【口水堂】关于简化文字专线编码的设想

电152路 · 发表于 2020-4-17 13:16

本帖最后由电152路于 2020-4-17 16:00 编辑

炸山的文字线吗，咳咳。查起来真的有点麻烦，建议能不能抄袭下魔都简化线路听了大家建议改了一下郊区地区还是专线比较好
十城区（富阳，临安）用专--或者Z--可能更好，但是一些比如杭电信工不在城区还是叫--专线赶回更好
但是我个人还是觉得用杭-专线比较好，毕竟魔都也是吗（强行欢笑）
但是老余杭用什么字代替呢，只想到了仓

序号	原线路名称	调整后线路名称	起讫点
1	523	杭盐专线	艮山门东站-海宁盐仓开发区
2	585	2---	河上公交站-凰桐公交站
3	589	浦渔专线	临浦新站-富阳渔山站
4	586	杭径专线	六公园-径山寺
5	505	Z1/专1线	余杭汽车站-临平北站
5	505 区间	Z2/专2线	临平-梦想小镇
6	507	Z3/专3线	高铁余杭站-余杭汽车站
7	513	Z4专4线	余杭汽车站-富阳公交站
8	529	临盐专线	余杭第一医院公交站-盐仓
9	530	临长1线	余杭第一医院公交站-长安
10	531	临长2线	车站路公交站-长安
11	534	临海专线	高铁余杭站-皮革城公交站
12	519	转场专线	场口公交站-转塘公交站
13	595	Z5/专5线	富阳客运南站-城站火车站
13	595B	Z6/专6线	富阳公交站-城站火车站
14	597	Z7/专7线	富阳公交站-火车东站西
15	572	2---	富阳公交站-万市车站
16	575	2---	富阳客运南站-万市
17	576	2---	富阳客运南站-枫林
18	571	2---	新登车站-三口
19	587	2---	常绿车站-楼塔
19	598	Z8/专8线	临安汽车东站-杭州火车东站
	598B	Z9/专9线	临安汽车东站-黄龙公交站
	598D	杭青专线	杭电信工学院-黄龙公交站
20	588	杭德专线	武林门北-德清汽车总站
21	868	钱盐1线	下沙商贸城-海宁盐仓开发区
	868 支线	钱长专线	浙江财经学院-海宁汽车西站
	868 支线	钱海专线	下沙城-皮革公交枢纽站

jason · 发表于 2020-4-17 13:18

富阳、临安已经设区，再取名杭富杭临肯定不妥了，不过这个建议还是比较有积极意义。

w35429 · 发表于 2020-4-17 13:27

仓前无法代表老余杭的，用仓明显不妥

caiminqi88 · 发表于 2020-4-17 13:28

本帖最后由 caiminqi88 于 2020-4-17 13:30 编辑

专线需要分开看待。凰桐、海宁、德清的那些跨市线路可以用简化文字编码，但是富阳临安余杭的那些“专线”本质上就是炸山不肯马上就开放优惠卡的常规线，我认为那些线路可以学一体化以前的富阳采用“Z+编号”的编码方式以与跨市专线做区分。

电152路 · 发表于 2020-4-17 13:29

caiminqi88 发表于 2020-4-17 13:28
专线需要分开看待，海宁、德清的那些跨市线路可以简化线路编码，但是富阳临安余杭的那些专线本质上就是炸山 ...

也可专1，专2

西凌 · 发表于 2020-4-17 13:56

根本就不应该出现文字线，应该全部用编码！

do345 · 发表于 2020-4-17 14:44

就是文字线就不该出现，现在是乡村线路有编码，主干线比如597、595这种的没编码，搞得什么玩意啊

caiminqi88 · 发表于 2020-4-17 15:01

本帖最后由 caiminqi88 于 2020-4-17 16:06 编辑

其实渔山、常绿、三口、场口这几条“专线”也不能弄成文字线，也得弄成“Z+编号”模式以为之后常规化做准备。因为它们都在杭州市区范围内行驶而且本质上和萧山余杭的某些二三级线路没有区别。（比如常绿“专线”就比738B多一站）

电152路 · 发表于 2020-4-17 15:54

caiminqi88 发表于 2020-4-17 15:01
其实渔山、常绿、三口、场口这几条“专线”也不能弄成文字线，也得弄成“Z+编号”模式以为之后常规化做准备 ...

