【城市交通】机场快线西溪湿地站-文三路站区间、3号区间风井SGJC-5标段土建招标

K282 · 发表于 2019-7-27 11:51

本帖最后由 K282 于 2019-7-27 17:08 编辑

猪猪上网 · 发表于 2019-7-27 13:10

40多台盾构差不多同时进行。这个速度~~！！
同时把换乘站都一起建了 12号 14号~
赞！！！
干！！！

寒羊 · 发表于 2019-7-27 13:30

而且12是6A

511157222 · 发表于 2019-7-27 14:37

快线文三西路站能不能和二号线文新站、三号线古墩路站连起来啊

xubinhua · 发表于 2019-7-27 15:02

地铁小白请问：风亭是什么？出入口是什么？安全出入口是什么？

FlyingLeaf · 发表于 2019-7-27 15:16

这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？

K282 · 发表于 2019-7-27 15:24

本帖最后由 K282 于 2019-7-27 15:28 编辑

FlyingLeaf 发表于 2019-7-27 15:16
这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？

不会看图片文字介绍？10号线是学院路口，这个是风井招标，请在仔细看一遍文字内容介绍。

K282 · 发表于 2019-7-27 15:25

FlyingLeaf 发表于 2019-7-27 15:16
这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？

2、西溪湿地站~文三路站区间风井
（1）西溪湿地站~文三路站区间风井位于文三西路与古墩路交叉口西侧，沿文三西路东西方向敷设。
文三西路现状为双向六车道，道路现状宽约 31 米，两侧设有非机动车道及人行道，交通流量较大。
文三西路规划道路红线宽度为 36m，古墩路规划道路红线宽度为 45m，尚未实现规划。
（2）本风井为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，一般段底板位于⑤1 黏土层。与区
间的设计分界里程右 K18+983.584～右 K19+273.484，中心里程为右线 K19+173.534。本风井作为轨排
基地，设置一处轨排孔，风井主体结构外包总长291.1m，总宽21.7m，顶板覆土约4.37m。从大里程端
到小里程端结构按 0.2%、2.8%降坡；小里程端为盾构双接收，大里程端双始发。
风井围护结构采用地下连续墙，主体采用叠合墙结构，半包防水方式，半盖挖顺做法施工。主体
结构标准段基坑开挖深度约 22.0m，地下连续墙深约 45m；小里程盾构井段基坑开挖深度约 26.8m，地
下连续墙深约 47m；大里程盾构井段基坑开挖深度约 23.6m，地下连续墙深约 46m。
（3）本区间风井设 2 组风亭、2 个出入口、1 个安全出入口。

williamjia · 发表于 2019-7-27 15:26

风井主体长291.1米，实锤是车站，还不是一个小站。

starbucks521 · 发表于 2019-7-27 15:46

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xiaozi0 · 发表于 2019-7-27 20:21

starbucks521 发表于 2019-7-27 15:46
设出入口2个安全出入口1个，这个并不能说明就是加站，你可以参考4号线江北风井，也有多个口子

真风井似乎只有安全出入口没有出入口吧

锦绿新城 · 发表于 2019-7-27 21:07

williamjia 发表于 2019-7-27 15:26
风井主体长291.1米，实锤是车站，还不是一个小站。

这个“风井”被用作轨排基地。。。

ourshy · 发表于 2019-7-27 21:15

xiaozi0 发表于 2019-7-27 20:21
真风井似乎只有安全出入口没有出入口吧

只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

猪猪上网 · 发表于 2019-7-27 22:06

ourshy 发表于 2019-7-27 21:15
只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

用地限制造成的吧

xiaozi0 · 发表于 2019-7-27 22:15

ourshy 发表于 2019-7-27 21:15
只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

安全出入口也是出入口只是步梯无电扶梯

loganese · 发表于 2019-7-27 22:20

511157222 发表于 2019-7-27 14:37
快线文三西路站能不能和二号线文新站、三号线古墩路站连起来啊

你以为地图上随便画条线吗？三个完全没有交集的站，连起来？

loganese · 发表于 2019-7-27 22:22

xubinhua 发表于 2019-7-27 15:02
地铁小白请问：风亭是什么？出入口是什么？安全出入口是什么？

风井是地铁必要的、站与站之间的设备
出入口当然是给人进出的
安全出入口紧急情况才使用

xubinhua · 发表于 2019-7-28 07:50

该地址，文三西路南侧，全是桂花园的别墅，确实不好造出入口了。

efqsql · 发表于 2019-7-28 09:56

这拆迁起来工程浩大啊，相比商品房，五联村拆迁更容易一些吧，顺便连着西城广场再造一个综合体商业

xubinhua · 发表于 2019-7-28 12:13

楼上想法很好，可惜西湖区没那么多钱

starbucks521 · 发表于 2019-7-28 15:27

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xiaozi0 · 发表于 2019-7-28 16:05

本帖最后由 xiaozi0 于 2019-7-28 16:32 编辑

starbucks521 发表于 2019-7-28 15:27
谁说没有出入口的，你可以去看4号线的江北风井

确认还有电扶梯？那我只能说有钱任性！
简单查了下江北风井有消防疏散口也就是安全出入口似乎只是竖直爬梯
随便吧我就不去看了哈不关我多大事再闲也不会去看个真风井

拔丝青蛙 · 发表于 2019-7-28 23:58

xubinhua 发表于 2019-7-28 12:13
楼上想法很好，可惜西湖区没那么多钱

不仅是西湖区。。。市本级也没那么多钱了。。。

feigedong1 · 发表于 2019-7-30 14:04

starbucks521 发表于 2019-7-27 15:46
设出入口2个安全出入口1个，这个并不能说明就是加站，你可以参考4号线江北风井，也有多个口子

○工程概况

地铁4号线江北风井位于钱塘江北岸，之江路北侧复兴路与老复兴街交汇处。风井为地下四层，结构形式为钢筋混凝土框架结构，风井主体工程长27米，宽22米，开挖最大深度33m，采用明挖逆筑法施工。

区间风井是地铁长区间隧道增设的通风设施，主要功能：为列车提供新鲜空气，列车运行时产生的活塞风通道，紧急情况下人员的逃生疏散通道。

这个是真风井，文三西路290米规模的风井后期基本就是一个站台

hz_fengzi · 发表于 2019-7-31 15:45

文三西路应该是一个站了

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