推行浙A区域号牌，杭州治堵效果几何

我不会生气

杭州交警部门已在浙A区域号牌车辆及非浙A号牌车辆禁入的区域边界道路设置限行指示牌（4月29日拍摄）。 本报记者 林云龙 摄

浙江日报讯 5月6日是“五一”长假后的首个工作日，也是杭州新的错峰出行相关规定正式启动严格执法模式的第一天——杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施自3月1日正式实施，经过两个月的教育提醒期后，杭州交警开始对相关车辆违反错峰限行新政的行为进行处罚。

两个月以来，新政对杭州交通治堵带来哪些效果？实施严格执法首日，杭州交通状况如何？

首日早高峰在途量下降

5月6日早高峰时段，已有一批浙A区域号牌车辆因为违反错峰出行规定受到处罚。

“处罚不是目的，我们希望通过新政，不断改善杭州交通通行状况。”杭州市交警支队相关负责人介绍。

5月6日下午，通过杭州市交警支队指挥中心大屏幕，记者看到，当天早高峰在途量30.31万辆，比4月19日早高峰下降9.4%，最高延误指数1.79，下降3.8%。快速路均速42.67公里/小时，主干道均速23.89公里/小时。

5月1日前，交警部门对新调整的错峰出行区域、道路和时段发生的违反错峰出行违法行为予以教育警告，暂不处罚。据统计，执法“过渡期”内，杭州市区每天约有5万至6万辆次浙A区域号牌车辆上路行驶，其中早晚高峰“闯禁”的，各有六七百辆次。杭州市交警支队相关负责人介绍，3月1日以来，杭州通行状况已有所好转。

交警部门提醒，接下来，浙A区域号牌的司机们如果违反错峰出行相关规定“闯禁”，将面临扣分和罚款的处罚。

目前，杭州交警部门已经在非浙A号牌车辆以及浙A区域号牌车辆禁入的区域边界道路设置醒目的提醒标志。各导航平台已将新的错峰出行纳入导航提醒。“大家开车上路前，最好先打开手机导航，设置正确的车牌号，根据推荐路线行驶。”杭州市交警支队相关负责人说。

智慧手段让通行更顺畅

据了解，杭州交警部门在严格执法的同时，还将进一步通过智慧手段进行交通治理。

目前，杭州市的机动车保有量逐年上升。通过“城市大脑”的数字化改革手段，杭州已对城市交通实现24小时监测，把“红绿灯”调整到最优、把事故处置响应提升到最快、把风险预警计算到最准。

“比如，杭州市交通早晚高峰潮汐现象严重，车道流量忙闲不均现象突出。我们通过数据智能——城市交通评诊治分析决策系统扫描，找到拥堵源头、建立动态管控机制。2020年全市实施新增可变车道211处，新增潮汐（可逆）车道55处，对全市130条干道进行了“红绿灯”协调优化，道路平峰车速提升23%。”杭州市交警支队相关负责人说，交通事故是造成道路拥堵的主要因素之一，杭州依托“城市大脑”的数字预警、视频巡查、一键上报等多重手段，快速、及时了解警情发生的位置，通过就近派警出警等方式，对整个处理机制进行了改革，使主城区5分钟到警率从原来的1.8%提升至70.72%；5分钟快撤率也从原来的2.8%提升至47.19%。