【分段计价回归】杭州公交集团积极做好地铁6号线（之江、滨江段）公交配套工作

DF4D-0159

[url=]提效增速 推动三网融合[/url]

以线带面 提升公交服务

——杭州公交集团积极做好地铁6号线（之江、滨江段）公交配套工作

地铁6号线一期及计划将于本月底通车，为进一步推进轨道交通、地面公交及慢行交通“三网融合”体系融合发展，充分发挥地面公交设置的灵活性，满足多样化的市民公共交通出行需求，杭州公交集团经过现场调研、大数据分析、实地走访等手段，根据地铁6号线之江、滨江段沿线的出行规律及特点，制定了接驳方案，将推出6大类创新运营举措。
一、地铁坐到站，公交送回家。19条地铁接驳线提升公交可达性
据统计，地铁6号线的之江、滨江段拟设置地铁接驳线19条，以构建地铁站周边3公里内住宅区“零距离”的接驳体系，有效提升公交接驳吸引力。
324路拟优化为灵隐至地铁枫桦西路站，使其形成西湖景区与地铁接驳的新通道，富阳、滨江等地的市民可通过地铁6号线换乘该线进入西湖景区；针对滨之江、云荷廷、之江九里、九溪诚品等之江东南片的住宅区及浙大一院之江院区，拟新辟1411M、1412M路与6号线枫桦西路站连接。1411M、1412M路将秉承“沿客流布设、快速接驳、密集发车”的运营理念，方便市民通过地铁换乘返回小区，并兼顾就诊的乘车需求。
在美院象山站，公交集团将优化1407路的发车密度，加强龙坞方向的接驳，拟新辟1413M路，解决梦园街、美院北街及云溪香山、望江山一带住宅的地铁连接问题。
在艺创小镇、云栖小镇一带，公交集团将打造市民日常通勤“短、频、快”的高效运营模式。今后，在上述地点上班的乘客，乘坐地铁6号线到达科海路站后，可无缝换乘1405M路抵达云栖小镇内的城市大脑、阿里飞天园区、西湖大学等地；从霞鸣街站下车，也可近距离换乘1406M路到达艺创小镇、国科大、西湖大学、阿里飞天园区等地，免去了下了地铁要通过步行或共享单车才能到单位的麻烦。
双浦镇及转塘街道南端的地铁接驳，一是微调109、289、539（原439）、594路等既有线路走向，接驳双浦、科海路、音乐学院等地铁站，解决回龙、灵山、周浦等地的接驳；二是计划开通袁家浦至地铁双浦站的7203M路，满足东江嘴、袁浦等地的接驳需求。
在地铁6号线滨江段，将设置7条地铁接驳线，重点是滨江智汇中心、物联网小镇、江三社区、互联网产业园、射潮广场及滨安路、滨和路、新联路等地。
这19条地铁接驳线将在地铁6号线开通后逐步开通，线路走向、停靠站点、发车班次等具体信息，公交集团将在开通前公布。
二、候车扫一扫，班次时刻全知晓
2020年，杭州公交集团坚持“线路与客流匹配、班次与需求统一”的原则，以运力投放更精准为目标，充分融入城市大脑，以公交线路客流为基础，融合小汽车、电动车、共享单车等交通流数据，做好线路行车作业计划的科学编制，推出“一线一策”精细化管理举措。截止目前，已有41条线路推出班次时刻化，公布发车班次。
结合地铁6号线开通，公交集团对本次配套中涉及所有新辟及优化调整的线路都将实现班次时刻化，让乘客心中有数。为给广大乘客提供更清晰的班次时刻导视系统，今后主城区主要公交站点都将设置一个专属的二维码，乘客拿起手机扫一扫，无需关注新公众号，无需下载APP，即可直接跳转页面，显示该站停靠线路的到达时间和发车班次。
三、推动“干线公交”设置，强化公交服务能力
前期，公交集团依托大数据平台分析，以提升运营效率、做强主线干线为目标，对留下街道及小和山一带的B支7、B支7C、193、8213路进行优化整合，通过线路合并、增加运能，打造了一条运营班次多、覆盖范围广、服务时间长的新193路。新193路成为小和山的干线公交，高峰发车密度较优化前提升33.33%，平峰发车密度较优化前提升50%，客流量也有显著提升。
在193路转型为“干线公交”的基础上，公交集团将结合地铁6号线的运营，对出行通道相对单一、出行时空较为集中的之江路一线进行整合优化，推动之江转塘地区“干线公交”设置，形成“主通道+多方向+多接驳”的高效公交服务模式，以疏解重复，提升运营效率，减少乘客的等待时间和在途时间，预计1月底前推出。其中，之江路沿线将设置1条快线，与既有线路相比，将减少停靠站点近20个，运送速度提升12.37%。今后，转塘区域通过之江路沿线乘坐公交到达主城区的距离可能只有6站之遥。
四、地铁一到，公交即发。地铁接驳线实现深度一体化
随着地铁网络的逐步成网，杭州地铁接驳线已达到163条，公交集团将通过调整行车作业计划，试行推出“地铁公交班次匹配”服务，即精细化计算地铁到达的班次和乘客从站厅步行到接驳公交站的时间，确保“地铁一到，公交即发”。1月上旬，将在与2号线白洋站接驳的1205M路、公交数字接驳2号线及与5号线永福站接驳的2402M路上推出。
五、普惠市民，优化票制。试点推出“分段计价”
为进一步推进公共交通票价普惠制，结合城区面积不断扩大的实际，科学建立公共交通票价体系。公交集团将以地铁6号线开通为契机，在经过技术革新、硬件改造、方案研讨等大量工作后，将于1月底前在通往富阳区、临安区部分线路上试点推出“分段计价”模式。
率先实行分段计价的线路共5条，开往富阳区的为596路、富阳至城站专线及拟新开通的富阳至黄龙地区的新线，开往临安区的为381路、599路。上述线路实行“分段计价”后，乘客上车、下车均需刷卡扫码，系统将根据乘客实际乘坐距离扣除费用。
六、填补空白，方便出行。优化新辟23条线路扩大服务面
根据地铁6号线开通后的客流特性及之江、滨江区域的地理位置特征，公交集团将结合整体线网布局，逐步对14、39、107、116、189、190、204、308等线路进行优化整合，减少与既有公交线路、地铁线路的重复，填补地铁无法覆盖的盲区。
通过对转塘街道出行OD的分析，拟开通一条贯穿转塘街道内部，东西走向的生活出行专线，连接中村、美院象山等3个地铁站，串联象山人家、之江诚品、转塘家园、之江九里、云荷廷等23个住宅区及金街美地、之江银泰等5个商业综合体。同时，拟新增富阳区至黄龙地区、未来科技城的公交线路。优化新辟线路的具体信息，公交集团将在实施前公布。
七、预约出行，“一点就到” 未来公交出行新时尚
为满足市民日益增长的个性化出行需求，公交集团积极对标国内城市先进经验，拟在地铁6号线沿线推出“一点就到”公交预约制服务，乘客届时可将通过电子站牌、公交APP等平台，在规定服务时间、规定服务区域内预约出行。