本帖最后由 kingbill 于 2019-4-28 17:10 编辑
来源：余杭晨报、余杭城事
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站房面积50000平方米，全高架车站！
《新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程环境影响报告书》（以下简称报告书）全文近日在浙江政务服务网公开。
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线（含铁路杭州西站）项目线路起自宁杭高铁湖州站，经德清、余杭，至杭州城西科创大走廊未来科技城设杭州西站，向南经富阳、桐庐与杭温铁路二期顺接。
线路全长约136.9公里，全线共设车站6座（湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站、桐庐站），投资估算总额370.27亿元，按速度目标值350公里/小时的双线高速铁路标准设计。
▲工程初步设计线路示意图
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程计划2019 年开工，2022 年年中完工，总工期约3 年半（42 个月）。
02
2017 年7 月，中国铁路总公司和浙江省人民政府以《关于杭州铁路枢纽规划（2016-2030 年）的批复》（铁总计统〔2017〕757 号）文联合批复了杭州枢纽总图规划。规划拟建新的枢纽主要客站（即杭州西站），以适应城市发展建设规模的增长需求。
根据《报告书》显示，杭州西站选址在老宣杭铁路仓前物流基地以北，东西大道与良睦路之间。将衔接湖杭铁路、杭温铁路、沪乍杭铁路及杭临绩铁路，采用分场布置方案，全高架车站，总规模11 台20 线，其中，杭临绩场规模5 台9 线（含正线两条），湖杭场规模6 台11 线（含正线两条）。
杭州西站站房规模50000平方米！
▲途径车站站场信息
▲杭州西站铁路平面布置图
▲杭州西站整体效果图
▲杭州西站整体效果图
03
根据《报告书》，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程除新建铁路正线及杭州西站等车站外，因杭临绩、沪乍杭、杭州北上下行联络线、北东联络线与湖杭铁路关系紧密，考虑后期项目施工影响，相关工程需在本项目中同步实施。
这其中的沪乍杭铁路，则是另一条途径余杭区的规划中的高速铁路。
沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。
线路从位于上海浦东的规划上海东站引出，途径上海、嘉兴、杭州等地，至杭州西站止。全长约192公里，拟按350公里/小时高速铁路标准建设。
根据2018年公布的《杭州市城市综合交通专项规划（2017-2020）》（2018年修订版）显示，沪乍杭铁路将会在余杭区设临平北站！
▲杭州市铁路线网规划图
▲东湖新城核心区临平北站初步位置示意（未确定，仅供参考）
04
虽然沪乍杭铁路整体线路仍在研究确认中，临平北站具体位置并未落实，但由于沪乍杭铁路接入杭州西站，相关受影响的工程也将与西站同步建设！
根据《报告书》显示，同步实施工程包括沪乍杭铁路、北东联络线及其它联络线等工程。
▲同步实施工程
其中沪乍杭同步实施工程将连接未来从上海方向过来途径临平北站的沪乍杭铁路，同时北东联络线工程将沪乍杭铁路连接到了湖州至杭州西连接线正线上（未来会不会有高铁不经杭州西直而接通过此联络线转弯连接上海和湖州方向呢？）。
杭州西站、余杭高铁站、临平北高铁站， 未来，余杭将坐拥三大高铁站， 而临平副城也将拥有一南一北两座高铁站！ | 
发表于 2019-4-28 16:56
