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引言
不少人認為新牌騎士在馬路上極為危險，甚至容易引致交通事故。試想一個剛考到牌的騎士，即使騎的只是一台小綿羊，在兇險的馬路上根本未能適應，難道就要擱下頭盔乘公共交通工具？又假如新牌騎士想購買一台大cc車款，又真的要經過兩年細車適應期嗎？駕駛電單車本來是充滿樂趣的事，享受與否只在乎經驗及信心。以往這是一個惡性循環，不過在Ken Sir的教導下，大車上課也成事實。上街？不怕！
全方位學習
Ken Sir的教學一向都標榜學生為先，上課學的不是考試技巧，而是在路上駕駛的技巧。每位學員考到牌後，都能夠成為路上的一份子。要達到這個目標，當然要有一些獨特的教學，其中一個方法就是騎大車入大清！一聽之下，可能會覺得嘩然，會否很危險呢？於是我親身隨學員大隊出發，了解一下真實情況。
今次前往大清的隊伍中，有一位學員駕駛CB400 SF VTEC III，另一位則駕駛Silver Wing 400。出發前學員會配戴walkie，而Ken Sir則會沿途透過walkie提供指導。就親身所聽，Ken Sir於每個彎位或燈位等地方都會指導學員應用甚麼波段，面對不同路面情況亦會提點學員如何應付。車隊會有導師帶頭開路，尾隨亦有助教護航。如此陣營出街，當然比起學員自由駕駛學到更多知識，亦更為安全。
不過以上只屬個人眼見的事，學員到底又有何想法呢？
Ken Sir也強調，他們永遠把學員放第一位，同時要讓他們學習到應有的知識、技術及態度。特別是態度方面，簡單地如不夠快便應禮讓後車先過等等，這些駕駛態度也有助自己的安全。在一個全面的教學之下，Ken Sir的學員當中甚少有人不及格。即使是肥佬，也不會是技術不足，一般都只是學員緊張而已。早前有個合格的考生，全份評分紙上只有五個tick，那可算是極為出色的表現。這種好成績，其實也不足為奇，因為Ken Sir的目標是令學員考到牌後能成為一個懂得駕駛的人。Ken Sir表示不時會帶隊由九龍城入上水，當中會途經龍翔道、大埔道等。龍翔道交通繁忙，情況類近快速公路，Ken Sir的安排正好讓學員在帶領之下感受到實際路面的情況。另一方面，Ken Sir對學員的關心更是無微不至的。由於有學員於九點左右應考路試，但該時段為禁止上課的時間。Ken Sir為免學員沒有熱身的機會，在一個寒冷的早上，Ken Sir也會提早至六時靜候學生，然後再與學員作最後的練習及模擬考試，令學員無懼考試。
用大車上課及長途駕駛，其實是駕駛電單車時必經的一環。與其考牌後單獨胡亂嘗試，何不跟導師一同練習？畢竟考試只是享受駕駛的第一步，全方位的駕駛訓練才是達到真正享受駕駛的道路。
引言的这一段话,感触不小,为什么同在中国,差别会有这么大?难道这就是一国两制? |
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发表于 2009-2-22 18:01
,这个就是一国2制
楼主
