浙江：杜绝地铁向外围无限延伸，郊区或待开发区不宜修地铁！～～～～～～～～～～...

桐柏僧人 · 发表于 2021-10-5 10:14

近日，浙江省政府官网公布了省发展改革委《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展的意见》全文。这份意见提出，限制地铁绕行服务个别待开发区域，杜绝地铁向外围无限延伸，支线长度不宜过长；城市郊区或城市待开发区，不宜修建地铁等。

意见的主要内容为：一、强化线网规划的统筹作用，强化建设规划的刚性约束，强化相关规划的同步实施；二、有序发展都市圈城际、市域（郊）铁路，适度发展城市轨道交通，充分利用既有铁路开行通勤列车；三、加强债务风险管控，落实项目资金来源，拓展资金筹措渠道，加大土地综合开发力度；四、规范建设规划调整，规范项目实施，明确变更流程；五、优化运输组织效率，提升运营服务水平，鼓励多元化运营。

意见提出要适度发展城市轨道交通。城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等，主要服务城市中心城区和国土空间规划确定的重点地区。城市轨道交通建设应当合理选择系统制式、敷设方式，严禁以市政配套工程、工程试验线、旅游线、市域（郊）铁路等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。科学确定建设规模、项目时序、资金筹措方案，确保建设期和运营期的政府支出规模与财力相匹配，避免过度超前。

申报条件方面，申报建设地铁的城市一般公共预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

意见还提出，线路应结合城市空间形态，沿主要客流通道敷设，以服务通勤客流为主，覆盖支撑大型客流集散点，分担公交客运较大的比重。限制地铁绕行服务个别待开发区域，杜绝地铁向外围无限延伸，支线长度不宜过长，接轨点应当设站。对穿越城市中心的超长线路，应当根据不同区间客流特征，合理确定线路起讫点、车站、换乘点、站间距。中心城区人口密集的建成区，宜采用地下敷设方式，按照沿线每平方公里职住人口3万人以上控制；城乡接合部或城市新开发区域，宜采用高架敷设方式，按照沿线每平方公里职住人口1.5万—3万人控制；城市郊区或城市待开发区，不宜修建地铁，支持修建市域（郊）铁路。服务人口5万人以上可设地铁站，规划人口5万人以上可预留车站。

杭州135 · 发表于 2021-10-5 12:49

没钱了，就开诚布公的承认，不要找借口。

不吃辣椒 · 发表于 2021-10-5 13:13

早该如此，地铁是方便出行的，不是推销楼盘的

桐柏僧人 · 发表于 2021-10-5 14:08

不吃辣椒发表于 2021-10-5 13:13
早该如此，地铁是方便出行的，不是推销楼盘的

是的，杭州的地铁一直是为卖地服务的～～～

这很不好～～

应该为人民群众和城市运营的交通便利服务～～

杭州135 · 发表于 2021-10-5 14:13

不吃辣椒发表于 2021-10-5 13:13
早该如此，地铁是方便出行的，不是推销楼盘的

难道郊外的楼盘就不需要“方便出行”吗？
建地铁，提高楼盘的价值，再以楼盘的增值反哺地铁，这是良性的循环。肯定比郊外楼盘无地铁，城市也没有资金建地铁好。

杭州135 · 发表于 2021-10-5 14:57

以便捷的交通为远郊住宅提供支撑，这恰恰是抑制中心区域房市长期紧俏的有效手段，购房者，会用自己的头脑去判断去选择。

杭州135 · 发表于 2021-10-5 15:04

也不能认为，建地铁就是为了拉高房价，恰恰相反，是住宅因为有了地铁而提升的价值，这个价值所对应的成本，理应由购房者自己支付，购房者不支付，就只能由别人替他支付了，就是购房者白白占便宜了。

杭州135 · 发表于 2021-10-5 15:08

可以把公租房建到远郊有地铁的地方，一方面让他们搭上便车，另一方面也要让他们为掏钱的人作出一些让步，把中心区域让给掏钱的人，各方面利益都兼顾到，最公平。

不吃辣椒 · 发表于 2021-10-5 15:25

杭州135 发表于 2021-10-5 14:13
难道郊外的楼盘就不需要“方便出行”吗？
建地铁，提高楼盘的价值，再以楼盘的增值反哺地铁，这是良性的 ...

先把人口密集地区的出行解决了，再往郊外发展
当初也说楼盘反哺地铁，结果楼盘卖掉了，却没老板反哺，最后只好找港铁投资，结果就是杭州地铁票价高

龙相公 · 发表于 2021-10-5 15:59

老莫对近来出台的一系列政策是出一个反一个，是不是受到什么刺激了？

杭州135 · 发表于 2021-10-5 16:43

不吃辣椒发表于 2021-10-5 15:25
先把人口密集地区的出行解决了，再往郊外发展
当初也说楼盘反哺地铁，结果楼盘卖掉了，却没老板反哺，最 ...

有外资愿意来投资，为什么要拒绝呢？省出来的钱，可以用于另外的城市建设。引进外资，一直以来都是我们的国策。

子虚 · 发表于 2021-10-5 20:58

不吃辣椒发表于 2021-10-5 15:25
先把人口密集地区的出行解决了，再往郊外发展
当初也说楼盘反哺地铁，结果楼盘卖掉了，却没老板反哺，最 ...

是的，本来应该线跟人走，后来搞什么人跟线走，地铁先造到没什么人的地方

不吃辣椒 · 发表于 2021-10-6 15:54

杭州135 发表于 2021-10-5 16:43
有外资愿意来投资，为什么要拒绝呢？省出来的钱，可以用于另外的城市建设。引进外资，一直以来都是我们的 ...

利用地铁把楼盘卖了，开发商却不反哺地铁。你又从那里“省出来的钱，可以用于另外的城市建设。”？
本来开发地铁和楼盘销售应该是互惠互利，结果却成了开发商单方受益

月亮1228 · 发表于 2021-10-8 19:00

现在是人口越密集的地方越是缺少地铁，人少的地方地铁抢先开发了，这说明什么问题？

杭州135 · 发表于 2021-10-8 19:40

月亮1228 发表于 2021-10-8 19:00
现在是人口越密集的地方越是缺少地铁，人少的地方地铁抢先开发了，这说明什么问题？

这是因为，这些人口密集地区，建造房子的时候，地价里面没有地铁建设的那个部分。

桐柏僧人 · 发表于 2021-10-8 23:01

杭州135 发表于 2021-10-8 19:40
这是因为，这些人口密集地区，建造房子的时候，地价里面没有地铁建设的那个部分。

那市中心有地铁口的老房子，也没有地铁建设的那一部分啊～～～

大柴旦人 · 发表于 2021-10-9 08:37

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