GTR AERO 开箱文[影片][多图]

bj03

大家好，我们是『正修机械』GTR AERO 试乘团队
部落格 http://www.wretch.cc/blog/bj03

在去年底台湾山叶 YAMAHA公司 发表的时前卫的造型就已在车界造成一股轰动

这次五期改款的 GTR AERO 主要定位在 都会通勤车 的取向上

所以 GTR AERO 的改款重点就在

1.新潮醒目的外观

2.灵巧灵活的操控

3.同级车中最快的低中速加速

正修机械 GTR AERO 细部介绍 影片(因风大收音欠佳，需将音量调大）
影片请点 http://www.wretch.cc/blog/bj03/14504091

这次 GTR AERO 的外型上做了相当大幅度的改款

由 AERO 就可以大概看出这次设计的概念

[ AERO DYNAMICS ] 是这次台湾山叶设计 GTR AERO 的主题

所以不论是前 后 整车都可以看到流线型的线条及进气口

以空气力学的造型美感 来设计这次的 GTR AERO

而前卫的造型发表后 网友们对造型褒贬不一

头灯的改款少了旧有的杀气、独立式方向尾灯易撞断？！

在接下来的介绍中　会解说我们团队对这些观点




GTR AERO 车头部份的设计

灯具搭载从原先 GTR FI 的 两颗 30/30W  设计

改为 H4 55/60W

在广度方面 从 21度 提升到 25度

近灯光度 从 8700cd 提升到 9700cd

远灯光度 从 11000cd 提升到 36200cd

整体亮度从数据方面可以说是大幅提升

所以在夜间行车安全上 GTR AERO 有大大的加分效果




斜板的部份

在下方的进气霸设计相当显眼

山叶 三音叉标志 设计在那边

宛如高级房车般的霸气

侧面进气霸也是在一般机车中少有的设计

前方左右方向灯跟定位灯还是采用传统灯泡设计

灯壳是有点凸出在斜板面而不是与板面平行

前斜板是一体成型 如果日后要更换恐怕不是一比小数目




制动系统方面

GTR AERO 采用了 单向双活塞 浪花碟盘 做为原厂的搭配

整体的煞车力道感觉还不错



GTR AERO 轮框为了轻量化 选用 六爪式轮框

前轮框宽度由 2.5吋 变成 2.15吋 增加操控性

  

龙头部份

这次 GTR AERO 龙头部份

除了豪华版所搭载的液晶仪表板外

其它设计还是老样子



GTR AERO 豪华版所搭载的液晶仪表板

下方有重置钮跟功能选择钮

在电门开启后 整个数字都会开启 之后再回归正常状态

上方显示  转速表        下方显示   总里程数  区间里程  机油更换里程

右方显示  油量显示    左方显示  现在时间

使用功能选择钮即可切换 总里程数 区间里程 跟 机油更换里程


前脚踏置物空间

GTR AERO 在往前脚踏部份做了些修改

使得踩踏起来会比以往更加舒适



GTR AERO 前进气散热孔



前脚踏空间

在中间部分有块凸起在载物时会有不平的现象

最短部份测量约为 19.5公分 富贵 贵子



最长部分测量约为 35公分    迎福

  

往前脚踏部份 实际测量约为 19公分天库




GTR AERO 椅垫 到龙头

实际测量约为 30公分 添丁



GTR AERO 前置物挂钩

没有锁头设计



GTR AERO 很漂亮的弧度设计



GTR AERO 车尾部分

这次 GTR AERO 车尾改款也相当的大

后车架的仰角较之前 GTR FI 高

使得置物空间也加大

尾部设计 也使得整台车看起来更加修长

GTR AERO 尾部也看起来更加灵活



GTR AERO 豪华版 才配有的浮雕式标志设计



后方灯具

GTR AERO 后方灯具采用分离式设计

包含尾灯 左右分离式方向灯 牌照灯





完整内容请点 http://www.wretch.cc/blog/bj03/14504091

杭网总斑竹

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我是小小小马甲

豆仔’

豆仔’

漂亮的一塌糊涂

bj03

因为字数有限制 所以更详细文章再到blog看

yoyo840101

后挡泥板真的很有个性。。。

杭州溜车一族

真不错，喜欢啊~!

kevencheng

顶下``````哈哈```

锕海

朽木白哉

车子很好，价格也很好

..谢K..

不知道杭州什么时候有呢

杯②爸爸

我想晓得个只表迅鹰好好装

kk6768

可以装的

mianhualang

bj03

仙道彰

OK的