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杭州日报讯 这个“五一”小长假，杭州火车东站迎来客流高峰——最新数据统计是，从4月30日至5月5日，铁路累计到发旅客总计296万人次。 其中5月2日，铁路到发客流总计51.6万人次，为开站以来单日铁路到发客流第四。而5月5日到达客流为26.2万人次，刷新疫情以来到达客流的最高值，为开站以来历史到达客流第三。 要知道，这还只是到发客流。作为一个集高铁、地铁、长运、航站楼等于一体的现代化综合交通枢纽，东站枢纽究竟做了哪些工作，保障大家的顺畅出行？ 他们说了一个关键词——数字赋能。 “就拿客流总量来说，我们就进行了三轮预判。”杭州东站枢纽管委会相关负责人介绍，节前一周，利用数字化手段，对小长假期间的客流总量进行第一轮预判，并启动大客流预案；节前三天，再次对接铁路部门，这时关于发送、到达的客流峰值以及持续的大客流到发时段的数据已经较为精准，东站召开保障会议，联合相关运力部门和执法单位，对节日期间的运力和工作人员进行调度。 “当时有些车次候补订单过多，我们就考虑增加列车，以最大限度满足假日期间旅游、探亲客流的出行需求。”该负责人说，根据第二轮预判，之后东站安排加开了41对旅客列车；长运安排安吉、普陀、东阳等方向加班车；公交则增加常规线运能15%，满足广大旅客乘坐公共交通需求。 第三轮预判，则是在小长假期间的每天上午7时。这时，铁路方面发布当天的分时数据，即每小时进站和出站的精准客流。针对不同的客流峰值，东站也会相应地调整运力，安排人员进行保障。若出发客流大，便安排工作人员到铁路出发层、进站口对人员进行引导；返程高峰时，则在引导疏散上加强人员力量。 就拿5月5日这天来说，东站一早获得当天的客流分时数据，得知23时后到达的市民乘客较多。枢纽管委会第一时间联系地铁集团，建议延长当天的杭州地铁全线网运营时间，即将各线路末班车起点站发车时间延长至24时左右。 据悉，目前火车东站已落地智慧交通、智慧停车、智慧警务、智慧服务4大场景。以智慧交通为例，数字赋能让运力衔接更精准——从预判铁路客流，到排班长运车次、调度地铁运力、优化公交线路、弹性疏运出租车、精准接驳数字专线……各种运力协同调度一气呵成。 此次“五一”小长假期间，在乘客疏散上，东站枢纽依托出租车通道智能管理系统实时引导，司乘人员合理选择进站通道、上客区域，减少排队时间、提高疏运效率，日均发送旅客2.57万人次。同时，联动网约车平台，将原马路边上客点定位自动识别至P1、P西网约车服务区，日均服务旅客1.38万人次，其中P1、P西网约车服务区5月5日发送人次均刷新开通以来最高纪录，实现了“让旅客好找、让路面有序”的社会效果。 另外，为让旅客享受到更贴心更温暖的服务，“五一”小长假期间，火车东站还联动微笑亭、赵红卫服务台、“东哥东姐”等7支志愿者队伍，共30个志愿服务点位，580名志愿者为36万旅客提供服务，问题解决率为100%。其中5月2日服务人数达7.9万人次，创疫情以来最高。
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发表于 2021-5-7 16:01