【城市交通】公交113路升级为全天快线：从彩虹城到龙翔桥，早高峰只要45分钟

小散

【来源：钱江晚报】
公交113路升级为全天快线
从彩虹城到龙翔桥，早高峰只要45分钟改走中河高架，相应区间减少8个站，另辟地铁接驳线113B
今年还将开通3~5条“公交快线”，“公交快线”和“地铁接驳短线”将成公交营运主要模式本报记者 段罗君

　  昨天一早，没有一丝丝防备，升级后的113路公交线，突然刷爆杭城的朋友圈，特别是滨江的小伙伴更是奔走相告。

　　原来，这条曾被吐槽“又长又绕”的113路，昨天正式升级为杭城首条全天常规运营的“公交快线”——

　　究竟有多快？113路改走中河高架，钱江站的下一站就是浣纱路国货路口。从彩虹城到龙翔桥区域这一段，比原来减少了整整8个站，而且快了不止一点。

　　据悉，今年杭州公交还将开通3~5条“公交快线”。

》》》》乘客体验

“长又绕”的113路改走中河高架，整整少了8个站

　　昨天一早8点，家住滨江彩虹城的张女士，和往常一样，在彩虹城站上车，乘坐公交113路，前往武林门一带上班。

　　但她惊喜地发现，113路竟然改道了——

　　改走中河高架，钱江站的下一站就是浣纱路国货路口，从彩虹城到龙翔桥区域这一段，比原来减少了8个站，比原来快了不止一点。

　　在终点站孩儿巷站下车时，她看了下时间，居然才8点半多，“比原来快了近半个小时，简直不敢相信！”

　　原先的113路往返浦沿公交停车场西至平海路岳王路口，全程一共29个站，和其他跨江公交线路一样，113路早晚高峰的出行需求特别明显。

　　不过，113路是出了名的“又长又绕”：从浦沿出发后，走火炬大道——东信大道——六和路——闻涛路后，再回到东信大道，这里就已经绕了一圈了；然后再走滨盛路——火炬大道——江南大道——时代大道——复兴二层，过江后走钱江路，再回到秋涛路——望江东路——中河路，最后到达终点站平海路。是不是已经被绕晕了？

　　张女士说，原本从彩虹城站上车到平海路下车，赶上早高峰路况拥堵时，至少得花一个小时。113路现在改走中河高架后，站少了，时间也缩短了，而且在孩儿巷站再换乘其他公交的选择也更多了，可以说真正实现了无缝换乘。

》》》》公交公司

快线+地铁接驳线，113路一分为二

　　昨天是113路正式升级为“公交快线”的第一天，就让张女士赶上了。这也是杭城第一条全天常规运营的“公交快线”。

　　杭州公交六公司副经理钱俊说，“原先的113路曲线系数的确比较高，也是考虑到各个点的出行需求。不过随着地铁开通、乘客出行习惯的改变，我们将113路进行升级，改走中河高架，相当于把线路‘拉直’，滨江区浦沿板块、彩虹城板块等居民前往龙翔桥和庆春路沿线，更加便捷、快速。”

　　根据杭州公交前期测试，早高峰期间，从滨江彩虹城到平海路岳王路口，45分钟妥妥的，比原先至少要省15~20分钟。

　　钱俊告诉记者：“准确地说，是根据实际需求将113路进行了‘一分为二’的细化，113路升级为‘快线’的同时，新开辟了一条地铁接驳线113B（钱江路飞云江路口至联庄北）。”

　　对在华业大厦、华创大厦、先锋电子、智汇领地科技园、诺西大厦、科达投资、长健大厦、宝龙城、恒生电子、天巢科技园上班的小伙伴们来说，无疑是一大福利。早高峰期间从地铁4号线南星桥站到达写字楼，沿途仅停靠4个站点，全程仅需要15分钟。

今年还将开通3~5条“公交快线”

　　杭州公交集团客运部副经理陈施承透露，今年杭州公交还将再开通3~5条全天常规运营的“公交快线”，主要考虑在丁桥、长睦、三墩、仁和等区域，同时将结合文一路地下隧道，开通“公交快线”。

