【城市交通】义乌BRT获评全国新能源公交高品质线路

jason

【来源：钱江晚报】
义乌BRT获评全国新能源公交高品质线路


义乌BRT一号线

　　本报讯 去年一月，义乌开通了BRT（快速公交）一号线，日均客流量超过5万，如今已成为义乌主城区的“南北客运走廊”。日前，该线路被交通部评为全国“新能源公交高品质线路”。

　　昨天，钱报记者跟随2018年“我的公交我的城”重大主题宣传活动采访团，来到义乌国际商贸城客运中心，登上了一辆开往龙回枢纽站的BRT一号线公交。该线路采用路中站台，公交专用道也设立在马路中央，减少了道路两侧路口以及其他社会车辆对公交运营的影响。一路驶来，时速都能保持40公里以上。高峰期平均发车间隔2分钟，平峰期间隔4分钟，基本实现随到随走。BRT全部用纯电动公交车，充满一次电能跑100公里左右，与柴油车相比，每公里能耗节省0.78元以上。由于线路快速、舒适，也带动了更多的市民放弃私家车改为乘坐BRT出行。

　　本报记者 吴崇远　通讯员 周侃康 文/摄

蓝瑟翼豪陆神

金华的快速公交确实好啊，我开车在八一大街根本追不上啊，

向雪怀

让杭州BRT情何以堪？高峰期平均发车间隔2分钟，平峰期间隔4分钟。这样的服务杭州公交绝对做不到。

子弹头

w35429

感觉末班太早，只到18:30

cjhhzhz

对金华唯一的好感就是brt了

杭州*电车

确实不错的，不过义乌的末班都太早了点。基本上18点前后都收班了

jason

向雪怀 发表于 2018-9-6 18:14
让杭州BRT情何以堪？高峰期平均发车间隔2分钟，平峰期间隔4分钟。这样的服务杭州公交绝对做不到。

杭州现在客观上也不需要如此频密的间隔了，客流被地铁抢走了大半。

向雪怀

jason 发表于 2018-9-7 11:00
杭州现在客观上也不需要如此频密的间隔了，客流被地铁抢走了大半。

丁桥这么大的居住区，而且也没有地铁。
关键是杭州现在这批人设计不出好的线路，以至于全城都没有示范高频线路了。
地铁要在2021年前才能成形，很多区域还是需要公交的。目前公交的整体效率低，就是这个原因。

jason

向雪怀 发表于 2018-9-7 11:22
丁桥这么大的居住区，而且也没有地铁。
关键是杭州现在这批人设计不出好的线路，以至于全城都没有示范高 ...

人家票价几元，我们票价几元？哪怕放两分钟一班，大多数还是会去81、345路换地铁，又快也可以换乘优惠。

何况现在B3沿线到处都是地铁工地，你想再玩什么BRT，从理论上来看也不现实。

jason

向雪怀 发表于 2018-9-7 11:22
丁桥这么大的居住区，而且也没有地铁。
关键是杭州现在这批人设计不出好的线路，以至于全城都没有示范高 ...

杭州公交确实还是有诸多问题，但是恕我直言，如果按照向老师联合姜老师在巴士之家的众多言论观点，部分还是相当不切实际，所以向姜老师也不必感觉如此太好。杭州公交目前的问题也有客观和主观多方面因素了，人不能活在自己的世界里，公交集团也是一样的道理。

jason

向雪怀 发表于 2018-9-7 11:22
丁桥这么大的居住区，而且也没有地铁。
关键是杭州现在这批人设计不出好的线路，以至于全城都没有示范高 ...

趁着快到周末了，我很想听听向姜老师给我们设计一条高品质高频率全城示范好线路吧，有实力还是要拿出来遛遛的嘛。

向雪怀

jason 发表于 2018-9-7 12:03
杭州公交确实还是有诸多问题，但是恕我直言，如果按照向老师联合姜老师在巴士之家的众多言论观点，部分还 ...

到武林门换乘到北山路目前需要换乘4次减少到2次，不切实际吗？
义乌BRT高峰期平均发车间隔2分钟，平峰期间隔4分钟，杭州确实找不出。

jason

向雪怀 发表于 2018-9-7 12:59
到武林门换乘到北山路目前需要换乘4次减少到2次，不切实际吗？
义乌BRT高峰期平均发车间隔2分钟，平峰 ...

请向姜老师查看我在12楼的回复，诚邀您在论坛设计一条“好”线路让我们瞅瞅呗。