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[新闻] 【城市交通】交通运输部拟授予杭州“国家公交都市建设示范城市”称号

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发表于 2018-11-30 14:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-11-30 15:06 编辑

 中国公路网
交通运输部拟授予杭州“国家公交都市建设示范城市”称号
2018-11-30 14:00:42  浙江省交通运输厅  

昨天看到一则好消息,交通运输部拟授予这12个城市为“国家公交都市建设示范城市”其中就有杭州。  

   自2013年杭州市申报公交都市创建工作以来,杭州公交的发展日新月异,具体有哪些成果?   

  带你了解一下~   

  公共交通日均客运量从创建之初的228万人次/天,上升到如今的475.31万人次/天,地铁客运量从开通之初的14万人次/天,增加到2018年中期150万人次/天,最高日均客流量达到175万人次。   

  杭州“坚持以人民为中心”的发展思想,加快城市公交优先发展体系的构建,全力保障公交都市创建的工作,推进公交都市创建工作向更高水平迈进。  

   亮点、成果展示   

  员工待遇持续改善   

  为公交员工设立了专项公租房,目前共有424户员工家庭入住。   

  “六险二金”的福利待遇在国内同行业中也是绝无仅有,进一步提升了员工的归属感、向心力、凝聚力。   

  营运车辆持续更新   

  2014年第一辆纯电动客车正式载客运营,这些年来新增更新车辆共计4030辆(含萧山、余杭),截止2018年9月底,拥有公交营运车辆8969辆,其中主城区清洁能源、节能与新能源车辆比例达到100%(除BRT外)。   

  建设持续加快   

  目前共有5处停保基地已完工并投入使用,16处首末站中心站已投入使用,截至2018年6月,公共汽电车场站总面积为126.74 万平方米(含租用借用)。   

  公交专用道的道路长度从2012年的77.7公里,增长到2018年底的148.4公里(含2018年年底新增6.1公里);公交专用车道里程从2012年的152.4公里,增长到2018年底289公里。  

   在创建期内,公共自行车新增服务点963 处,新增车辆2.98 万辆,现服务点达到3925个,投放公共自行车9.96万辆,主城区全部实施24 小时服务。   

  出行环境持续惠民   

  公交票价从1995年制定以来,23年从未调整过,一直采用的低票价政策,其中:使用普通乘车IC卡可享受9.1折优惠,成人月卡、季卡IC卡乘车享受5折优惠,学生卡IC卡乘车享受2.5折,60-69周岁老年人乘车相当于享受4.5折优惠,并实行90分钟优惠换乘,认真落实70周岁及以上老年人等10类群体免费乘车的社会责任。  

   2016年,公交集团与蚂蚁金服(支付宝)合作,在国内率先实现了公交车一体化全功能移动支付,并作为G20峰会的宣传元素亮相国际舞台。2017年实现了公交车的移动支付全覆盖。   

  还推出了“心享巴士”、“心动巴士”、“求知专线”等定制公交特色服务,以差异化服务满足多样化需求。   

  斑马线礼让   

  在创建期间,杭州公交进一步深化“斑马线礼让”活动,又创办了“斑马线互敬日”主题公益活动,在全社会营造“双向礼让”的文明氛围。   

  一座城、一张网,高效通畅的公共交通系统犹如城市血脉。   

  接下来杭州将进一步深化公交都市创建,按照验收组和交通部的有关要求,以“对标国内一流,争创国际公交都市”为目标在巩固既有成果基础上,进一步落实好公交优先战略,促进公共交通健康快速发展,切实做好第十九届亚运会交通运输保障。
发表于 2018-11-30 19:55 来自手机 | 显示全部楼层
鼓吹炸山
发表于 2018-11-30 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
说票价政策低的我真是笑了 95年你炸山动不动涨到三四块试试,看乘客把不把你给掀了
发表于 2018-12-2 10:43 | 显示全部楼层
给乘客会带来什么实惠吗?拭目以待。
发表于 2018-12-2 14:33 | 显示全部楼层
1.营运车辆持续更新   
    2014年第一辆纯电动客车正式载客运营,这些年来新增更新车辆共计4030辆(含萧山、余杭),截止2018年9月底,拥有公交营运车辆8969辆,其中主城区清洁能源、节能与新能源车辆比例达到100%(除BRT外)。

    15-是100%柴油车怎么不提下

公交专用道的道路长度从2012年的77.7公里,增长到2018年底的148.4公里(含2018年年底新增6.1公里);公交专用车道里程从2012年的152.4公里,增长到2018年底289公里。

     本来基数也不高,花了6年时间才翻一番,里程和长度无非是单向和双向的概念,这也值得一提…………   

公交票价从1995年制定以来,23年从未调整过,一直采用的低票价政策,其中:使用普通乘车IC卡可享受9.1折优惠,成人月卡、季卡IC卡乘车享受5折优惠,学生卡IC卡乘车享受2.5折,60-69周岁老年人乘车相当于享受4.5折优惠,并实行90分钟优惠换乘,认真落实70周岁及以上老年人等10类群体免费乘车的社会责任。

       拜托。95年时候5块钱的学生月票可以随便坐一个月,现在学生卡5元只能刷票价2元的线路10次,这个叫从未调整过,不能用优惠卡的线路变少了到是真的
发表于 2018-12-2 14:35 | 显示全部楼层
还好炸山都没好意思把BRT拿出来吹嘘一下
发表于 2018-12-2 15:32 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈哈哈
发表于 2018-12-2 15:56 | 显示全部楼层
看了评论,真是人性的阴暗,见不得别人好,一定要从鸡蛋里挑根骨头出来。
发表于 2018-12-3 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
wstbk 发表于 2018-12-2 15:56
看了评论,真是人性的阴暗,见不得别人好,一定要从鸡蛋里挑根骨头出来。

这哪是鸡蛋里挑骨头,这些都是普遍存在的事实
发表于 2018-12-3 12:22 | 显示全部楼层
作为普通人民群众,对于杭州的公交服务是不满意的,还有很大提升空间~
发表于 2018-12-3 14:08 | 显示全部楼层
杭州公交系统虽有缺点但是还是可以接受的
至少不像北京xjb截线
发表于 2018-12-3 14:28 | 显示全部楼层
呵呵 1995年制定以来 票价23年没有调整过。个么之前的涨价是什么
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