【意见堂】杭州郊区道路的“北美化”问题

Minitrue

前日路过文一西路仓前段，路面宽阔且两侧有十几二十米的绿化带，灌木和低矮乔木丛生感觉走进去就看不见人了，跨国绿化带北面十几二十米才是写字楼群。虽然通过性主干道如此设计有利于减缓拥堵和噪音，但是路边还有很多公交车站和未来的轨道交通站点，如此设计人流稀少（开发初期和未来夜间）的时候走过还是比较慌。离武林广场咫尺之遥的环城北路运河步道尚有歹徒藏身。

很多郊区新建住宅，以及已经不是郊区的滨江等地住宅也取消了路侧商铺，只有围墙一堵，本身处在人流稀少路段，如果将来大片这样的小区集聚是否将产生一些围墙内安保严密，路上行人提心吊胆的问题？松江部分效仿美国郊区住宅的地方就有这个问题，由于该区域流动人口多，治安较差（并列，不表示逻辑关系，治安差体现在案件数量和影响上）业主基本上只开车或走到一般设在小区门口的公交车站而已，绝少有行人，商业设施基本是汽车周边，很多乏善可陈的公立学校都有校车。和美国的区别可能是围出的围墙花园比较大而已。

个人认为第一种情况没有太大问题，只是部分主干道功能需要，但第二种街区形态对区域活力就有一定影响了。

jason

如果从治安角度考虑，那密集布置监控探头是解决的一个措施方法，我个人觉得这和布置沿街商业与否并无直接关系。

或者说这些绿化带就可以理解成为小区围墙之外的沿街配套绿化。因为很多城市外围区域，如果在每条靠主路的沿街都布置商铺，其实真的没有这么多的商机，最后还是沦落为大多数歇业关闭的状态，依然还是人流稀少之地了。

所以监控措施得当，你说的情况还是可以避免。

Minitrue

jason 发表于 2018-7-11 09:39
如果从治安角度考虑，那密集布置监控探头是解决的一个措施方法，我个人觉得这和布置沿街商业与否并无直接关 ...

所以规划的时候就要考虑超大型单一居住区的问题。监控+巡查确实解决一些问题，就看投入了

jason

Minitrue 发表于 2018-7-11 11:24
所以规划的时候就要考虑超大型单一居住区的问题。监控+巡查确实解决一些问题，就看投入了

按理说现在城市监控设施的投入在杭州也是不小的，当然城市外围可能有些区域还有空白。

icor

给楼主推荐一本书《美国大城市的生与死》，希望能解答楼主提出的问题。

ㄣton『e

文一西路绿化带晚上还有站街女

zgzd111

文一西路绿化带不是要规划有轨电车的么，可惜现在黄了。