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[其它] 外卖平台规定的时间是够用的,小哥时间不够用的真实原因是拼单过度

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发表于 2020-9-14 19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个例子说明了这个问题。
百度地图提示到目的地只需要骑行20分钟,平台规定完成的时间是53分钟,结果,他还是逆行了,结果出交通事故了。




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 楼主| 发表于 2020-9-14 20:01 | 显示全部楼层
小哥是数个单子一并递送,他必须一家一家顺序递送,而另外一面,这几个单子是在同时计时,结果,排在后面的客户,时间就很紧张了。
 楼主| 发表于 2020-9-14 22:52 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-9-14 20:01
小哥是数个单子一并递送,他必须一家一家顺序递送,而另外一面,这几个单子是在同时计时,结果,排在后面的 ...

所以,放松标准是改变不了局面的,标准放松了,小哥就会再插进几单一并去送,时间还是太紧,还是要交通违法。
发表于 2020-9-15 19:55 | 显示全部楼层
为什么可以同时接几个单?

可见平台是鼓励拼单的,还是平台的问题

改一下,每次只能接一个单,完成这个才能接下一单
 楼主| 发表于 2020-9-15 20:04 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-15 19:55
为什么可以同时接几个单?

可见平台是鼓励拼单的,还是平台的问题

凡事不外乎情理,你是不是认为,平台不准拼单,小哥就会欢欣雀跃了?
同志哥,动动脑子好不好?
发表于 2020-9-15 20:19 | 显示全部楼层
可是如果不许拼单,一单一单的送,外卖骑手一天能有多少钱好赚?
发表于 2020-9-15 20:26 | 显示全部楼层
百度地图提示到目的地只需要骑行20分钟,可是外卖骑手在店里等餐打包不需要时间吗?
 楼主| 发表于 2020-9-15 20:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭州135 于 2020-9-15 22:18 编辑
龙相公 发表于 2020-9-15 20:19
可是如果不许拼单,一单一单的送,外卖骑手一天能有多少钱好赚?

我对平台开展拼单业务持认同的态度。
但是,认同归认同,另外一方面我还认为,拼单不能以交通违法为代价,也不能反过来当做为交通违法作辩解的理由,所以我在主帖标题是特别做了程度描述 —— 拼单过度 ——拼单与拼单过度,不是一回事,拼单是好的,拼单过度就不好了。
遵守法律也该是作为国民的基本素养,退一万步说,即使某个小哥认定,不把拼单拼到必须违反交通法规的程度就赚不到自己期望的收入,那也不是他就可以因此而违反交通法规的理由,他可以转行去做其他。我们来做个说出来很难听的比较,如果因为收入不够就可以交通违法,那么,钱包里没钱了是不是就可以去抢劫呢?
发表于 2020-9-16 12:50 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-15 19:55
为什么可以同时接几个单?

可见平台是鼓励拼单的,还是平台的问题

是的,说明根源还是在平台上。
一方面平台允许拼单,另一方面平台违反劳动法,让外卖骑手多几个单,劳动时间拉长,平台就可以雇佣更少的外卖骑手。

如果严格管理,禁止拼单,严格执行劳动法,平台就会需要更多的外卖骑手,就不会出现“不愁没人干”的情况,外卖骑手每单的收入也会上升,最后很可能就会形成外卖骑手只要送现在一半的单子而收入不减。
少送一半的单子,骑手就不用像现在这样不顾安全的闯红灯、逆行,而且也增加了就业岗位,对整个社会都是好事情。所以我上次说因为平台的违法,从经济上、时间上逼着骑手不顾安全去交通违法。
发表于 2020-9-16 12:51 | 显示全部楼层
龙相公 发表于 2020-9-15 20:19
可是如果不许拼单,一单一单的送,外卖骑手一天能有多少钱好赚?

每单的单价肯定会上升的
发表于 2020-9-16 17:06 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-9-15 20:04
凡事不外乎情理,你是不是认为,平台不准拼单,小哥就会欢欣雀跃了?
同志哥,动动脑子好不好?

