低的粉绿为基调加以灰和白作为调和,与车身颜色呼应,座椅也是一样...胖子坐、站立位这些也都考虑到了...做工细致,这个就和TROLZA-5265完全是两个档次...在俄、百、乌最近几年所产低地板无轨电车中属上乘佳作...

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发表于 2009-4-14 21:35 | 显示全部楼层
绿色还蛮舒服的
 楼主| 发表于 2009-4-14 21:51 | 显示全部楼层
综上,BOGDAN对于自己这款小级别无轨电车还是很有信心,面对LAZ-183的挑战,虽然不同级,但市场对其的反映还不象E183那样相对火。未来的5-10年是乌克兰47个有无轨电车系统的城市的从750MM地板常规地板无轨电车到340MM无轨电车车辆过度的时期,将有大量的新车单子,E183的身先士卒并不代表其就能垄断乌克兰市场,但是10-11M这个级别对于习惯了12M大车的乌克兰城市来说,T601.11/T501.10未来的出路无疑就多了很多未知以及不确定性,也不排除BOGDAN再将其放大到12M,做到与LAZ-E183同级来推出,以获得更大的市场...总的来说,在俄、白、乌三国出产的同级低地板无轨电车中T601.11和E183都是很不错的...

THE END
编辑、整理-SKODA,欢迎转帖,转帖请署名...
以上资料来于网络,非本人实地考察,仅供参考,如与实际有差异,请见谅...
发表于 2009-4-14 21:59 | 显示全部楼层
窗沿是有点低的诶~
而且看起来整体比例有点失调的~
发表于 2009-4-14 22:09 | 显示全部楼层
名副其实的绿色交通工具,值得中国学习借鉴。。。
发表于 2009-4-14 22:13 | 显示全部楼层
全低地板,一平到底,不错不错
发表于 2009-4-15 19:32 | 显示全部楼层
电车原来可以做得这么雅致……
发表于 2009-4-15 20:53 | 显示全部楼层
两轴三门的不多见
发表于 2009-4-22 22:17 | 显示全部楼层
真漂亮,受不了了...
发表于 2009-4-22 22:20 | 显示全部楼层
车内顶部很有味道!
发表于 2009-4-23 21:14 | 显示全部楼层
苹 果 快 来 看 看 , 好 车 啊 ,这 才 是 真 正 的 绿 色 啊...........
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