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[本塘快报] 【城市交通】杭州地铁五期要来了?8号、9号、11号,14号线,有哪些新变化?

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发表于 2024-5-17 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这两天,关于杭州地铁五期的消息不断,这源自杭州市公共资源交易中心发布的两份招标文件。


杭州地铁近期接连发布了《杭州市城市轨道交通建设规划研究(含执行情况、风险分析、预工可等)》和《杭州市城市轨道交通建设规划研究环境影响报告》两个招标公告。其中,有关于轨道交通进景区的相关内容


[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]杭州地铁五期要来了?


最快今年年底出相关规划
先来看看《杭州市城市轨道交通建设规划研究(含执行情况、风险分析、预工可等)》这份招标文件。
文件显示,这次要招标研究的轨道交通规划年限暂定为2026-2031年。而在今年3月份,杭州市政府网发布的《杭州市发展和改革委员会2023年工作总结和2024年工作思路》中,已明确指出:要提前做好地铁五期建设规划研究,全面支撑带动产业集聚和区域发展。
如果从时间推测,这次新的招标文件,有很大可能性就是杭州地铁五期的规划。


在今年4月初,杭州市公共资源交易网还发布过一则招标公告,公告中的《杭州地铁绿色城轨发展行动方案》就包含杭州地铁五期建设规划,并指出该方案应于2024年12月前完成文件编制,并通过业主组织的专家评审。
这也意味着,今年年底大家或许就能看到关于地铁五期的规划了。
这份招标文件中也明确了规划范围,主要研究范围约150公里,暂考虑7个项目,初步包含4条新增线路和3条延伸线路。
不过具体是什么样的线路,需在《建设规划研究》中研究论证。
那么,我们也可以猜测,杭州地铁五期中,可能将有4条全新线路
从工作进度目标看,最迟一份研究将于2026年6月底完成。也就是说,最快到2026年6月,杭州地铁五期规划就能上报国家发展改革委审批。
当然,何时审批通过,何时真正落地,都还是未知数。


轨道交通能否进景区?
还有一个大家十分关注的内容:轨道交通是否可以进入景区?
从这次的招标文件看,可能性非常大。因为文件中明确提出,要完成西湖景区周边轨道交通相关专题。
而且专题的内容也不少,主要包含《项目实施对文物保护单位的影响分析》《项目实施对西湖景区地下水系统的影响分析》《项目实施对古树名木等风景名胜区生态环境影响分析》《项目实施对遗产区承载能力影响分析》《项目工程方案专项研究》《项目实施对西湖文化景观的影响分析》等6个方面的专题报告。


杭州地铁五期规划
可能会有哪些线路?
《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》显示,杭州计划在2035年(含)规划22条地铁线,以及10条城际线
此次的招标文件中,也明确表示,目前轨道交通对部分人口岗位集聚区仍有覆盖盲区、对产业布局支撑力度仍有不足、对景区的服务能力仍需加强、多网融合水平还需进一步提高。
那么,根据杭州市综合交通专项规划以及各区透露的其他各类规划,或可猜想一下杭州地铁五期的部分线路。
江南科技城要添江南沿江线?
在杭州地铁四期规划环评中出现过的地铁11号线,也被称为“江南沿江线”。
位于江南科技城,属于钱塘区轨道干线。
根据四期环评的内容,地铁11号线从大江东的西翼桥头堡开始,途经地铁1号线三期滨江二路站、红垦、萧山科技城直达钱江世纪城,打通大江东、萧山及主城区。
去年10月份,一份杭州大会展中心二期设计方案中,也露出了地铁11号线的痕迹
呼声最高的闲林能迎来地铁吗?
这也是在杭州地铁四期规划中出现过的线路,当时规划为余杭区溪塔村-宋家湾路,是深入闲林腹地的一条地铁线。
刚启动的钱塘高铁站要连接西站?
去年启动的钱塘高铁站,在规划中明确,未来其周边或多达5-6条地铁
其中的地铁20号线,也就是北环快线,或连接钱塘高铁站和西站,横贯东西。
前不久,一份《新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘客运枢纽建筑概念设计方案征集补充文件》中写道,钱塘高铁站近期还将增加地铁19号线、远期21号线以及空铁专线。
地铁9号线西延进入景区?
轨道交通如何加强对景区的服务能力,可以说是这次规划的重点。地铁9号线西延应该是最直截了当的一条线路。
目前杭州地铁人流量最大的站点,是距离西湖最近的龙翔桥站。
从之前规划地铁9号线西延两站来看,在延安路西湖边设“一公园站”,或成为又一紧邻西湖的地铁站点。
地铁9号线西延后,西湖景区、钱江新城、塘栖这几个旅游点就可以更方便地连接
当然,也有人提出,地铁10号线南延,可以更加深入景区,靠近灵隐。但就施工难易程度来看,地铁10号线南延要穿山而过,不如地铁9号线西延两站便捷。
地铁8号线西延能否推进?
地铁8号线一度被戏称为“运凳子专线”,现在客流量是杭州地铁中最少的。地铁8号线如果西延,途经大江东、下沙、九堡、七堡、草庄、东新园、大关、拱宸桥运河广场、祥符、勾庄,直达良渚,一路上都是杭州北部主要居住区,客流量必定不少。
地铁14号线会“复活”吗?
曾经规划过的地铁14号线,以现有的地铁3号线小和山支线为基础向南北延伸,但在地铁四期最后一次环评时被砍掉了。
2023年6月,杭州市建委回复杭州市人大代表提出的《关于将大运河科创城整体纳入杭州大城北范围统筹谋划的建议(临平12号)》提案,其中提到了规划中地铁14号线的新进展:在下一轮地铁建设规划编制过程中(即地铁五期),市发展改革委将会同相关部门予以重点研究,并积极争取国家和省相关部门支持,推动项目(地铁14号线)早日获批建设。
规划中的地铁14号线,北段起于西溪湿地南站,终于崇贤,全长约26公里;南段起点小和山,南下穿越午潮山,途经富阳的银湖科技城、银湖高桥板块,终点为富阳西站,是一线串联城北、城西与富阳的南北轨道交通线。


