【城市交通】杭州小红车服务点今年启动“瘦身+扩容”计划

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【来源：钱江晚报】
杭州小红车服务点今年启动“瘦身+扩容”计划
部分点位密集，拆除200个
布局进行优化，新增400个
本报记者 陈薇 通讯员 邢煜


小红车湖州路通益路口服务点 陈薇 摄
　　杭州小红车服务点今年启动“瘦身+扩容”计划

　　部分点位密集，拆除200个

　　布局进行优化，新增400个

　　本报记者 陈薇 通讯员 邢煜

　　“小红车”是杭州人对公共自行车的昵称。经过16年的发展，“小红车”已经从最初的61处服务点、2800辆车，发展到如今5635处服务点(含萧山、余杭、临平)、14.60万辆车的规模。

　　最近，关于杭州小红车的一纸公告引发了大家的关注——

　　继今年6月杭州“小红车”部分服务点拆除后，杭州公共自行车部分服务点拆除公告（第二批）昨日公示结束，本批拟拆除点位共计45处，分布于城西、之江和丁桥等地。

　　据杭州市公共自行车交通服务发展有限公司相关负责人介绍，小红车今年将在主城区范围内计划拆除约200处服务点位，除了前面两批，后续点位还将陆续安排拆除。

　　这些大家已经习惯借还车的小红车点位为什么要拆除？近日，记者走访了几处正在公示期的拟拆除点位，并联系杭州公共自行车公司寻找答案。

50米范围内有三处服务点，部分区域点位过于密集

　　当天上午，本报记者来到湖州街与通益路交叉口的4090湖州路通益路口服务点，这个是第二批拟拆除的小红车点位之一。目前，该站点在小程序上显示正在维修，暂不提供借还服务。

　　记者看到，在这条并不宽的道路左右两侧各设置了一处小红车服务点，距离不足50米的位置，还有第三处服务点。

　　一位正打算去附近小区送快递的小哥告诉记者，平时不少市民到这里租还小红车，不过这些点位过于密集，来往行人和非机动车会觉得有些拥挤，“可以适当减少一个，这样我们走路停车也方便一些。”

　　随后，记者又来到湖州路通益路口西北角30米的位置，这里的4365湖州路通益路口点位也正在公示拆除，一旁还有挖机作业。

　　现场正在进行道路施工的工作人员告诉记者，“附近服务点挺多的，估计公示结束，相关部门就会来拆除，这样我们作业效率也会更高。”

租用量和可替代性，是拆除服务点的主要原则

　　杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理周霏强在接受记者采访时表示，“这些年，城市建设和道路情况发生了很大的变化，部分公共自行车服务点使用也发生了变化，需要对服务点布局进行优化。”

　　周霏强介绍，拆除服务点的主要原则是基于租用量和可替代性。对于日均租用量较低的服务点会优先考虑拆除,同步结合考虑附近服务点情况，有些点可能租用量低，但周边没有其它服务点，有一定需求存在，也会考虑保留。

　　小红车今年全年在主城区范围内计划拆除约200处服务点位。“我们现在正在勘查点位，经过数据分析和实际使用量，看是否满足附近居民的需求，最终目的是让布局更合理。”周霏强透露。

　　既然是服务点优化，有拆除也有新增。记者了解到，今年小红车计划新增近400处服务点，其中上半年已经新建近200处，下半年还有150处~200处的新建计划，所以今年全年的总体数量仍然是增长的状态。

小红车定位以公益性为主，上半年使用量同比增长7.14%

　　周霏强介绍，今年上半年（截至6月底），杭州公共自行车主城区范围内租用量在2700万人次左右。和去年同期相比，上半年增加了约180万人次的使用量，同比增长7.14%。

　　“数据增长的背后，和近年来车辆不断投入、服务点布局更合理密不可分，还有电子围栏（即不附带实体桩）等创新服务的推出。使用便利，让越来越多市民选择使用小红车。”

　　周霏强说，目前小红车订单量的98%都是免费用户。“小红车的定位就是偏公益性质的，可能在灵活性上和共享单车相比会弱一点。”在他看来，杭州小红车和市场化的共享单车并不存在竞争关系，而是互相补充。

　　杭州公共自行车公司表示，一些服务点拆除后，可能有部分周边市民朋友会不习惯。有租还车需求的，可以通过叮嗒出行app（小程序）查询周边服务点情况，选择就近的服务点租还车。

yrl163

祥运路和祥景路口有待新增，每天都是小蓝车和小黄车

TrolleybusD9

不过好像没怎么看到新建的？

Minitrue

之前很多点位确实不能说非常合理，比如浙大路那么多点得一个一个看是不是满了/有车。那种背靠背的点位确实合并无妨。但是公共自行车毕竟是希望代替步行，如果像公交站台一样稀疏就失去意义了。

kingbill

为何不含临安、富阳两个区？

生命维他

钱塘的小红车是不是也独立了？