【口水堂】动车的美感应保持

姜峰

日本动车的涂装五颜六色很好看的，给乘客一种美感。
而和谐号动车组的广告触目惊心，给人一种厌恶的感觉。

姜峰

最早的新干线CRH-2有两个门上下客的，现在有些车型只有一个门。
显然两个门上、下客的舒适感更好。

315宇通

姜老师，第二张图是大马的动车

姜峰

315宇通 发表于 2020-10-6 17:52
姜老师，第二张图是大马的动车

CRH380BL型？

电气男孩

姜峰 发表于 2020-10-6 18:07
CRH380BL型？

他说的是马来西亚的动车

shiraishi

姜峰 发表于 2020-10-6 18:07
CRH380BL型？

不是，他的意思是第一张和第二张图不是中国的列车，而是马来西亚的

xiaoliang0573

姜峰 发表于 2020-10-6 17:30
最早的新干线CRH-2有两个门上下客的，现在有些车型只有一个门。
显然两个门上、下客的舒适感更好。

除了最早的CRH1型车和每列车餐车所在的那节车厢只有一个门，其余车型都是两个门

Minitrue

xiaoliang0573 发表于 2020-10-6 20:48
除了最早的CRH1型车和每列车餐车所在的那节车厢只有一个门，其余车型都是两个门

那两个门非常不适合沪宁沪杭和甬台温的大客流。图定两分钟的停站常常要延误。开门小、过道窄、门口等候下车的空间小，带个登机箱就能堵住整条动线，每次到大站人潮都要慢慢挪下车。与此同时上车的秩序更加恶劣，外面乘客一开门就一定会一拥而上包围车门，就一侧有窄窄一条通道可以行走。结果下车乘客出了门还是不能迅速疏散，上车乘客也上不去。而且还有素质更低下的人没下完就拼命往里面挤，结果大家都动弹不得，效率更低。碰到过几次走到车门口下车对面来了个人正对着冲上来，而我后面也还有人，这种时候一般很嘈杂，你对他大喊不要挤对方还经常一副很不满的样子。

以后有必要普及一下漏乘的概念，很多人可能怕车关门开走结果导致延误，让他们放心自己不会走不了可能就不会削尖脑袋往前挤。但是即使秩序良好，这种宽度的门还是比较低效的。如果把其中一个门改称双门或者合并成车厢中部单个双开门可能可以在操作上还更高效，就是长途车座位会少一些。但是管内应该是可以接受的，尤其是现在国铁也有只卖无座形式的自由席了

315宇通

shiraishi 发表于 2020-10-6 18:53
不是，他的意思是第一张和第二张图不是中国的列车，而是马来西亚的

第一张图是日本的E6

shiraishi

315宇通 发表于 2020-10-7 12:18
第一张图是日本的E6

【笑哭】是哦，哈哈

xiaoliang0573

Minitrue 发表于 2020-10-7 05:34
那两个门非常不适合沪宁沪杭和甬台温的大客流。图定两分钟的停站常常要延误。开门小、过道窄、门口等候下 ...

CRH1型车的原型是庞巴迪为瑞典设计的Regina C2008车型，瑞典这种1000万人口的小国搞一个门是够用，放在我们国家上下车拥挤是必然的，后来也发现了这个问题，后面的车型都改成双门的了，1型车的密封性也不好，过隧道会耳鸣，跑杭深线和成都重庆这种山区多隧道线路耳朵难受的要死！

Minitrue

xiaoliang0573 发表于 2020-10-7 21:39
CRH1型车的原型是庞巴迪为瑞典设计的Regina C2008车型，瑞典这种1000万人口的小国搞一个门是够用，放在我 ...

我意思通勤电车的单个双开门。对付大人流可能还是那种更合适。