【城市交通】杭州市民坐着地铁去赶飞机：今年有望实现

电玩巴士

来源：杭州网
杭州地铁5号线后通段和地铁16号线开通运行，只是今年杭州地铁建成、投用的一个开始。

4月24日，记者从杭州市地铁集团了解到，今年，地铁1号线三期也将在今年建成。届时，地铁1号线将成为杭州第一条通往机场的地铁线路。

在国内外众多大城市，地铁与机场无缝衔接几乎是“标配”。但目前已开通5条地铁线路的杭州，却依旧没有连接机场的地铁。市民去机场，要么开车或打车，要么坐机场大巴。

因此，连接萧山机场的地铁1号线三期工程备受关注。

地铁1号线三期工程属于杭州地铁三期规划，线路长11.5公里，共设5座车站，起点为已开通运营的下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站。

1号线三期建成通车后，将萧山机场和火车站（东站、城站）、九堡客运中心站以及城市核心区直接串联，方便市民来回机场，并增强了萧山机场对主城核心区以及下沙、临平副城的服务能力。

caiminqi88

“媒体时间”，哼哼。不知道1号线三期对那些机场大巴的影响如何？

电152路

萧山机场，普通公交能有吗，只有这航路隧道怎么搞，空港大道没隧道

X1二号大街东

电152路 发表于 2020-4-25 10:38
萧山机场，普通公交能有吗，只有这航路隧道怎么搞，空港大道没隧道

416路，不过很难利用

电玩巴士

X1二号大街东 发表于 2020-4-25 14:23
416路，不过很难利用

还有机场摆渡线

alwinshieh

疫情不结束 不计划出去玩了就家门口玩玩了

文一路口的双巴

我现在只担心磁悬浮修好了影响萧山机场已经够惨的吞吐量

Listen1026

文一路口的双巴 发表于 2020-4-27 08:57
我现在只担心磁悬浮修好了影响萧山机场已经够惨的吞吐量

磁悬浮那票价一个来回的钱足够买一张国内航线经济舱机票了

7arsenal

文一路口的双巴 发表于 2020-4-27 08:57
我现在只担心磁悬浮修好了影响萧山机场已经够惨的吞吐量

你还是先操心十年内有没有磁悬浮吧

shiraishi

文一路口的双巴 发表于 2020-4-27 08:57
我现在只担心磁悬浮修好了影响萧山机场已经够惨的吞吐量

这个应该不用担心吧，低速磁悬浮参考长沙。高速磁浮票价参考上海

jason

文一路口的双巴 发表于 2020-4-27 08:57
我现在只担心磁悬浮修好了影响萧山机场已经够惨的吞吐量

关键看磁悬浮的走向，但是你为什么说萧山机场吞吐量够惨？我有点不能理解。

jason

Listen1026 发表于 2020-4-27 09:31
磁悬浮那票价一个来回的钱足够买一张国内航线经济舱机票了

PVG什么事都干得出来，说不定买洲际送磁悬浮神马的。

所以重启磁悬浮对于HGH的未来中长途客流的培养确实充满了不稳定的因素。

文一路口的双巴

jason 发表于 2020-4-27 13:41
关键看磁悬浮的走向，但是你为什么说萧山机场吞吐量够惨？我有点不能理解。

这个嘛.......其实是装饰用的，大佬，理解一下。

Listen1026

jason 发表于 2020-4-27 13:42
PVG什么事都干得出来，说不定买洲际送磁悬浮神马的。

所以重启磁悬浮对于HGH的未来中长途客流的培养确 ...

最不稳定的其实是磁悬浮这个项目本身，如果线位走市区，沿线居民绝对会反对到让这个项目流产，东站虽然预留了磁悬浮站台，但东站太市中心，沿线都是反对声，西站更不可能，没任何预留和规划，全杭州也就江东站有可能，接江东站对HGH反而可能还有利好

Minitrue

机场巴士至少坐坐还是舒服的，速度也够快。武林广场上去一路挤到东站，带大件行李举步维艰。

文一路口的双巴

Listen1026 发表于 2020-4-27 22:07
最不稳定的其实是磁悬浮这个项目本身，如果线位走市区，沿线居民绝对会反对到让这个项目流产，东站虽然预 ...

机场高铁站我记得是和江东站连着的吧？

文一路口的双巴

Listen1026 发表于 2020-4-27 22:07
最不稳定的其实是磁悬浮这个项目本身，如果线位走市区，沿线居民绝对会反对到让这个项目流产，东站虽然预 ...

直接走远郊然后通到萧山机场吧

jason

Listen1026 发表于 2020-4-27 22:07
最不稳定的其实是磁悬浮这个项目本身，如果线位走市区，沿线居民绝对会反对到让这个项目流产，东站虽然预 ...

如果磁悬浮对接江东去HGH，那我觉得是利好。