我才不管小哥怎么想,目前他们拼命的行为已经危害了公共安全,管理部门就必须插手
不是他们想拼命就可以拼的,必须先满足不危害别人安全的前提

即便是不能拼单,他们还是要各种违反交通秩序的。所以先要堵上平台的漏洞,然后严管外卖违章行为,只要违章就罚外卖小哥和平台双份罚款,拿出扫黄的劲头来,一定能规范行业行为
发表于 2020-9-16 17:09 | 显示全部楼层
龙相公 发表于 2020-9-15 20:19
可是如果不许拼单,一单一单的送,外卖骑手一天能有多少钱好赚?

他们不少赚的,无非是少赚些。遵守交通规则,即保护了他们的安全,也保护其他人的安全

拼单对顾客也不公平,明明20分钟能送到,拼来拼去50分钟才送到,肚子都饿憋了
 楼主| 发表于 2020-9-16 17:10 | 显示全部楼层
子虚 发表于 2020-9-16 12:51
每单的单价肯定会上升的

是的,否则小哥就不干了。
单费上升,消费者的负担就加重了,事情不可能十全十美。
我倒是也不认为,单费上涨有多么的不好,我只是觉得,服务、单费、还有小哥收入,应该尽量的各方兼顾,尽量调整到各方都能接受,服务又最优的点位。不顾交通安全抢速度,肯定不对,但是,在遵守交通法规的基础上,速度仍然还是越快越好,正常的提速,我们要肯定,我们要支持。
 楼主| 发表于 2020-9-16 17:21 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-16 17:06
我才不管小哥怎么想,目前他们拼命的行为已经危害了公共安全,管理部门就必须插手
不是他们想拼命就可以 ...

你这样的做法,是小姐闯祸丫头受过。骑手交通违法,连在马路上执勤的警察都没重视起来,你要网络上的平台怎么管管?小哥都是单独工作,你总不至于让平台再去招一批人,一对一的盯着小哥不许交通违法吧?小哥都是成年人了,要对自己的行为负责了,平台只要能够自证已经做过了对小哥的交通安全职业培训,那么小哥随便怎么交通违法,平台都没有责任。都已经21世纪了,你还想搞株连九族啊?
 楼主| 发表于 2020-9-16 17:45 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-16 17:06
我才不管小哥怎么想,目前他们拼命的行为已经危害了公共安全,管理部门就必须插手
不是他们想拼命就可以 ...

小哥罚款就平台也罚款,这样的话语你在这里说说是不要紧的,说过了你就鸡腿儿啪啪喝老酒去了。哪一个政府部门敢怎么做?这样做是依据了哪一个法条?现在企业都有人专门负责法务,没有法律依据就去做,企业不告你政府乱作为,就怪了。同志哥,现在是新时代了,不能再老脑筋了。
 楼主| 发表于 2020-9-16 18:11 | 显示全部楼层
子虚 发表于 2020-9-16 12:50
是的,说明根源还是在平台上。
一方面平台允许拼单,另一方面平台违反劳动法,让外卖骑手多几个单,劳动 ...

又是想当然。
外卖骑手只要送现在一半的单子而收入不减”。这个结论是怎么得出来的?多出来的那一倍的钱,是从哪里生出来的?别来跟我说,这个钱可以由平台出的。先这种问题的时候,可以先把“平台”替换成“自己”,然后继续往下想。
送现在一半的单子而收入不减”,实质就是提高小哥的工作单价,这样的提高,只能是从平台提高对消费者收费得来,而你那段议论,自始至终都没有一丝一毫的提及消费者负担问题,所以,你是在忽悠,说一半藏一半,表面看上去就蛮蛮对头了。
发表于 2020-9-16 18:15 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-9-16 17:21
你这样的做法,是小姐闯祸丫头受过。骑手交通违法,连在马路上执勤的警察都没重视起来,你要网络上的平台 ...

是你孤陋寡闻,还是选择性失明?