　　接下来，长睦居住区的“公交快线”将先被提上议程。85路往返环丁路公交站至大关北，这也是一条站点多、车程长的公交线路。

　　陈施承说，“目前85路是走华丰路、东新路等地面道路。接下来考虑在85路的基础上新开辟一条‘公交快线’，走留石高架，前往大运河商务区，争取今年下半年开通。”

　　而且，今后“公交快线”和“地铁接驳短线”，将成为杭城公交营运的主要模式。近期，杭州公交集团刚刚在三墩北居住区开通了两条地铁接驳线——1213（M）和1214（M）线，方便三墩北居住区的小伙伴们换乘地铁2号线。这两条地铁接驳线最大的特点就是“短、频、快”，等车不超过5分钟，10分钟到达地铁站。

【K308】

首条、公交快线、那B1不知道算什么........

小散

【都市快报】杭州公交打造外围至主城区“快线网络”

2018-05-22

城市越来越大 怎样节省路上时间？

首条“快线”113路昨开通 下一条有可能是85路

还记得快报曾报道过的那位33岁单身男青年小沈吗？

小沈家住萧山，在大江东前进区块一家合资企业工作，上下班来回95公里，乘班车通勤时间要3小时20分钟。为此，他工作日下班基本没法出去玩，也一直没敢找女朋友，因为约吃饭、接送上下班，统统做不到（详见本报4月20日A04版报道）。

随着城市版图扩大，通勤距离远的人越来越多了，怎么帮助他们节省通勤时间，提高幸福指数？

杭州公交集团昨天透露，即将“打造城市外围新型住宅区至主城区的快线网络”，昨天推出首条主城区至滨江的“快线”。记者 魏奋

113路被“一分为二” 一条长线“拉直”走高架 一条高峰通勤短线接驳地铁

首条“快线”将原来浦沿公交停车场西至平海路岳王路口的公交113路“一分为二”。

113路，是滨江连接杭州主城区的一条主要线路，全程29个站，日均客流量7000-7500人次。

调整后，主线调整为浦沿公交停车场西至孩儿巷，中途改走中河高架，比原来的老线路减少8个站，复兴大桥南面的滨江段被“拉直”，大大节省中途时间。

另外，还派生出一条113B路高峰线，从钱江路飞云江路口（接驳地铁4号线南星桥站）至联庄北，走复兴大桥下层，时代大道、江南大道、火炬大道至联庄北，沿途仅停靠4个站点。

调整后的113路快线，沿途停靠：老浦沿、杭州电化厂、浦沿路东冠路口、杨家墩、地铁杨家墩站北、新生、桥南、彩虹城、滨盛路伟业路口、滨盛路火炬大道口、横街埠西、省儿保滨江院区、滨盛路建业路口、钱江、浣纱路国货路口、井亭桥、市一医院（开往孩儿巷方向）、众安桥北（开往浦沿公交停车场西方向）、平海路岳王路口（开往浦沿公交停车场西方向）19个站。

发车时间：浦沿公交停车场西为5：30-21：00；孩儿巷为5：30-22：00。

113B路，沿途停靠：复兴大桥换乘站、钱江、江三、江南大道诚业路口4个单向停靠站。

发车时间：钱江路飞云江路口为7：30-9：00（发车间隔10分钟，仅工作日开行）。

年内将开通3-5条快线

下一条可能是85路

昨天傍晚，113路所在公交六公司的副经理钱俊说，从快线首日运营情况来看，“同样多的车辆，在同样的时间里，优化为两条快线后，承载能力明显提升。每班113B路都承载了五六十人”。

公交曾经测试过，在早高峰期间，坐公交车从滨江彩虹城到平海路岳王路口，原113路需要行驶1个多小时；如果坐公交换乘地铁，从彩虹城到龙翔桥，要坐172路接驳地铁1号线江陵路站，同样需要一个多小时；改成113路快线后，只需40-45分钟，节约了15-20分钟。

公交集团客运部副经理陈施承透露，今年内，杭州公交还将针对丁桥、三墩、仁和等区块到主城区的快速出行，开通3-5条快线。

下一条快线，可能是85路（大关北-环丁路公交站），让它从地面“跨上”留石高架，“快速”去往大运河商务区。

loganese

所以六和桥段暂缓实施是因为忘记涨价了？

人参和醋不相逢

票价还是2.5元