骑车换乘地铁，单车停在哪儿？杭州已建成地铁出入口16处点位2200个非机动车泊位

小呀小马甲

杭州日报讯 为了缓解地铁出入口非机动车停放难、停放乱问题，“新增地铁出入口非机动车停放点100处、非机动车停车位10000个”被纳入2021年度市政府民生实事项目。

记者昨天从市城管局轨道公用中心获悉，截至6月15日，全市已完成地铁出入口16处非机动车停放点位设置，可停放非机动车约2200辆，完成率为16%和22%。预计今年10月底地铁口100处、10000个非机动车停车位将全部新建完成。

缓解地铁口非机动车停放难题

“现在出了地铁站，直接扫码骑车，很快就能回学校了。有了专门区域停车，早晚高峰也不怕没地方停车了！”

在浙江农林大学地铁站外，学生小张停放好共享单车后，和身边的同学高兴地聊着。

以前，浙江农林大学附近因为周边人员流动量较大，曾经已有的500余个非机动车泊位难以满足师生日常出行需求，高峰期间部分非机动车经常无泊位可停。

最近，浙江农林大学地铁站外新建的200余个泊位已提前投放使用。学校到地铁站，“最后一公里”的停放问题，正在逐步得到解决。

今年，临安区城管局建立专班，对4个出口人行道、现有停车场、周边闲置空地进行全面摸底，并利用无人机进行航拍绘制地形图，拟定非机动车泊位整治提升工作方案。

临安区城管局相关负责人介绍：“我们一边建设一边陆续开放使用。目前，地铁站B口，扩大原非机动车停车场，已增加泊位100个；在站点D口，利用闲置空地新建非机动车泊位150个；并在地铁口人行道上合理增设50个泊位，设置停车指示牌引导市民群众有序停放。”

同样，去年，随着地铁5号线开通，位于萧山城区的人民广场站E口的非机动车停车泊位也紧张了起来。

昨天上午，记者来到这里，发现新建的150个泊位已初见雏形，已有不少人把自己的电瓶车停到了里面，非机动车道一下就开阔了不少。

萧山区城管局市容科科长金荣翔介绍说，“虽然没最后铺装好，但已基本可以使用，居民车子都进来了，说明大家真是需要啊！”

非机动车停放将纳入轨道交通规划

昨天上午10点半，记者来到位于萧山金城路和博奥路交叉口的地铁博奥路站B口，这里正在建设收尾中的非机动车泊位停放点有点与众不同。

四周由灰色的不锈钢栏杆围绕，上方还有一个圆弧形的顶棚，整洁大气。

“每天清早，很多人都会骑电瓶车来这里换乘地铁。以往人行道上挤挤挨挨停了至少500辆电瓶车。”金荣翔介绍说，借着金城路整体提升项目，萧山区城管局牵头，今年，金城路沿线会新增多个非机动车停车场，其中，有11个全部由中国美院统一设计，整体风格与金城路相融合。“地铁博奥路站4个出入口预计会新增600余个泊位，7月底能完工。”

“地铁出入口就是城市窗口，在满足基本要求的前提下，我们还会结合城市文化、市民需求等元素，通过个性化设计，积极打造示范站点。”市城管局轨道公用中心相关负责人介绍说，今年，各城区制定“一站一方案”，在有条件的地铁出入口，配套设置公交站点、公共自行车服务点、非机动车停放点，打造“地铁+公交+公共慢行交通（公共自行车、共享单车）+电动自行车”多网融合的站点。

采访中，轨道公用中心相关负责人还介绍说，在已完成的16处非机动车停放点位中，还有4处位于地下，分别是龙翔桥站（B口、D1口和D4口）共500个泊位，和睦站E1口300个泊位。“目前，上城、滨江、临平等城区积极与周边商业综合体协商，拓展地下非机动车停放泊位。同时，规划和交通部门也考虑将非机动车停放场地纳入轨道交通整体规划。”

另外，城管部门也希望市民一起“规范停放、文明共创”，不断提升“地铁+非机动车”出行方式的便捷度、舒适度、满意度。