【城市交通】上周日杭州开往北京的一列高铁被逼停近5小时

Pt990

jason 发表于 2018-8-17 10:55
【对此，专家的观点是，如果停在荒郊野外的话，还是“闷”着更安全。】

就是因为有这样的奇葩铁路专家， ...

本次列车设备先进，设施齐全，提供自助式服务。

jason

海豹油 发表于 2018-8-17 15:03
高架上停着，肯定不能开门吧，还有桥上停着也不能开门，随道停着也不能开门吧

嗯嗯，是的，所以让乘客热晕在车内就对了。

你这种观点和狗屁专家的想法极为吻合。

子青

jason 发表于 2018-8-17 13:36
这或许也是一种思路，如果车子无法长时间内动弹，乘客无法离开列车，那是不是应该可以考虑打开两侧或者顶 ...

正线上开窗也危险的，如果是普通的机破，对向还是正常运行的话，300的交汇应该会把窗户边的东西吸出去，如果有个人探个头什么的。。。。。

jason

子青 发表于 2018-8-17 15:31
正线上开窗也危险的，如果是普通的机破，对向还是正常运行的话，300的交汇应该会把窗户边的东西吸出去， ...

这个倒是很大的问题。

yanoop

海豹油 发表于 2018-8-17 16:58
停应该是双向一起停的吧

机破没必要上下行都中断运营

liuyizhou

锦绿新城 发表于 2018-8-17 14:55
设置成窗户只能由列车员通过系统统一开启即可

电磁锁好了，断电解锁位

liuyizhou

海豹油 发表于 2018-8-17 15:19
至少在目前的情况下，乖乖呆在车内是最安全的

高铁车厢要保证气密性的，在丢失新风又不开门的时候车厢里面能不能维持生存，能维持多少人，多少时间你有没有考虑过

jason

liuyizhou 发表于 2018-8-17 17:47
高铁车厢要保证气密性的，在丢失新风又不开门的时候车厢里面能不能维持生存，能维持多少人，多少时间你有 ...

他和专家一样的，认为只要不出安全运营事故，里面的乘客就不必多理会了。

jason

子青 发表于 2018-8-17 15:31
正线上开窗也危险的，如果是普通的机破，对向还是正常运行的话，300的交汇应该会把窗户边的东西吸出去， ...

我想了想应该有可以开启的功能，是否可以开启如何开启，这必须有列车工作人员根据实际情况来决定。

yanoop

建议坐高达出行，再给配一套降落伞

liuyizhou

jason 发表于 2018-8-18 12:04
他和专家一样的，认为只要不出安全运营事故，里面的乘客就不必多理会了。

我是想说把旅客搞死在车厢里一样也要算事故的

jason

海豹油 发表于 2018-8-18 23:53
你觉的我和专家一样，那你觉得现在遇到高铁故障最安全的办法的是什么

这个怎么可以问旅客问老百姓，应该问铁道总公司问专家啊。

既然推出了这个高铁项目，那问题应该想周全了。不能只顾着赚钱而任由隐患产生也不管不顾。

如果短期内确实无法解决发生故障后车厢系统的通风和制冷的问题，那高铁线路就不应该继续这么无节制地新辟发展，否则发生太多这样的问题，最后受伤害的也是乘客了。

k530

子青 发表于 2018-8-17 11:06
杂物在一边的吧，倒着拉回来总行吧，两头都堵上的事情 总是少见的吧

通风五分钟有用？ 不说通风 就是 ...

从事后情况看，当时后面已经有多个车进入区间了，京沪高铁站距又大，真要倒回去，只能后面的车先依次退回上一站。由于反向行车的规章限制，似乎也不能太快，以国铁的效率，等把所有车都退回上一站，救援机车再过去，再拉车回来，杂物恐怕也差不多清完了。
何况，如果碰上上一站是个2台4线小站，并且当时行车密度较大的话，可能还有车要退到再上一站去才停的下。