【杭州城事】“双限”后共享单车用车需求上涨：西湖边的还车区域能否多一点

jason

【来源：钱江晚报】
“双限”后共享单车用车需求上涨，网友问：
西湖边的还车区域，能否多一点
景区城管表示：禁停区域会动态调整，鼓励游客选择公交出行
本报记者 梁亮 杨云寒


北山街上不少市民游客选择骑行。 梁亮 摄


滴滴青桔显示的西湖边部分禁停区域

　　随着“双限”措施的实施，西湖景区对共享单车的需求量明显增加。但此前就曾有网友反映，杭州西湖边借共享单车容易但还车太难，“App上总是显示，不在还车范围”。

　　潮新闻·钱江晚报“记者帮”后台也收到不少网友的留言，想问西湖边共享单车的禁停范围有多大？在景区“双限”的当下，可还车区域能否多一点？

　　带着读者们的问题，3月25日，记者到西湖景区做了一番实地查看。

禁停范围面积不小

违停将额外收费

　　记者分别查看了哈啰单车、美团单车和滴滴青桔三家在西湖景区周边的禁停范围。三家大致相同，较大面积的禁停区集中在景区周边的湖滨、武林夜市区域。除此之外，太子湾公园附近的虎跑路与南山路，有一小段禁停共享单车。

　　用户骑行结束后，须将单车停在可停放区域内，先在手机点击“我要还车”，然后关闭锁环。若在指定区域外停车并强制还车关锁，将被判定为违规停车。而在各家单车应用的借车规则中都明确表示，在禁停区域内还车，除了骑行费用以外，将额外收取车辆管理费，有的费用高达50元/单。

“双限”后单车需求量上升，禁停范围企业无法自行调整

　　在北山街与石函路交叉口，有一小块区域不在单车禁停范围内，这里理所当然成了共享单车聚集地。

　　“西湖太大了，我已经逛了一上午了。”来自东北的李先生左肩背着相机，右手正在操作手机扫码开锁。从孤山路一路走过来，他说真的有点累了。因为还想去湖滨附近吃饭，他看到有共享单车就赶紧过来扫一辆代步。得知湖滨周围均属禁停区域后，李先生表示理解这种规定，“景区人多、车多，共享单车乱停乱放的确不好。”但他也期待更人性化的解决方案。

　　在北山街上，骑车兜风的廖阿姨告诉记者：“我一般选择小红车，1小时内免费，后面收费也便宜些。”但是她也表示，如果是多人一起出行，共享单车必不可少，因为“车多，好找”。廖阿姨建议，在景区范围内，共享单车能不能参考小红车的管理办法：“湖滨那边不是也有一些小红车的还车点吗？如果共享单车也能这样管理，应该比单纯禁停要好一些吧。”

　　“最近，我们的骑行用户量确实有增长。”哈啰单车相关负责人向钱报记者表示，虽然不便透露具体用户数字，但景区实施“双限”后，骑行用户确实多了。不过，禁停范围的调整需要向政府报备审批，企业不能自行调整。

　　对于西湖景区内的共享单车问题，记者也联系了西湖景区美团单车的相关负责人韩先生。“景区内是不允许投放共享单车的。”他表示，景区内的单车是市民游客骑进景区的，一般从北山街或南山路进入，几家单车企业加起来，一天的流入量为1000多辆。

　　“有些游客把单车骑入了禁停区域无法关锁还车，可能会直接把车放在那里，不还了。”韩先生说，1个小时内未关锁还车，会发送短信提醒。如果2小时还未还车，会自动还车并安排人力把这类车辆清运出去，“我们基本上是每半小时清运一趟”。

禁停区域是动态区间，主管部门会根据实际调整

　　西湖景区禁停范围如何划定？调整是否可能？3月26日，记者联系了西湖景区城管部门的相关负责人。

　　“景区共享单车禁停区域的设置，主要是在统筹景区道路资源的前提下，保证景区的美观度和景区交通的通畅。”该负责人告诉记者，西湖景区内的环境一向是广大市民游客的关注重点，为了保持景区良好的风貌，同时不给景区交通带来负担，城管部门与单车企业共同商定了共享单车的禁停范围。

　　“景区的道路资源有限，但同时市民游客又有较大的出行需求。”该负责人回应称，近年来，选择单车游西湖的市民游客的确在不断增加。如果按照小红车管理的办法，设置固定还车点，远远不能满足大家的出行需求，共享单车企业的入场正是为了“补缺”。为了保证景区环境，每晚11点单车企业都会对西湖景区内的共享单车进行全域清场。

　　“事实上禁停区域是一个动态区间，我们会根据实际情况做出一些调整。”该负责人表示，如遇节假日或重大活动，非机动车停车需求大大超过实际可停放区域时，城管部门会斟情灵活调整停放区域，并在重要景点周边增设临时泊位框，方便游客停车。单车企业和属地管理单位也会增加现场管理人员，随时清运和整理共享单车。“我们与单车企业和交管部门建立了工作群反应机制，随时监控景区内单车动态，避免某一区域单车堆积或无车可用。”

　　西湖景区城管部门相关负责人表示，除此之外，景区城管还做了以下这些努力：一是针对共享单车早上进多、下午出多的潮汐现象，在灵隐、南山路采用潮汐管理措施，上午把车子拉到就近蓄车点，下午再从蓄车点运到面上，方便游客租用；二是在热点景区利用机动车停车位和相对宽敞的区域，增加14个临时集中蓄车点，方便单车公司调度；三是在沿路沿线人行道相对较宽的区域，节假日增加临时泊车位，方便游客停放。

　　“下一步，我们将加强与相关职能部门协调，在确保道路畅通的前提下，尽可能方便共享单车出行。同时，我们也呼吁广大游客尽可能通过公交出行。”

chen31xi

公交出行需要方便才行，节假日体验了几次，拥挤程度还是远超出想象

先飞171

chen31xi 发表于 2024-3-28 00:09
公交出行需要方便才行，节假日体验了几次，拥挤程度还是远超出想象

8米重联就能解决问题

steven51

先飞171 发表于 2024-3-28 08:40
8米重联就能解决问题

用余杭和富阳的12米

kingbill

再鼓励游客选择公共自行车（小红车）

chen31xi

steven51 发表于 2024-3-28 11:43
用余杭和富阳的12米

好主意，原先太子湾公园坐萧交的315（12米车）到婺江路地铁站绰绰有余，现在变成了8米的139，挤得很不堪