【每日商报】工作了17年的155路昨晚“退休”（2006-08-07）

未完成

它是杭城第三条停运的电车线

还有三路电车仍在服役

今后城北到城南该坐什么车85051890愿为您解答

      昨晚11点，司机翁永水坐进编号为6－5718的155路电车，从城站火车站出发，目的地是汽车北站。

      这是他最后一次开155路车。今天开始，这条伴随了杭州老百姓17年的电车线路就要彻底地停驶了。这辆155路将被充实到杭州的其他电车线路中继续服役，司机翁永水也将被分配到其他线路中。

第三条停驶的电车线

      杭州原来有6条电车线路。这次155路的停驶，也并非杭州第一次停运电车线路。

      2005年7月6日，为配合“一纵三横”工程，152路电车成了杭州第一条被取消的电车线路。

      2006年5月18日，156路由电车更换为汽车行驶。

      去掉昨天停运的155路，目前杭州城里还剩下151路、159路和290路三条电车线路。

杭州人对它很有感情

      很多杭州人都对155路有不一般的情结。何女士在上初中时，几乎每天都要坐这辆车摇摇晃晃地去上学，后来读高中、上大学，然后参加工作，在很长一段时间里，155路都担当着她一家人主要的出行工具。

      因此她听说155路停运的消息时，蛮有点不舍的。

      因为“K155”的字形看上去和英文“KISS”很像，所以昨天末班车停运前，不少结伴而来的情侣专程来坐最后一班公交车，要跟它“GOODBYEKISS”。一点点开过杭城南北K155路，开通于1989年，最初为从和睦新村到延安南路的电车线路。

      经过这么多年的不断调整，停运前，它的线路走向为———北至汽车北站，南至城站火车站。从杭州最北面出发，经过方家塘、和睦新村，沿着湖墅路到达武林小广场，然后贯穿杭城最繁华的延安路地带，到达中河路，最后的目的地是城站火车站。

      从线路走向来看，它连接着一南一北两个重要交通枢纽站，又穿越市中心地段，重要性可想而知。

取消是为更好地减负

      之所以会取消155路线路运营，主要是这次湖墅路改造中，环城北路至文晖路段的电车线网承担着杭州4条电车线路运营的供电任务，由于车流大、超负荷，经常会引发脱辫、跳闸等故障，影响该路段交通。

      为保障湖墅路施工的进行和湖墅路沿线市民的基本出行，有关部门对现行的4条电车线路运营状况分析后得出结论———必须为电车线网减负，取消155路电车的运营。

剩下三路电车仍运行

      有关部门已表示，根据整治施工设计方案，湖墅路将继续保留电车线路，另3条电车线路将继续存在。

      不过在整治期间，为配合施工进程，3条电车线路会暂时调整，湖墅路整治工程以文晖路为届，分成南北两期，文晖路以北段整治期间，151路绕莫干山路行驶，159路、290路走向不变；文晖路以南段整治期间，施工单位将通过有序安排，确保3条电车线都按原线路运行。

      湖墅路整治中，有关部门已充分考虑了电车线网视觉美观的改善问题，将采用先进技术，对线网结构合理设计，减少空中绑线、减少电车杆数量，采用照明电杆共杆及电缆（电车馈线）入地等技术，既确保视觉美观，又保证电车畅通。

有出行疑问可问我们

      由于155路日常客流非常大，又经过城北、市中心和城南，停运后肯定有很多乘客会觉得不习惯。

      记者从公交部门了解到，155路原有的营运任务完全可以通过调整其他线路来分解———原188路要增设登云路口、打索桥双向停靠站；95路则把原有的延安南路起点站调整为城站火车站。

      原155线路的乘客，只要搭乘这两条线路就能和往常一样到达目的地了。

      不过，如果你在155路取消后，对新的出行线路还是有些疑问，欢迎给每日商报85051890打电话，每日商报会连线公交有关负责人，就具体的出行难题进行解答。

(记者洪叶 詹军 每日商报)



[ 本帖最后由 未完成 于 2006-8-7 08:55 编辑 ]

Pt990

几乎所有的本地报纸都刊登了关于KISS的新闻。

abcd4803

个次比152搞的大的！

mangguo

杭城的各家新闻媒体基本都出动的