搜索一下:顾客吸烟餐厅被罚款,新闻一大堆

餐厅对顾客没有管辖权,都可以罚餐厅。平台对骑手有管辖权,凭什么不能罚平台?
 楼主| 发表于 2020-9-16 18:44 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-16 18:15
是你孤陋寡闻,还是选择性失明?

搜索一下:顾客吸烟餐厅被罚款,新闻一大堆

那是有法律条文的。员工交通违法企业陪罚,这个法律条文,你给我找出来。
 楼主| 发表于 2020-9-16 18:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭州135 于 2020-9-16 19:50 编辑
子虚 发表于 2020-9-16 12:50
是的,说明根源还是在平台上。
一方面平台允许拼单,另一方面平台违反劳动法,让外卖骑手多几个单,劳动 ...

实际情况是,如果“骑手只要送现在一半的单子而收入不减”,那么就意味着小哥的单费提高一倍,大致的我们可以推测,平台向消费者的收费也提高一倍,这样的价格差距,必然导致消费量萎缩,连锁反应就是对骑手需求量的萎缩,“不愁没人干”的情况,并不是绝对不会出现。你的推理有漏洞。
不要指望这部分的费用由平台来承担,我刚刚已经对你说过了,想这种问题,可以先把“平台”替换成“自己”,然后继续往下想。
企业不是慈善机构,企业的责任是吸纳劳动力,为社会提供商品或者服务,并且向国家缴纳税负,而不是赔本赚吆喝。
 楼主| 发表于 2020-9-16 19:49 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-9-16 18:44
那是有法律条文的。员工交通违法企业陪罚,这个法律条文,你给我找出来。

都什么年代了,还抱着陈腐观念死不肯放,认定了政府想干什么就干什么,想怎么干就怎么干。
政府行政,是必须要经过法律授权的,所以,政府的行政内容,必须要找到相应的法律条文。控烟法有这样的条文,交通法规也有这样的条文吗?
真是感叹,我们国家的普法工作,还是任重而道远。
发表于 2020-9-18 21:02 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-9-16 18:44
那是有法律条文的。员工交通违法企业陪罚,这个法律条文,你给我找出来。

只要有类似法律条文就可以,以前没有送餐服务,所以没有相关法律,现在是时候出台新法规了

餐厅对顾客没有管辖权,都可以罚餐厅。送餐骑手是平台的雇工,在工作的时候违反交通法规,凭什么不罚平台?

不罚平台,他们就不会重视这个问题,反正骑手死了再招就是了,平台才不在乎骑手死活。只有利益才能让企业重视员工安全,才能让企业严格要求骑手遵守交通法规
 楼主| 发表于 2020-9-19 11:57 | 显示全部楼层
不吃辣椒 发表于 2020-9-18 21:02
只要有类似法律条文就可以,以前没有送餐服务,所以没有相关法律,现在是时候出台新法规了

餐厅对顾客 ...

那你就敦促新法律出台,新法律出台之前,政府绝对不可以以没法律为理由而自说自话的行政,哪怕是高试点,也是要经过人大书面授权的。
逆行闯红灯,有现成的法律摆在那里,为什么不用起来?没有法律的却“理直气壮”的要去做,着算得上是依法治国吗?
 楼主| 发表于 2020-9-19 12:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭州135 于 2020-9-19 12:32 编辑
不吃辣椒 发表于 2020-9-18 21:02
只要有类似法律条文就可以,以前没有送餐服务,所以没有相关法律,现在是时候出台新法规了

餐厅对顾客 ...

实际上,如果能够确认平台已经违法的话,政府直接执法好了嘛。直接处罚,直接责令平台停业,直接吊销企业执照。请搞清楚,我们现在讲究依法治国,政府行政,是要有法可依的。
换过来看,小哥逆行小哥闯红灯,有帖子说,50分钟内连续违反交通法规6次,却一次都没被查处,这个事例已经明显显示,交警不作为。交警查处交通违法,是有法可依的。
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