按照总长度约150公里的情况来看,杭州不少板块有望规划地铁,甚至是双地铁“豪华配置”
那么,你觉得杭州地铁五期可能会规划哪些线路?杭州地铁怎样进入景区比较合适?

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]橙柿互动·都市快报 记者 岳雁



发表于 2024-5-17 10:55 | 显示全部楼层
随缘了
发表于 2024-5-17 15:30 | 显示全部楼层
8号线我觉得,还是当沉没成本比较好。五期先用14等线路解决有无问题,六期再把8号线西延放进去
发表于 2024-5-18 08:39 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2024-5-17 15:30
8号线我觉得,还是当沉没成本比较好。五期先用14等线路解决有无问题,六期再把8号线西延放进去

千万别,加沙人民全村的期望
发表于 2024-5-18 08:45 | 显示全部楼层
个人观点,区域环线不改规划,肯定没戏,尤其13,21;据说21规划已改
发表于 2024-5-18 16:00 | 显示全部楼层
9西必须得干吧,龙翔桥每到假期就出视频,对城市形象不利
11总感觉还是有点悬的
发表于 2024-5-18 17:16 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2024-5-17 15:30
8号线我觉得,还是当沉没成本比较好。五期先用14等线路解决有无问题,六期再把8号线西延放进去

其实我觉得,10年后不太好说。8号线不西延,那么文海南路在未来10年一直是8号线全员换乘1号线的状态,而且钱塘高铁站建成以后8号线江东段客流估计还会更多。所以8号线东延到临江,西延的话可以先到九睦路,先缓解1号线下沙段的压力。
发表于 2024-5-18 21:14 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2024-5-17 15:30
8号线我觉得,还是当沉没成本比较好。五期先用14等线路解决有无问题,六期再把8号线西延放进去

可以20号线到工商大学连上8号线
发表于 2024-5-19 11:45 | 显示全部楼层
子虚 发表于 2024-5-18 21:14
可以20号线到工商大学连上8号线

20更没多少人坐了
发表于 2024-5-20 15:23 | 显示全部楼层
taoziyu93 发表于 2024-5-18 16:00
9西必须得干吧,龙翔桥每到假期就出视频,对城市形象不利
11总感觉还是有点悬的

9西新城隧道怎么办 万安桥怎么换5 一公园怎么折返
发表于 2024-5-21 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
ascdjmaiodaoifc 发表于 2024-5-20 15:23
9西新城隧道怎么办 万安桥怎么换5 一公园怎么折返

9可以在一公园折返,也可以沿着南山路继续向前
发表于 2024-5-29 14:29 | 显示全部楼层
6号线北延不知道有没有规划进去,华丰路都快好了
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