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10月28日，杭州环城北路-天目山路道路提升改造工程“初心号”盾构到达暨项目攻坚动员大会在2号工作井现场举行，“初心号”大盾构用时364天，胜利贯通天目山项目02标段北线。
杭州市建委副主任杨铁定，杭州城投集团总经理李红良、副总经理沈卓恒，市质安监总站副站长熊永光，杭州市城建发展集团董事长吴鉴，及公司总经理张彦伟等相关单位领导出席攻坚动员大会。 环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网的中段部分，2022年亚运会的重要交通保障工程。项目建成后，与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速等南北向快速通道互联互通，将大幅提高杭州市远距离快捷通达能力。 公司承建的02标段西起浙江大学西溪校区，东至建国北路以西，全长 3.26公里，其中盾构段长1.77公里，明挖段北线长1.32公里，南线长0.8公里，主线桥梁拆复建3座，新建桥梁2座。 “初心号”盾构直径13.46米，整机长度约169米，总重量约3200吨，适用外径13米、内径11.9米，环宽2米的通用管片，于2020年10月27日始发掘进。
动员会上，李红良对各参建单位提出殷切希望,他要求各单位要保持步调一致，统筹部署，落实保障措施，确保安全质量，以更加奋发有为的姿态完成节点目标，为亚运会的顺利举行保驾护航。 张彦伟代表施工单位郑重表态：“中铁隧道股份将主动作为，争分夺秒，按照既定履约目标，全力以赴推进南线盾构，抢抓明挖隧道及桥梁道路施工，在确保安全质量的前提下，为杭州快速路网建设做出新的更大的贡献！” 天目山项目地处武林广场商圈，周边建筑物密集，风险源众多。盾构段采用2台直径13.46米的泥水平衡盾构进行施工，超大直径盾构设备运输、物料保供、沉降控制是项目施工的重中之重。 “初心号”盾构运输过程中需经过杭州萧山区、滨江新区和下城区共3个行政区，20余公里的路程有一半在杭州主城区。在杭州市建委和地方交通运输部门的大力支持下，天目山项目在运输策划阶段，对运输线路上的每一个拐弯、每一座桥梁都进行了详细勘察，360吨重的刀盘被一分为五块，分块抵达，交警部门对320吨的主驱动运输进行了全程护送。 天目山项目地质条件复杂， 680米的流塑状的淤泥质地层和上软下硬复合地层是大直径泥水盾构的“天敌”。同时，还存在地面交通车流量大、周边沿线建（构）筑物密集、近距离侧穿地铁运营线、地下管线等风险。为了有效控制沉降，项目多次召开方案研讨会，过程中精细化控制掘进参数，创新采用同步注双液浆的方式控制沉降。通过对大盾构隧道线路进行优化，避开中风化凝灰岩，保证盾构推进过程中可以连续快速下穿地铁线路。在工程建设过程中，涌现出李亚超等大批优秀党员和先进工作者。 截止10月下旬，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程02标段盾构段南线已经完成近60%，项目将以“决战决胜四季度”劳动竞赛为契机，总结北线贯通的成功经验，集中优势资源，保质保量的完成南线盾构及明挖段施工生产任务，打造公司大盾构施工新名片，助力亚运会顺利召开。
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发表于 2021-10-29 07:51
