【域外风情】捷克共和国最小的无轨电车系统（含关于SKODA电车型号的常识）

SKODA · 发表于 2005-12-27 02:22

捷克最小的无轨电车系统在那里？在捷克著名的疗养胜地-风光旖旎的玛利亚温泉市，说他是市的级别确实有点夸张，位于西捷克州的玛利亚温泉市虽然小（相当于我们的一个比较大的集镇的规模），但是向来是欧洲著名的温泉疗养胜地，常年有各国游客到此游览疗养。

与其他的捷克城市一样在2战后运行了50年左右的有轨电车在52年被几台橡胶轮子的SKODA-7TR替代了，运行与火车站与市中心，59年随着新线路的修建，购买了SKODA-8TR，一年后又购买了当时最新的SKODA-9TR，到73年，车辆逐步更换为9TR。，之后有开辟了一条新线路，这期间SKODA-14TR的2台样车-SKODA-14TRO在玛利亚温泉市跑实验，批量生产后来则被卖给了改市。真正的新的成型的SKODA-14TR则是在81年。到84年，无轨电车在整个城市公共交通的比重占到了80%以上。

看似稳定的无轨电车却在90随着东欧巨变而跟着变化，90-95年每天只有6台电车在日常运行着，到95年，市中心的一些线网被CUT掉了，96年ZF决定将整个系统都关闭，用柴油车来替代。但是在广大市民的反对声中ZF不得不收回这个决定，在98年和99年又陆续添置的新电车，更可喜的是，市中心的电车线网又以单行的方式回来了，电车台数增加到了9台，日常运行的线路有5条（2 3 4 5 6其中2路和4路只在工作日运行，6路则只在工作日的高峰运行）。今年春天，又购买一台低地板的SKODA-24TR，这样车辆的总台数达到10台。

[ 本帖最后由 jason 于 2005-12-28 13:38 编辑 ]

SKODA · 发表于 2005-12-27 02:23

......

SKODA · 发表于 2005-12-27 02:25

现在运营的车辆自编号从42-50皆为SKODA-14TR

SKODA · 发表于 2005-12-27 02:25

这台是今年春天购买的全低地板的SKODA-24TR

k11 · 发表于 2005-12-27 13:11

24TR真PL。

SKODA · 发表于 2005-12-27 20:49

玛利亚温泉市是全捷克第2个购买SKODA-24TR的城市。

GEO · 发表于 2005-12-27 21:27

对了，问问楼上，SKODA的车两型号有没什么规律的？

SKODA · 发表于 2005-12-27 22:12

SKODA-1TR-9TR为单机车
10TR为9TR的铰接款但只有设计图没有实车
11TR为KAROSA-SM11车身+SKODA的电控
12TR为2台9TR串联成后集中控制的TROLLEY-TRAIN
13TR只有设计图没有实车
14TR为SKODA最畅销的一款单机无轨电车，从72年第一台样车一直生产到现在，派生款多大15种以上，大体设计没有怎么变。
15TR为14TR的交接款
16TR为14TR的双铰接款，但是没有实车
17TR为KAROSA-B831车身+SKODA电控，只有三台样车，其中2台还在捷克的OSTRAVA市运行
18TR为17TR的铰接款，因为17TR没有上马的缘故而没有实车
19TR为17TR的双铰接款，没有实车
20TR为空号码
21TR为低入口GTO控制车，21TRACI为交流电机+IGBT控制
22TR为21TR的铰接款
23TR为21TR的双铰接款，没有实车
24TR为KAROSA-AGORA车身+SKODA电控，AC电机+IGBT控制
25TR为24TR的交接款
SKODA/SANOS-S115TR为前南斯拉夫SANOS-S115车身+SKODA电控（单机）
SKODA/SANOS-S200TR为前南斯拉夫SANOS-S200车身+SKODA电控（铰接）

jason · 发表于 2005-12-28 13:40

更喜欢14TR的简洁雅致，淡淡中流露出了时尚与经典。

爱德蒙顿 · 发表于 2006-6-19 12:45

11TR为KAROSA-SM11车身+SKODA的电控

这个最经典

白么儿... · 发表于 2006-6-19 13:12

都蛮经典的

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