暴雨造成城区内部分路段积水，郑州小女孩坐在木板上

云里的雾

7月21日，郑州，暴雨造成城区内部分路段积水，小女孩坐在木板上。
【图刊】有你们，“河南一定中”

杭州135

其实是不安全的，木板稳定性差，小孩子坐，至少要有大人扶着。

play25

太可爱的小丫儿呀！

play25

杭州135 发表于 2021-7-23 09:14
其实是不安全的，木板稳定性差，小孩子坐，至少要有大人扶着。

从旁边的大人脚可以看出，水很浅，不到半公尺，估计是怕小孩衣裤弄湿了让她临时坐坐的。

大柴旦人

不知道以后城市下大雨时，隧道之类的会不会先清空封闭？这方面的险情发生太多次啦，隧道之类的安全啦，城市里发生危情的可能性就小多啦。

杭州135

大柴旦人 发表于 2021-7-24 10:51
不知道以后城市下大雨时，隧道之类的会不会先清空封闭？这方面的险情发生太多次啦，隧道之类的安全啦，城市 ...

是的，现在的地铁隧道，可能变成城市内涝的最大杀手，郑州给我们上了一堂活生生的教育课。
我瞎想想，大量降水、地铁有被淹风险的时候，如果认定风险尚可掌控，地铁还要坚持运行的话，是不是应该在列车调度的时候，保证任何一列还在运行的列车，都有一个空闲的、可以随时到达并且停靠的站台，也就是说，运行的列车数，要少于沿途站台数量，我们现在的地铁站距，列车通常都是一二分钟就能行驶一站，如果万一某个地面站口开始往地下灌水，一二分中之内应该还不至于阻断列车的运行，而在这个时间之内，列车已经到达下一车站，并且那个站台保证是空闲的，这样就给陷于危险的乘客的疏散安排了路径和争取了时间。地铁被淹，最危险的情况是列车被阻停在二个车站之间，前不着村后不着店，疏散非常困难，而按照地铁的设计思想，隧道当中，恰恰又是地势最低的地方，如果洪水倒灌，这里就是最先被淹没的地方。这次郑州，恰恰就是这样的情况。

杭州135

大柴旦人 发表于 2021-7-24 10:51
不知道以后城市下大雨时，隧道之类的会不会先清空封闭？这方面的险情发生太多次啦，隧道之类的安全啦，城市 ...

至于地铁司机，可以在风险程度更低一点的时候，也就是地面开始下大雨的时候，就对他们直接下达预警指令，令他们时刻准备，在万一风险成真的时候，立即的并且准确的执行紧急调度命令。

杭州135

还有就是，地铁不能在沙袋子堤的防护下继续运营，只能在永久挡水设施还起作用的情况下运行，如果地铁出口地势不够高，应该要加高，我们杭州还有这样的情况，为了外观美观，有些地铁出口有一段是露天的，虽然直接的那点雨水不至于引发严重内涝，但是，会让人麻痹大意，我们应该要做到，任何地面水流都不会进入地铁站内，只要发现地铁站内部出现水流，任何一个人都立即警惕起来，第一时间紧急报告。

杭州135

杭州135 发表于 2021-7-24 12:09
是的，现在的地铁隧道，可能变成城市内涝的最大杀手，郑州给我们上了一堂活生生的教育课。
我瞎想想，大 ...

刚刚看了新浪网的深度解读，列车是被阻停在离到站还有几百米的隧道当中，到了最后，车头部位水漫到了胸口，而最后面的车厢，基本上没顶了，这也正好证明了那个冷知识，接近到站的时候，列车是在走上坡。
还有就是，按照时间线看，最开始，已经出现了列车暂停，然后又继续运行，感觉胆子有点太大了，列车阻停之后，用三个小时才结束救援，感觉有点迟缓了，出现这样的灾害，决策部门应该知道最危险的地方是哪里，还有就是，列车阻停之后，开车门花了半个小时，这个事情，要通过列车的设计去改变。