我也觉得有问题，一些偏远的地方可以2---，感觉像598这种长距离快线更适合专线，这么短只不过偏远一点就叫数字线

caiminqi88 · 发表于 2020-4-17 16:18

电152路发表于 2020-4-17 15:54
我也觉得有问题，一些偏远的地方可以2---，感觉像598这种长距离快线更适合专线，这么短只不过偏远一点就 ...

我帮你理清楚一点：跨市的专线简化文字，市内长距离快线“Z+文字”过度，其他的常规化——最好恢复原编码，还有一两个情况特殊的看炸山良心。

夏日狂歌 · 发表于 2020-4-17 23:31

其实用专线xx路最直接，夜间线也没必要改成8xxx，夜间1路更直观，高峰线用高峰1路，更加简洁明了，炸山是不是还要搞个9999这个编码？

小汤姆 · 发表于 2020-4-18 12:06

直接9XXX就行了

电气男孩 · 发表于 2020-4-18 14:02

临海、转场…

315宇通 · 发表于 2020-4-18 15:22

caiminqi88 发表于 2020-4-17 15:01
其实渔山、常绿、三口、场口这几条“专线”也不能弄成文字线，也得弄成“Z+编号”模式以为之后常规化做准备 ...

我估计炸山不想放开这些线路的优惠卡

caiminqi88 · 发表于 2020-4-18 17:30

315宇通发表于 2020-4-18 15:22
我估计炸山不想放开这些线路的优惠卡

现在不会不代表以后不会。

姜峰 · 发表于 2020-4-18 21:38

六十年代51路电车就用上数字代码了，现在21世纪了公交线路却进化到了用文字表达，无语。。。

hnmrxz · 发表于 2020-4-19 00:11

建议9XXX或ZX。。。真的别文字了

ericma1996 · 发表于 2020-4-19 10:20

caiminqi88 发表于 2020-4-17 15:01
其实渔山、常绿、三口、场口这几条“专线”也不能弄成文字线，也得弄成“Z+编号”模式以为之后常规化做准备 ...

后者命名方式的另一个好处是可以使线路编码具有唯一性，在方便乘客识别的同时，也可以使乘客在各APP上更容易地检索。Y2改常规之前，我常常听到外地游客称作Y2为“2路车”。我相信不熟悉的乘客混淆B1、B支1路的情况依然存在。

我觉得用线路性质前缀+唯一线路编码+线路走向后缀的模式就不错。前缀、后缀可以考虑统一使用英文，比如用“S”指代Special特别线路、“N”指代夜间线路。线路性质可以包括是否通用优惠卡、是否仅在特定时段行驶、是否为快速公交系列线、是否执行特殊票价，等等。除了“富阳至城站专线”可以改称S595之外，快速公交系列线也可以改成类似B211的编码的。

caiminqi88 · 发表于 2020-4-19 11:49

ericma1996 发表于 2020-4-19 10:20
后者命名方式的另一个好处是可以使线路编码具有唯一性，在方便乘客识别的同时，也可以使乘客在各APP上更 ...

这建议挺好。

zhchl1999 · 发表于 2020-4-19 13:24

没有数字编码实在是记不清，而且有的是具体站名有的是笼统的区域名称，根本弄不清

大长今3 · 发表于 2020-4-19 22:57

jason 发表于 2020-4-17 13:18
富阳、临安已经设区，再取名杭富杭临肯定不妥了，不过这个建议还是比较有积极意义。

可以的呀，上海一堆沪松沪嘉的，然而还是觉得应该全数字

粉胖子 · 发表于 2020-4-20 15:17

把数字线改为文字线的，大城市里我村也算独一份了。。

赵榆 · 发表于 2020-4-20 15:34

公交数字转文字
轨交文字转数字
（大脑炸裂）

子弹头 · 发表于 2020-4-20 16:29

全数字化不就完了么，反正现在编码都升级到4位数了

大多情况下每个公交出行的需求还是比较单一的，常坐的就那么几条线路，现在信息这么发达，手机上随便搜一下，怎么坐车也都出来了（最多可能方案未必最佳）。

用手机搜下公交线路，是数字快还是文字快又或者是数字加文字快？

反正有时在手机上查类似“B支1”这样的线路的到站时间的时候，心里是默默在骂炸山的

604647354 · 发表于 2020-4-20 17:28

子弹头发表于 2020-4-20 16:29
全数字化不就完了么，反正现在编码都升级到4位数了

大多情况下每个公交出行的需求还是比较单一的，常坐 ...

B支1这种三个字切三遍输入法的真的内心骂人，不过其实就BRT这副死样直接改成普通编码也无所谓了
当年本来打算用9字头的不知道为啥没用，直到现在9字头也没好好用起来过

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